Форум
Императорский Воздушный флот России
авиатор: Уважаемые господа! Очень внимательно просмотрел Ваш форум. прежде чем зарегестрироваться. Один вопрос. Почему нет на форуме истории русской авиации? В годы ПМВ по существу зародилась истребительная и бомбардировочная авиация страны. Много славных имён. В моём списке более 1500 фамилий только лётчиков. В прошлом году я выпустил книгу с биографиями почти четырёхсот лётчиков России (период 1910-1917). Работая над продолжением собрал сведения почти на тысячу лётчиков. Приглашаю всех кто обладает информацией-поделиться. в свою очередь готов предоставить имеющийся материал О книге можно посмотреть здесь http://www.warclub.ru/forum/index.php/topic,98.0.html http://www.warclub.ru/forum/index.php/topic,114.0.html Заранее спасибо
Федя: А есть у Вас какая информация о Эрасте Звягинцеве, выпускник Чугуевского воен. учи. и Гатчинской авиошколы.
Юнкер: Уважаемый Мирон, глубокий Вам респект! Тема действительно преинтереснейшая и малоизученная. Меня интересуют летчики - выпускники Чугуевского военного училища - Леонид Байдак, Эраст Звягинцов и другие. Может быть у Вас что-нибудь по ним имеется? У меня есть, но мало...
Юнкер: Федя, по Звягинцову ты меня опередил Также интересует Евгений Ухин.
Сергей: В Русском архиве №6 за 1995 г. есть материалы к биографии лётчика Скасырского. Есть ещё книга Гальперина "Воздушный казак Вердена".
Юнкер: Сергей пишет: Есть ещё книга Гальперина "Воздушный казак Вердена". Это о Викторе Федорове? Он, правда, более французский летчик, нежели русский...
Сергей: Юнкер Книга не только о Фёдорове. О нём там только одна глава.
авиатор: Байдак. В книге у меня сл. инф. Байдак Леонид Иванович (1896-1970). Окончил Чугуевское военное училище, Гатчинскую военную авиашколу в 1916 ( 1917) г.В действующей армии в составе 29 –го КАО и 5-го истребительного авиаотряда, поручик. Георгиевский кавалер.. В годы Гражданской войны воевал в составе Славяно-британского авиакорпуса. В марте 1919 г. получил тяжёлые увечья, взлетев по приказу командира корпуса Вандерспая во время бури. Затем во ВСЮР и Русской Армии - в 4-м и 7-м авиаотряде, в авиаотряде им. полк.В.П. Казакова до эвакуации Крыма. Капитан. В эмиграции в Югославии.С 1921 г.в сербских ВВС,полковник. Затем перебрался в США. Скончался 16 сентября 1970 г. в Сан-Франциско. Но здесь инф. не полная( неуказана его служба у Власова) очень интересная статья есть на www.vecherniy.kharkov.ua/ind2.php?Division=pro&id=3266&r=a это газета Вечерний Харьков №21 от24.02.2006 "Соперник Чкалова и Кожедуба"
Юнкер: авиатор пишет: очень интересная статья есть на www.vecherniy.kharkov.ua/ind2.php?Division=pro&id=3266&r=a это газета Вечерний харьков №21 от24.02.2006 "Соперник Чкалова и Кожедуба Спасибо за похвальный отзыв, это моя статья
авиатор: Сведений на Звягинцева и Ухина нет. Чтобы начать поиск дайте хоть минитмальные сведения, попробуем что-то найти. Викторов Фёдоров действительно РУССКИЙ лётчик Сергей, а где можно достать Русский архив?
авиатор: Юнкер, издав такой полный и интересный материал, вы думаете можно его чем-то дополнить??? Кстати, нет ли его фотографии??
Юнкер: Ухин Евгений Михайлович (1894-1951 гг.) Учился в Покровской гимназии. Окончил Чугуевское военное училище в1915 г. и курсы по подготовке наблюдателей авиации и воздухоплавания . Один из первых летчиков-большевиков , награжден тремя орденами Красного Знамени . Е. М. Ухин демобилизовался из армии в 1934 г. Звягинцев Эраст .... , окончил Чугуевское ВУ в 1914 г. (июль), Гатчинскую авиашколу. Может быть Федя что-то добавит... авиатор пишет: Викторов Фёдоров действительно РУССКИЙ лётчик Русский-то он русский, но служить в авиации начал во французской.... И всю войну, считай, в ней провоевал...
Сергей: Авиатор У меня есть.
Юнкер: авиатор пишет: Кстати, нет ли его фотографии?? Есть трошки:) Если нужно - давайте адрес, скину. авиатор пишет: Юнкер, издав такой полный и интересный материал, вы думаете можно его чем-то дополнить??? Ну, как для газетной статьи, допустим, полный. А вообще хотелось бы допольнить. Например - нет никаких подробностей относительно учебы Байдака в Чугуевском училище...
Федя: Звягинцев Эраст окончил Чугуевское ВУ в 1914 г. , вышел а пехотный полк (точно не помню но могу уточнить), в 1915 окончил Гатчинскую Авиошколу. Был у красных, растрелян вроде 1942 г.
авиатор: Артём! По поводу Ухина вряд ли помогу. я ищу только лётчиков, а не летнабов . но попробую по своим каналам узнать По поводу Фёдорова. Лётчики "Нормандии-Неман" воевали в СССР, но остались французскими лётчиками... Кстати в составе Императорского ВВФ воевали шесть! французских авиаотрядов. И многие французы стали Георгиевскими кавалерами,но остались французами. фёдров родился в России, был русским.но в силу политических причин, уехал во Францию, там воевал, но оставался русским лётчиком. что отмечалось в приказах французского командования.
авиатор: Сергей! а как можно статью у Вас получить?
Юнкер: Мирон, да я вовсе не оспариваю принадлежность или национальность Федорова! Лишь сожалею, что мало он повоевал в русской армии...
авиатор: Артём. Сбросить можно на мэйл ikar-noginsk@mail.ru по этому адресу можно заказать книгу .когозаинтересовала. цена 100 руб+ пересылка (наложенный платёж)
Юнкер: Федя пишет: Звягинцев Эраст окончил Чугуевское ВУ в 1914 г. , вышел а пехотный полк (точно не помню но могу уточнить), Коля, уточни пожалуйста!
авиатор: Юнкер пишет: Мирон, да я вовсе не оспариваю принадлежность или национальность Федорова! Лишь сожалею, что мало он повоевал в русской армии... В этом я согласен полностью Выдающийся лётчик
Юнкер: Мирон, сейчас сброшу фото
Федя: Это фото Звягинцева Эраста , в форме юнкера ЧВУ
Федя: Так же хотел спросить, нет ли у Вас какой информации на летунов окончивших Николаевское Кавалерийское Училище ?
Юнкер: Федя пишет: Так же хотел спросить, нет ли у Вас какой информации на летунов окончивших Николаевское Кавалерийское Училище ? Да, и Чугуевское военное - если вдруг еще есть кто!
авиатор: Артём! огромное спасибо за фото! получил! Кто на них изображён кроме Байдака известно, и что за кубки?
Юнкер: Ответил почтой. Повторюсь. Кубки - югославские, полученные Байдаком за авиагонки, перелеты и др. На одном из фото - Байдак+неизвестный мне летчик+король Александр (в белом кителе). На других - Байдак с сослуживцами, имен, увы, не знаю...:(
Сергей: авиатор пишет: Сергей! а как можно статью у Вас получить? http://www.box.net/public/dgr2vo5e0c 132 КБ При детальном прочтении оказалось, что лётчиком его можно назвать с большой натяжкой. Т. К. он был только отправлен в авиационную щколу во Францию в 1917 г.
авиатор: Сергей! а как открыть вашу ссылку?
авиатор: Фёдор!за фото огромное спасибо!!! Может у Вас есть фотографии и других лётчиков? По Николаевскому кав.училищу надо будет посмотреть. Есть книга Волкова "Офицеры армейской кавалерии", если Вас интересует кавалерия
авиатор: Юнкер пишет: цитата: Так же хотел спросить, нет ли у Вас какой информации на летунов окончивших Николаевское Кавалерийское Училище ? Да, и Чугуевское военное - если вдруг еще есть кто! Надо посмотреть, если найду-выложу
Сергей: авиатор пишет: Сергей! а как открыть вашу ссылку? Жмёте на сылку, открывается страница с которой скачиваете файл в формате pdf.
Сергей: авиатор Есть ли у вас информация о Грузинове Евграфе Евграфовиче, начальнике 14 КАО. И может быть, что нибудь есть о лётчиках-наблюдателях 19 КАО: КУСОВЕ Викторе Николаевиче и ПЕНТКО Пётре Александровиче.
авиатор: Фёдор, для Вас Змунчилло Игорь Эразмович (?-1945). Сын офицера. Окончил Николаевское кавалерийское училище в 1914 г и Севастопольскую школу авиации в 1915 г. Штаб-ротмистр 12-го гусарского полка и 12-го корпусного авиаотряда, командир 2-го Сибирского корпусного авиаотряда. В годы Гржданской войны в рядах Добровольческой армии и ВСЮР в 8-м авиационном отряде. В Русской Армии в составе 5-го авиаотряда вплоть до эвакуации Крыма. Подполковник. Эвакуирован на судне "Сцегед".В эмиграции в Югославии, служил в югославской авиации, затем в гражданской авиации во Франции. Служил в Русском Корпусе. Во время Второй мировой войны фельдфебель немецкой конной полиции. Убит в 1945 г. у озера Балатон в Венгрии.
авиатор: Сергей пишет: Есть ли у вас информация о Грузинове Евграфе Евграфовиче, начальнике 14 КАО. И может быть, что нибудь есть о лётчиках-наблюдателях 19 КАО: КУСОВЕ Викторе Николаевиче и ПЕНТКО Пётре Александровиче Грузинов Евграф Евграфович(1877-1914). Окончил Севастопольскую школу авиации в июне 1912 г. Штабс-капитан. Командир 14-го КАО. Зарекомендовал себя отважным и умелым пилотом. Погиб во время разведывательного полёта в Восточной Пруссии ( район Быхава-Люблино). Будучи раненным в воздухе, и не имея возможности вернуться к своим, бросил свой повреждённый аэроплан на вражеские позиции. Положил, видимо, тем самым начало таранам наземных целей. Свой подвиг Е.Е.Грузинов совершил 12(17) августа 1914 года. О летнабах сведений не имею, т.к.если бы собирал сведения о них свою книгу не издал бы никогда
авиатор: Сергей пишет: И может быть, что нибудь есть о лётчиках-наблюдателях 19 КАО: КУСОВЕ Викторе Николаевиче и ПЕНТКО Пётре Александровиче О Пентко смотрите подробную информацию в книге "Авиаторы-кавалеры ордена Св.Георгия и Георгиевского оружия периода первой мировой войны"
Сергей: авиатор Спасибо. 14 февраля 1913 г. за окончание в 1912 г. Офицерской школы авиации отдела воздушного флота штабс-капитана 66-го пех. Бутырского полка Евграф Грузинов. награждён орденом Св. Станислава 2 ст. В августе 1914 г. награждён орденом Св. Анна 3ст. с мечами. Награждён Орденом Св. Георгия 4 ст. ВП от 15.О4.1914.
авиатор: Сергей.Его биография тоже есть в Авиаторах-Георгиевских кавалерах
авиатор: Гатовский (Готовский) Владимир Николаевич (1879 – 1935). Родился 1 октября 1879 г. в Царском Селе. Окончил 2-й кадетский корпус, Николаевское кавалерийское училище (1897), Николаевскую академию Генерального штаба (1903). Служил в Лейб-гвардии Гродненском гусарском полку. В должности обер-офицера для поручений штаба 3-й Маньчжурской армии участвовал в русско-японской войне. Затем служил в штабах войск гвардии и Петербургского военного округа. В 1912-1914 гг. был заведующим учебной частью Офицерской кавалерийской школы. В 1913 году окончил Офицерскую воздухоплавательную школу, стал лётчиком. Первую мировую войну он начал в должности начальника штаба 2-й Гвардейской кавалерийской дивизии. 2 декабря 1915 года, возмущённый бездарным командованием Арсением Кара-Георгиевичем (братом сербского короля) одной из бригад дивизии В.Гатовский ударил его по лицу, за что был разжалован в рядовые. Прослужив три месяца в Приморском драгунском полку, он оказался в 26-м КАО. Проявив храбрость в успешных воздушных боях, В.Гатовский заслужил все четыре степени солдатского Георгия. После этого он был восстановлен в офицерском чине. За боевые отличия 6 мая 1916 года произведён в полковники с возвращением всех прежних наград и назначен на должность начальника штаба Кавказской Туземной дивизии. В 1917г. будучи начальником штаба Кавказского Туземного корпуса, участвовал в походе Корнилова на Петроград, был арестован, но осенью 1917 г. освобождён. С конца октября 1917 года В.Гатовский выполнял обязанности помощника начальника ВВС. Участвовал в переговорах Советского правительства о покупке самолётов у шведов. В декабре 1918 года, при пересечении Балтийского моря, был захвачен финнами. Пробыл в плену до июня 1919 года. По возвращению в Советскую Россию преподавал в Военной академии РККА. В начале 20-х годов советское военное и политическое руководство весьма активно использовало его способности, опыт, высокие профессиональные качества в реализации сотрудничества с Рейхсвером. В январе 1922 года он побывал в Берлине в связи со смертью своего брата С.Гатовского, тоже полковника лейб-гвардии Гродненского гусарского полка, что очевидно, являлось внешним прикрытием его военно-дипломатической миссии. Ходили слухи, что В.Гатовский посетил Берлин и в октябре 1922 года вместе с М.Тухачевским. По некоторым сведениям с осени 1922 по май 1923 гг. В.Гатовский находился в Берлине в составе советского военного представительства. С 1928 года – старший руководитель академии ВВС. 23 февраля 1931 года арестован по делу "Весна" (при обыске у него была найдена книга " Подслушивание телефонных разговоров"). Свою вину В.Гатовский не признал. 18 марта 1931 года приговорён к трём годам ИТЛ. После освобождения вернулся на преподавательскую работу ************************************************************** По этому человеку сведения весьма противоречивы есть инф. что он был летнабом. Может кто-то уточнит????
авиатор: 206.Кожевников Александр Тимофеевич (1894 – 1938). Родился в августе 1894 года в посёлке Ново-Илецком станицы Буранной Оренбургской губернии в семье казачьего офицера. Окончил Оренбургский кадетский корпус (1911), Николаевское кавалерийское училище (1913). Служил во 2-м Оренбургском казачьем полку. Участник Первой мировой войны. По личной просьбе переведён в авиацию. В октябре 1916 года окончил Севастопольскую авиашколу, служил во 2-м КАО и 4-м авиаотряде истребителей. Участник боевых действий. Несколько раз разбивался при авариях самолётов. Подъесаул, командир 4-го авиаотряда истребителей. С февраля 1918 года в РККА. Участник гражданской войны, в ходе которой занимал должности: командир 3-го истребительного авиаотряда (1918 – 1919), командир и лётчик 1-го истребительного авиаотряда (1919 – 1920), командир 1-го истребительного авиадивизиона (1920), командир авиаэскадрильи истребительного звена особого назначения (1920 – 1921). После Гражданской войны на ответственных должностях в авиации. В 1921 – 1923 гг. – командир 1-го истребительного дивизиона, начальник Северной авиационной группы Южного фронта, начальник Воздушного Флота 6-й армии и Харьковского военного округа, командир 1-й истребительной авиаэскадрильи. В 1923 году окончил Высшие академические курсы при Военной Академии РККА. С ноября того же года – начальник ВВС Западного фронта (затем Белорусского военного округа). В 1928 году окончил Курсы усовершенствования высшего начсостава при Военной академии им. М.В.Фрунзе. С мая 1929 года – старший руководитель Военно-Воздушной академии РККА. В апреле 1935 года назначен начальником оперативного факультета той же академии. С сентября 1935 года – помощник начальника командующего войсками Уральского военного округа по авиации. Комдив (1935). Арестован 13 февраля 1938 года. Военной коллегией Верховного Суда СССР 8 августа 1938 года по обвинению в принадлежности к военному заговору приговорён к расстрелу. В тот же день приговор приведён в исполнение. Определением Военной коллегии от 26 марта 1957 года реабилитирован. Награды: орден Красного Знамени (1921), орден Трудового Красного Знамени Белорусской ССР
авиатор: Одинцов Сергей Иванович (02.07.1874 – 1920). Из дворян. Окончил Александровский кадетский корпус и Николаевское кавалерийское училище. 12 августа 1895 г. произведён в корнеты и направлен в 12-й гусарский Ахтырский полк. Затем С.Одинцов выдерживает экзамен в Николаевскую академию Генерального штаба, которую окончил в 1902 г по первому разряду. В годы русско-японской войны капитан Одинцов находился в рядах действующей армии. Награждён боевыми орденами и Золотым Георгиевским оружием. Затем Одинцов увлекается воздухоплаванием. В 1910 г. совершил ряд полётов на воздушных шарах. В одном из полётов вместе с профессором Рыниным Н.А был установлен всероссийский рекорд высоты (6400 м за 19 часов), в другом - рекорд дальности (Санкт-Петербург – Таганрог). Генерального штаба подполковник С. И.Одинцов был среди первых курсантов Севастопольской авиашколы, которую закончил со званием военного лётчика (1911). С весны 1911 года занимал должность начальника Офицерской школы авиации в Севастополе. Полковник. После крупного скандала связанного с продажей земель вокруг авиашколы, к которому оказался причастен С.И.Одинцов, он в ноябре 1912 года, несмотря на свои прежние заслуги, был снят со своего поста. Дальнейшая его деятельность к авиации отношения не имела. С 16 апреля 1917 года генерал-майор Одинцов командовал 3-й Кавказской казачьей дивизией. После революции добровольно вступил в РККА. В декабре 1917 – марте 1918 гг. Одинцов командующий канцелярией Наркомата по военным делам, затем старший инспектор кавалерии Высшей военной инспекции на Украине. В 1918 году был военным экспертом на переговорах с Украиной, в апреле-июне 1919 года военрук Одесского военного округа, с июля 1919 года – старший инспектор кавалерии Высшей военной инспекции; с сентября 1919 года – инспектор военной и морской инспекции при РВСР. В октябре – ноябре 1919 года командовал группой войск 7-й армии во время боёв под Петроградом с армией Юденича. В период 17.11.1919 по 30.07.19120 командовал 7-й армией (в феврале-апреле 1920 г. командовал Петроградской революционной армией труда). Награждён орден Красного Знамени (1919).
авиатор: Пока больше нету. Последние представленные биографии - из материалов к новой книге
Юнкер: Ого сколько кавалеристов! И хоть бы один еще пехотинец-Чугуевец попался...
авиатор: Артём! Поиск продолжается, будем надеяться,что кого-нибудбь ещё найдём.Только хотелось бы надеяться на взаимность!!!
Федя: авиатор Большое спасиюо
авиатор: Гильшер Георгий (Юрий) Владимирович ( 1895-1917). Родился 14 ноября 1894 года в Петербурге.Окончил Московское Алексеевское коммерческое училище. 30 ноября 1914 г. Гильшер поступил юнкером рядового звания в Николаевское кавалерийское училище. Окончив училище по 1-му разряду и получив первое офицерское звание- прапорщик, Гильшер был зачислен в 13-й драгунский Военного ордена генерал-фельдмаршала графа Миниха полк. Г.Гильшер очень заинтересовался авиацией еще во время учёбы в училище подал рапорт с просьбой о направлении в одну из авиашкол. 3 ноября 1915 г . он прибыл в Гатчинскую авиационную школу. 9 сентября Гильшер выдержал испытания на звание лётчика, а 8 октября обучение было закончено. Г.Гильшер получил назначение в 4-й армейский авиаотряд. 17 октября ему было присвоено звание "военный лётчик" и через десять дней он в составе 4-го армейского авиаотряда прибыл на фронт. 7 ноября во время запуска мотора получил тяжелую травму- закрытый перелом костей предплечья и его отправляют в 345-й полевой госпиталь. О полётах не может быть и речи, и Гильшера откомандировали в Москву на завод"Дукс" для приёмки запчастей. В конце февраля 1916 г. Гильшер отправился в Одесскую авиационную школу для переучивания на новые типы самолётов. 22 марта Гильшер прибыл к новому месту службы-в 7-й авиационный отряд истребителей под командованием военного лётчика подпоручика Ивана Орлова. 20 апреля 1916 г. Гильшер провёл свой первый воздушный бой. 27 апреля он сбил свой первый самолёт, который стал первым и в истории 7-го авиаотряда истребителей. Однако этот самолёт ему не был засчитан,так как австриец упал на своей территории. В следующем полёте случилось несчастье. Вышла из строя система управления и самолёт с высоты 1000 метров рухнул на землю. Лётчик и летнаб получили множественные ранения. У Гильшера оказалась оторвана стопа левой ноги сильно травмирована голова. Лётчиков доставили в 526-й полевой госпиталь, где Гильшеру ампутировали ногу до колена. 30 марта 1916 года пришёл приказ о производстве его в корнеты. Гильшеру сделали протез и он заново учился ходить.Он стремится на фронт и медицинская комиссиия дала своё добро ( в то время бытовало мнение, что служба в авиации требует меньше физических сил, чем в других родах войск. Поэтому врачи зачастую разрешали лётчикам возвращаться к полётам даже после тяжёлых ранений).30 октября 1916 года Гильшер возвратился в свой отряд. В ноябре командир отряда И.Орлов убыл в командировку. За него исполнять обязанности назначили Г. Гильшера. Сослуживцы это восприняли как должное, так высок был его авторитет лётчика и офицера. Он уверенно справлялся со своими обязанностями и летал на боевые задания. В начале марта в отряд вернулся подпоручик Орлов, и Гильшер передал ему командование. 31 марта, 24 апреля и 2 мая Гильшер одержал свои очередные победы. Затем ему дали небольшую передышку и откомандировали в Москву для закупки технического имущества для отряда и нового протеза. В начале июня Гильшера в предверии наступления отозвали из командировки, он вернулся в отряд,а 17 июня 1917 г. в бою с двумя истребителями противника погиб командир отряда подпоручик Иван Орлов.Исполняющим обязанности командира отряда был назначен корнет Гильшер. 4 июля Гильшер сбивает еще один самолёт противника. Вечером 7 июля 16 немецких и автрийских самолётов совершили налёт на Тарнополь и аэродром. В бой с ними вступили Гильшер и прапорщик Янченко. В этом бою Гильшер сбил свой пятый и последний самолёт противника Он геройски погиб. Отважному командиру авиаотряда истребителей было всего 22 года. Он стал истребителем-асом ( с протезом вместо левой ноги),но не дождался погон поручика. Похоронен в городе Бучага в Галиции. Награды : ордена Св.Владимира 4-й ст., Св.Анны 4-й степени с надписью "За храбрость", Св.Георгия 4-й ст., Георгиевское оружие.
авиатор: Чугуевцы- Василевский Филипп Фёдорович-1913 Воротников Александр Степанович-1902 Лазовский Феофан Фёдорович-1906 Мрочковский Антон Эмерикович-1907 Осипов Леонид Васильевич-1913 Янковиус Виктор Фёдорович-1910 Николаевское кавалерийское- Кожевников Александр Тимофеевич-1913 Осипов Владимир Николаевич-1911 Щавинский Борис Альфонсович-1909 Биографии (если надо) буду выкладывать по мере обработки информации. Сведения из книги об Авиаторах-Георгиевских кавалерах и своих источников
Vitali: В журнале "Новый часовой" №15-16 2004 г. начали публиковать мартиролог первых русских летчиков, составленный эмигрантом П.Л. Шебалином (более 2 тысяч имен). В этом номере только на А от в.к. Александра Михайловича до Ахриева (Бек-Ахриева).
Юнкер: авиатор пишет: Чугуевцы- Мирон, большое спасибо! Если есть биографии - буду очень благодарен!авиатор пишет: Он стал истребителем-асом ( с протезом вместо левой ноги), Это не тот ли, который впоследствии стал примером для подражания советскому летчику Маресьеву? (Б.Полевой "Повесть о настоящем человеке").
Юнкер: авиатор пишет: Артём! Поиск продолжается, будем надеяться,что кого-нибудбь ещё найдём.Только хотелось бы надеяться на взаимность!!! Дык... меня вроде пока в отсутствии взаимности нельзя упрекнуть...
авиатор: Юнкер пишет: Дык... меня вроде пока в отсутствии взаимности нельзя упрекнуть... не обижайся пож-ста. Я не хотел никого обидеть, честное слово.Vitali пишет: В журнале "Новый часовой" №15-16 2004 г. начали публиковать мартиролог первых русских летчиков, составленный эмигрантом П.Л. Шебалином (более 2 тысяч имен). В этом номере только на А от в.к. Александра Михайловича до Ахриева (Бек-Ахриева Где можно взять???
авиатор: Юнкер пишет: Если есть биографии - буду очень благодарен! Биографии есть . По мере обработки буду выкладывать или надо срочно?? Юнкер пишет: Это не тот ли, который впоследствии стал примером для подражания советскому летчику Маресьеву? (Б.Полевой "Повесть о настоящем человеке Вообще, строго говоря есть предположение, что примером для подражания был Прокофьев-Северский. Однако есть непроверенные сведения. что был лётчик Карпович. который послужил примером, во всяком случае сам Маресьев считал, что Карпович реально существовавший лётчик. Однако пока я не нашёл сведений о таком человеке. будем искать дальше.
Юнкер: авиатор пишет: По мере обработки буду выкладывать или надо срочно?? Никакой срочности! Буду следить
авиатор: Сергей пишет: Жмёте на сылку, открывается страница с которой скачиваете файл в формате pdf. файл пустой
Сергей: авиатор пишет: Сергей пишет: цитата: Жмёте на сылку, открывается страница с которой скачиваете файл в формате pdf. файл пустой Отправил Вам файл по почте.
Воланд: 27 апреля 1913 года из состава 4 воздухоплавательной роты Ковенской крепости был выделен крепостной авиационный отряд, подчинённый непосредственно коменданту крепости. 13 июня в 4-ую воздухоплавательную роту были направлены четыре офицера для обучения специальности лётчика и наблюдателя. Первыми крепостными авиаторами стали поручики Шатунов и Лешановский, подпоручики Штокмар, Майсурадзе, Иванов . Отряд состоял из 5 офицеров и 33 солдат.
Воланд:
авиатор: Воланд!!! Огромное спасибо за информацию. А нет ли фотографий лётчиков из этого отряда???
авиатор: Юнкер-для тебя ЛАЗОВСКИЙ ФЕОФАН ФЁДОРОВИЧ ДАТА РОЖДЕНИЯ - 10.03.1887 МЕСТО РОЖДЕНИЯ - Волынская губ. ПРОИСХОЖДЕНИЕ - из мещан ВЕРОИСПОВЕДАНИЕ - православный ОБРАЗОВАНИЕ - Окончил Заславское городское классное училище (1903), Чугуевское пехотное юнкерское училище (1906), Военную школу лётчиков-наблюдателей(1916) ЧИНЫ И ЗВАНИЯ - подпоручик -24.03.1906 поручик - 01.10.1910 штабс-капитан - 15.02.1915 лётчик-наблюдатель - 29.04.1916 ПРОХОЖДЕНИЕ СЛУЖБЫ - С 1904 по 1906 г обучался в Чугуевском пехотном юнкерском училище. 24 03.1906 выпущен в 72-й пехотный Тульский полк. С 27.03.1906 г - в полку. С 14.11.1910 по 01.05.1911 - и.д. полкового квартийместера. Прикомандирован "по климатическим условиям" к 51-му пехотному Литовскому полку сроком на один год. С августа 1915 г - помощник этапного коменданта на ст. Кривичи. В марте 1916 года командирован в Военную школу лётчиков-наблюдателей. С 06.06.1916 - лет-наб 17-го корпусного авиаотряда (КАО).10.03.1917 попал в плен НАГРАДЫ: ордена Св.Станислава 3-й ст. - ВП от14.03.1915; орден Св.Георгиря 4-й ст - ПАФ от 24.09.1917г. "за то что 10 марта 1917 года над д.Космичевской, уничтожил пулемётным огнём неприятельский аэроплан". Мечи и бант к имеющемуся ордену Св.Станислава 3-й ст. - приказом по 5-й армии №47 от 1917 г. (Авиаторы - кавалеры ордена Св.Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1917 годов, стр 165)
Воланд: Да нет, откуда такие фотографии. Вообще первая авиация тесно связана с крепостями - именно в них формировались и дислоцировались первые авиаотряды, используя при этом базу воздухоплавательных отделений. Из интересного есть отчёт о боевом полёте за 1915 год, если надо могу выложить. Сам интересуюсь 27 корпусным авиаотрядом, так как именно в его подчинении находилась крепостная авиация
Воланд: Авиационный ангар в Ковно. Говорят, единственный сохранившейся в природе
авиатор: Воланд пишет: Из интересного есть отчёт о боевом полёте за 1915 год, если надо могу выложить. Сам интересуюсь 27 корпусным авиаотрядом, так как именно в его подчинении находилась крепостная авиация конечно выкладывай. По 27-му КАО посмотрю что есть, а что есть у тебя?
Александр: А нет ли у Вас информации о капитане П.В. Аргееве?
авиатор: Что конкретно тебя интересует, про Аргеева очень много информации в интернете
BP_TOR: Есть ли у Вас информация о следующих летчиках Мортиров Найденов Иван Рейштром Скробук Упоров С наилучшими пожеланиями BP_TOR
авиатор: Есть по Мартирову (именно так пишется его фамилия) и по Упорову
Юнкер: авиатор спасибо!!!
Александр: То что в Интернетеоб Аргееве я нашёл, интересует информация о его учёбе в Одесском пехотном училище, т.к. есть фото его выпуска.
Александр: И, если есть, его фотка с нормальным разрешением. Был бы весьма признателен.
Юнкер: Александр, да простит меня админ за офф-топ, но не занимаетесь ли Вы историей Одесского училища вообще?
Александр: К сожалению, нет, просто там учился командир "нашего" полка П.К. Рожко, и у в клубе нас есть кое-какие документы из его архива, в т.ч. и фото их отделения из училища, где они сидят вместе с Аргеевым.
Smith: Александр Могу выслать пяток фото Аргеева (из замечательной книжки "Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны")
Vitali: Лётчики Черноморского флота. click here
авиатор: Smith пишет: Могу выслать пяток фото Аргеева (из замечательной книжки "Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны") Если можно мне тоже Vitali пишет: Лётчики Черноморского флота. за ссылку спасибо, с этой информацией уже работал
Александр: Буду очень благодарен. Как будет возможность, сосканирую для Вас фото Аргеева из училища.
Юнкер: Александр пишет: Буду очень благодарен. Как будет возможность, сосканирую для Вас фото Аргеева из училища. Если можно - и для меня, а? Интересуют все юнкерские фото вообще.
Александр: Хорошо
Smith: Александр Завтра сделаю
Smith: Александр Отослал, смотрите почту. Если не сложно, скиньте их Авиатору, он просил - а у меня проблемы с исходящим трафиком
Александр: Спасибо большое! Всё получил.
Александр: Своё фото тоже выслал. См. личку.
Палковнек: Можно информацию про Григория Сук и про судьбу полковника Башко после 1918 года?
Smith: Григорий Эдуардович Сук Число достоверных побед - 10 с вероятно сбитыми - 12 Награды: знаки отличия орд. св. Георгия 1-й, 2-й, 3-й и 4-й ст.; орд. Звезды с мечами (Румыния) Род. в 1896 в им. Рассадово, под Москвой. Сын ученого-лесовода. Окончил Гатчинскую авиационную школу (1916). С марта 1916 в 26-м корпусном авиаотряде, мл. унтер-офицер с мая 1916. С 28.08.1916 в 9-м истребительном авиаотряде, прапорщик с октября 1916. Погиб 28 ноября 1917 - "возвращаясь с боевого полета, военный летчик прапорщик Сук делал поворот для посадки над аэродромом, скользнул на крыло, а затем, перейдя в штопор, упал. Разбился насмерть". Судя по всемя одержал последнюю победу русской истребительной авиации в ПМВ (28.11.17) и стал последним русским летчиком, погибшим в ходе боевых действий.
Smith: Александр Получил, благодарю
авиатор: На сколько я знаю недавно на Урале прошла выставка посвящённая генералу Войцеховскому. Меня интересует такой факт. Он в 1913 году закончил Московскую авиашколу. Известно ли лётчиком он был , летнабом и летал ли вообще когда нибудь. Хорошо бы ещё и фотографию найти
Tommy Atc: Коль пошла такая пьянка выложу некоторые фотки и прадедовского архива. Мой прадед Богомолов Василий Алексеевич (1895-1984) Прошу заранее извинить, но на неопубликованных фотографиях наложен лейбл. 1913-15. Гатчина По семейной легенде данное падение самолета то самое что описано в "Потерянным сердце" Куприна
авиатор: Tommy Atc ! посмотри личку пожалуйста
BP_TOR: Занимались ли Вы русским летчиками во Франции? Эдгар Меос писал о своих земляках Петре Ольте и Альтдорфе, которые вместе с ним были командированы во Францию, в школу воздушного боя и пилотажа.По Альтдорфу, он кратко упоминает, что служил в Советской авивции, а про Ольта-что воевал ВСЮР и Русской армии барона Врангеля, затем в эстонских ВВС, а в 1942 г. вместе с армией Андерса ушел в Иран, далее жил в Швеции. Есть что либо о прохождении ими службы в императорской армии С наилучшими пожеланиями BP_TOR
Tommy Atc: Продолжу: Гатчина 1913-15 На данном снимке вероятно Гордеев Николай васильевич, в порследствии советский летчик-испытатель В действующей армии 1917 р-н Риги (?) Ремонтный поезд 1921 г. (Совдепы деда мобилизовали уже не как пилота а как техника в последствия ранений) Уже упоминавшийся Гордеев после гибели. (Разбился при испытательном полете в 1924 г. Его могила - это знаменитый памятник с пропеллером на "советском пятачке" Александро-Невской лавры.
Александр: Относительно Войцеховского, можно сказать следующее. В 1912 г. он сдал экзамен на военного лётчика, совершил несколько полётов, но как пилот или летнаб не летал и в боевых действиях не участвовал. В основном летал уже в Чехии, будучи генералом. Есть фото этого периода в лётной форме у самолёта. Может челябинские коллеги ещё что добавят.
Палковнек: 2 Smith Спасибо большое по информации по Г. Сук , хочу ещё выяснить где он родился. Всётаки может ктото знает подробнее про судьбу полковника Ивана Башко после октябрьского переворота, последнего начальника эскадрильи бомбардировщиков Илья Муромец
Александр: Есть ли данные по лётчику морской авиации Чернавину Анатолию Николаевичу (1889 г.р.), служившего в 4-м гидроавиационном отряде, базировавшемся в г.Сулине (Румыния). В частности интересуют данные о его награжении ГО, так как согласно упоминавшемуся списку Летчиков Черноморского флота оно у него было, а в книгах Шабанова по Георгиевским кавалерам он не фигурирует. И есть ли его фото. О судьбе Башко есть в книге Нежкина М.С., Шабанова В.М. "Авиаторы- кавалеры ордена Св. Георгия и ГО - участники Первой мировой войны"
авиатор: Палковнек пишет: 2 Smith Спасибо большое по информации по Г. Сук , хочу ещё выяснить где он родился Сук Григорий Эдуардович ( 1896-1917). Родился в имении Рассудово под Москвой.Его отец, Эдуард Иванович Сук, чех по происхождению, потомственный почётный гражданин Москвы был учёным –лесоводом, а мать, Любовь Осиповна Сорокина, дочь известного русского врача, имела специальность домашней учительницы
авиатор: Александр пишет: Относительно Войцеховского, можно сказать следующее. В 1912 г. он сдал экзамен на военного лётчика, совершил несколько полётов, но как пилот или летнаб не летал и в боевых действиях не участвовал. В основном летал уже в Чехии, будучи генералом. Есть фото этого периода в лётной форме у самолёта. Может челябинские коллеги ещё что добавят. А можни получить фото? Можно в е-мейл
авиатор: Левенец Максимилиан Александрович. Родился 29.07.1877 в Полтавской губ. Сын полковника. 22.08.1895 вступил в службу вольноопр. 2-го разряда в 121 пехотный Пензенский полк. Откомандирован в младший класс Чугуевского пехотного юнкерского уч. 01.01.1899 окончил училище и зачислен по армейской пехоте.02.05.1901 переведён на должность чиновника для поручений Хабаровского интендантского вещевого склада с переименованием в губернские секретари. С 06.05.1904-коллежский секретарь с 01.05.1905-титулярный советник. С 23.03.1908-коллежский ассесор. 25.01.1909- Высочайшим приказом уволен от службы по личному прошению. 14.12.1914 вновь принят на службу подпоручиком в Сибирский осадный инженерный парк. С 01.03.1915-наблюдатель 18-го корпусного авиаотряда. 07.07.1915 командирован в 7-ю авиароту. С 10.07.1915-заведующий фотографированием. 05.04.1916 командирован в распоряжение командира 12-го авиадивизиона. Оборудовал в дивизионе аэрофотографическую лабоораторию. Одним из первых ввёл стереоскопию в расшифровку аэрофотоснимков. Впервые снимал нерприятельские позиции длиннофокусным аппаратом. С 06.04.1916-наблюдатель 12-го авиаотряда истребителей. 13.12.1916 отчислен в свою часть "за поступок, несовместимый с понятием о воинской чести." После 1917 года призван в РККА. Не принимал активного участия участия в гражданской войне. В 1924 году изобрёл способ печатания на стекле. Награды-орден Св.Станислава 3-й ст. Св.Георгия 4-й ст.
Geny: Уважаемый авиатор! Не могли бы пояснить следующее. Из справочника по Георгиевским кавалерам (встречается не однократно) "Кульвинский А.И. шт.-кап. 109-й пех Волжский п 4 ст Фактическое место службы: воен.лет 15-й корп.авиац.отр." "Культин Л.А. пор. 87-й пех. Нейшлотский п. Г.О Фактическое место службы воен.лет. 27-го корп. авиац. отр. Выходит воен.леты были приписаны к пех. полкам? Почему так? в чем смысл?
Александр: авиатор пишет: А можни получить фото? Можно в е-мейл У меня пока её нет, но буду иметь в виду, если удастся заполучить, то обязательно вышлю.
авиатор: Александр пишет: У меня пока её нет, но буду иметь в виду, если удастся заполучить, то обязательно вышлю. Буду ждать!!!!
авиатор: BP_TOR пишет: Занимались ли Вы русским летчиками во Франции? Эдгар Меос писал о своих земляках Петре Ольте и Альтдорфе Кроме того что оба закончили Школу Императорского Московского Общества воздухоплавания (ИМОВ) других данных нет. Правда сейчас удалось связаться с эстонцами. может. что-то и узнаю
Юнкер: Мирон, большое спасибо за Левенца! Интересная биография. Не могу удержаться от офф-топа - маленького комментария. авиатор пишет: Сын полковника. 22.08.1895 вступил в службу вольноопр. 2-го разряда в 121 пехотный Пензенский полк. Откомандирован в младший класс Чугуевского пехотного юнкерского уч. Интересно... Что мешало сыну полковника поступить в военное, а не юнкерское училище? В Питер или Москву. авиатор пишет: отчислен в свою часть "за поступок, несовместимый с понятием о воинской чести." А что могло являться таким поступком, в принципе? Роман с женой командира, кража, мародерство? Существовал ли официальный перечень таких поступков?
авиатор: Юнкер! ответа на твой вопрос у меня нет!!! Так написано в его биографии в книге. Аргеева отдали под суд за отказ наказать солдата. гатовского разжаловали и лишили орденов, за то что дал по морде сербскому принцу, так что тут можно много чего предполагать. Может просто напился как свинья!?
Smith: Палковнек пишет: Спасибо большое по информации по Г. Сук , хочу ещё выяснить где он родился. Так я вроде указал выше Smith пишет: Род. в 1896 в им. Рассадово, под Москвой. Ув. г-н Авиатор подтвердил данную информацию
Воланд: Geny Авиационные отряды комплектовались из военнослужащих фактически любых частей, добровольно или принудительно изъявивших желание изучать авиадело. Изначально это вообще рассматривалось как получение специальности, коих в армии было великое множество. Соответственно такая служба считалась командировкой и офицер продолжал быть приписаным к своему полку.
Федя: Не совсем в тему но всеже. Правда пока без спецзнаков.
Юнкер: Хо-ро-ши.... Кто шил?
Федя: Месный мастер Дима Иванов
Юнкер: И... почем нынче фунт погон?
Александр: Палковнек пишет: и про судьбу полковника Башко после 1918 года Вот информация о Бошко из упомянутой книжки о лётчиках - георгиевских кавалерах Судьба после 1917 г. В январе 1918 г. общим собранием чинов 3-го боевою отряда Эскадры воздушных кораблей был утвержден в должности начальника боевого отряда, и одновременно избран командиром воз-душного корабля «Илья Муромец-Киевский». 20.02.1918г. совершил перелет Станьково-Бобруйск. 21.02.1918г. во время бегства частей русских армий Западного фронта, ввиду порчи одного из моторов воз-душного корабля «Илья Муромец-Киевский», был вынужден совершить посадку в расположении 1-го Польского корпуса вынужден совершить посадку в расположении 1-го Польского корпуса И.Р. Довбор-Мусницкого. 23.05 1918 г. во время разоружения частей 1-го Польского корпуса герман-скими войсками, прорвавшими фронт, не желая сдаваться в плен, вылетел на неисправном самолё-те. После пяти часов полёта потерпел аварию у с. Желанье Желаньинской волости Юхновского Уезда Смоленской губернии. Получил общую контузию всего тела, ушибы шеи, ног и спины. Был арестован «Юхновским совдепом по подозрению в шпионаже 01.06.1918 г. «препровожден под конвоем» в г. Москву. В начале июля освобождён, как офицер, имеюший рабоче-крестьянское происхождение». С 08.07.1918 г. - командующий Северной группой воздушных кораблей. 02.09.1918 г. прибыл к месту стояли эшелонов Северной группы воздушных кораблей и приступил к формиованию «Красной эскадры». В ноябре 1918г., в составе Авиационной группы воздушных кораблей РККВВФ, отправлен на фронт. 25.11.1918 г назначен летчиком-инструктором, с оставле-нием в прежней должности. 19.02.1919г. сдал должность начальника Авиационной группы. 29.04.1919г. Авиационная группа воздушных кораблей РККВВФ переименована в Дивизион воз-душных кораблей «Илья-Муромец». 28.08.1919 г. назначен начальником отряда из двух воздуш-ных кораблей на Южном фронте. С 02.10.1919 г. - и.д. командира 1-го боевого корабля. 27.10.1919г. возвратился из отряда в дивизион. С 01.01.1920 г., после переформирования дивизио-на, назначен начальником его технической части. 12.05.1921 г. откомандирован в Ставропольский уездный военный комиссариат для увольнения от службы, «как уроженец Латвии». 12.07.1921 г. возвратился в Латвию. 22.07.1921 г. поступил на работу по вольному найму в Латвийский авиационный дивизион. Был прикомандирован в качестве офицера-инструктора и преподавателя тео-ретических дисциплин к авиационной школе. 09.10.1921г. принят на службу в авиацию, переиме-нован в чин полковника Латвийской армии. С' 15.03.1922 г. заведующий технической частью и оружием Авиационного дивизиона. С 16.03.1923 г.- командир Авиационного дивизиона, по со-вместительству и.о. командира Технической дивизии Латвийской армии. С сентября 1926 г., с пе-реформированием Авиационного дивизиона в Авиационный полк, назначен его командиром. С января по август 1929 г. являлся слушателем Военных академических курсов. С 17.09.1929 г. на-чальник штаба Технической дивизии и и.о. инспектора Латвийской авиации. С 27.11.1933 г. ко-мандир Электротехнического дивизиона. С 01.02.1935 г. начальник штаба Технической дивизии. 05.10.1937 г. Техническая дивизия переформирована в Батальон связи армии Латвии. С 18.92.1938 начальник авиации. Являлся создателем многих пособий и наставлений для летчиков Латвийской авиации. Написал мемуары о Первой мировой войне, которые были изданы в Латвии в 1939 г. под заглавием «Над землей врага». 10.05.1940 г. произведён в генералы. 13.08.1940 г. уволен от служ-бы «по болезни». После увольнения проживал в своем имении, в Яшмуйже. В 1943 г., из-за много-численных травм, полученных в авиационных авариях, частично потерял зрение. Дата и обстоятельства смерти. 31.05.1946 г. умер. За период службы в Латвийской армии награжден: латвийским орденом звезд» 3-й ст - 1929г., чехословац-ким орденом «Белого льва» 3-й ст. - 1933 г., эстонским орденом «Орла» 3-й ст. - 1933 г., финским орденом «Белой розы 3-ст. - 1933 г., крестом Ватикана «Benemerenti» 2-й ст. - 1933 г., польским орденом «Возрожде-ния Польши» 3-й ст., латвийским «Крестом айзергов»-J935 г лагвийским орденом «Виестура» 2-й ст. - 1939 г.
авиатор: Осипов Владимир Николаевич родился 10.07.1889.Из личных почётных граждан.Сын надворного советника С 1907 г. обучался в Павловском военном училище.22.09.1908 переведён в Николаевское инженерное училище.01.10.1910 переведён в Николаевское кавалерийское училище. 06.08.1911 выпущен в 23-ю арт.бригаду. С 01.04.1913-учитель бригадной учебной команды. С 20.07.1914-ординарец командира 18-го армейского корпуса. С 10.07.1914- врид личного адъютанта командира 40-го армейского корпуса. С 23.12.1914- врид адъютанта командира 18-го армейского корпуса. 03.03.1916 прикомандирован к 2-му сибирскому корпусному авиаотряду в качестве наблюдателя. С 20.11.1916-наблюдатель 5-го армейского авиаотряда. 04.10.1917 допущен к исполнению должности командира 3-го авиаотряда истребителей. 11.11.1917 арестован по постановлению военного рев. комитета 3-го авиаотряда истребителей. После революции служил в одной из белых армий Восточного фронта. На март 1919-командир 14-го Сибирского авиаотряда. Произведён в капитаны за боевые отличия. в 1920 г эмигрировал в Югославию.30.01.1923 г. убит при невыясненных обстоятельствах в г.Великая Кикинда (Югославия) награды-ордена Св.Станислава 3-й ст с мечами и бантом (1914), Св.Анны 3-й ст. с мечами и бантом(1915), Св.Станислава 2-й ст с мечами (1915), Св.Георгия(1916)
авиатор: Осипов Леонид Васильевич Родился 08.07.1893. Сын титулярного советниа. окончил 5 классов реального училища.С 1911 по 1913 обучался в Чугуевском военном училище. По его окончании назначен в 56-й запасной батальон. Обучался в Военной авиашколе (1916). В марте 1916 года окончил её курс, прикомандирован к 29-му корпусному авиаотряду. 30.03.1916 прибыл в отряд зачислен в его списки на должность военного лётчика. 16.04.1916 года ранен в воздушном бою. Эвакуирован в 414-й подвижный госпиталь. Награды: орден Св.георгия 4-й ст (ВП от 12.01.1917)
авиатор: 177.Туманов Дмитрий Спиридонович (1889 – 08.01.1966). . Окончил Николаевское кавалерийское училище(1910). Штабс-ротмистр лейб-гвардии Конно-Гренадерского полка, лётчик, лётчик-наблюдатель 4-го отряда 7-го авиадивизиона. Воевал во ВСЮР; в 1919 в Черкесском конном полку. В эмиграции в Бельгии. Умер в Брюсселе 179.Холщевников Владимир Иванович (28.01.1883 – 23.04.1962). Окончил Воронежский кадетский корпус (1904), Николаевское кавалерийское училище (1906), Киевскую (1915) и Севастопольскую (1917) авиационные школы. Ротмистр 10-го гусарского полка, инструктор Севастопольской авиашколы. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР 1918-1920 на той же должности. В эмиграции во Франции. В 1931 году возглавлял группу 10-го гусарского полка в Париже, в 1954-1957 гг.- председатель Союза русских лётчиков во Франции. Умер в Париже.
artkot: А нет ли информации о Николае Шикалине?
авиатор: artkot пишет: А нет ли информации о Николае Шикалине? нет, а кто он и откуда?
Палковнек: Я гдето читал что полковник Башко, последние годы жизни жил в Эстонии и был расстрелян нквдистами в Ревеле в 1940 году. Уж незнаешь и чему верить
artkot: цитата: А нет ли информации о Николае Шикалине? нет, а кто он и откуда? Есть его фотография 1МВ - с погонами рядового ("утка" без шифровки; Гатчинская школа, наверное).
авиатор: а можно увидеть фото?
авиатор: Немного не в тему. На днях получил в подарок от автора книгу "Белое движение.900 биографий крупнейших представителей Русского военного зарубежья" Очень много выпускников Павловского, Чугуевского и Николаевского кавалерийского училищ. издательство "Зебра Е" Москва. автор Шмаглит Р.Г. Тираж 3000 экз
Федя: Спасибо за информацию, будем искать эту книгу.
авиатор: Федя пишет: Спасибо за информацию, будем искать эту книгу Насколько знаю от автора она была в магазине при Библиотеке-фонде"Русское зарубежье"( это на Таганке)
Юнкер: Мирон, а можно ли хотя бы перечислить фамилии Чугуевцев? Может они у меня и есть уже...
BP_TOR: Не поможете ли прояснить эпизод по ГВ на северо-западе Меос Э.И. писал что 19 мая 1919 г. летчики авиаотряда Латышской сд Н.П. Пушкель, Я. Предит и В. Якубов на трех самолетах вылетели для отражения налета неприятеля на Ригу и не вернулись. Позже, несмцы по тогдашней авиационной традиции, сбросили записку в которой было сказано, что "три большевистских летчика пали смертью храбрых в воздушном бою" В тоже время был приказ Авиадарма №65 объявлявший вышеупомянутых летчиков изменниками перелетевшими к противнику Был ли перелет? И есть ли информация по Нарцису Петровичу Пушкелю. Вообще авиадарм А.В. Сергеев числит в графе "Не вернувшиеся из разведки и перелетевшие к противнику" 11 летчиков и 3 летнабов, хотя сам отмечает , к примеру, " летчики Козырев и Штюрмер, о которых были получены сведения, что они, вынуждено сев втылу белых, расстреляны. Геройство их было отмечено в печати. А через полгода в полученном журнале белых можно было прочесть о том, что они добросовестно служат Врангелю." С наилучшими пожеланиями BP_TOR
авиатор: Пушкель Нарцис Петрович (Narcis Puskelis) (24.10.1896-29.07.1920) Военный лётчик,поручик. Окончил гатчинскую авиашколу ( май 1915). С июня1915 по январь 1917 года лётчик 1-го армейского авиаотряда. С января 1917 по август 1918 - лётчик 5-го истребительного авиаотряда. С августа 1918 лётчик 1-го авиаотряда Латышской авиагруппы армии Советской Латвии. 9 мая 1919 года перелетел из Риги на сторону Временного Латышского правительства и зачислен лётчиком авиаотряда Светлейшего князя Ливена ( в будущем - 3-й авиаотряд СЗА) В августе 1919 года вместе с отрядом прибыл в Нарву в составе Северо-Западной армии. 1 сентября 1919 года произведён в подпоручики, 25.10.1919 произведён за боевые отличия в поручики ( со старшинством с 30.09.1919). Налетал в СЗА 45 часов боевых вылетов. 25 апреля 1919 года, после ликвидации СЗА переехал в Ригу. 28 июля 1920 года утонул в Двине. Перелёт, о котором Вы спрашиваете действительно был. Более подробно об этом можно посмотреть в журнале "Мир Авиации" №2\96 "Из истории авиации независимой Латвии 1919-1940" "... послание было ложным, рассчитанным только на то, чтобы защитить от преследования родственников перелетевших лётчиков"
авиатор: Юнкер пишет: а можно ли хотя бы перечислить фамилии Чугуевцев? Может они у меня и есть уже... Артём! отправил список на мыло, посмотрите!!!
Юнкер: Мирон, спасибо, получил!
BP_TOR: Весьма благодарен
авиатор: Артём! Могу посмотреть Ваших клиентов в других источника- в частности в книгах Волкова. если у Вас их нет
авиатор: Федя! Обращаюсь за помощью!!! Только что прислали инфу из Эстонии на одного человека. Он окончил Николаевское кавалерийское. С 1907 года, в Кубанском казачьем полку. А.Б.фон Буксгевден. Есть ли на него у Вас информация??????????????
авиатор: BP_TOR Юнкер Просьба или вопрос к Вам, так как вы живёте на Украине. В музее города Здолбунов (честно говоря не знаю, где это) есть фотография одного из первых русских лётчиков Флежьера( Флетьера,Флейжера) она висит у них на городском сайте. Может что-то знаете об этом человеке или как-то можно узнать???
Юнкер: авиатор Это вот эта? А почему Вы решили, что фото из музея? Там вроде не указано... Я на всякий случай "залишив коментар з проханням до господаря знімку зв‘язатися зі мною при нагоді" , но успеха не гарантирую. Здолбунов - это Ровенская область. С тамошним музеем у меня контакта нет, есть только с Дубненским. Попробую через них чего узнать...
BP_TOR: У них на форуме сказано что материалы по Х. Флейжеру есть в Ровенском областном краеведческом музее Причем дают годы жизни 1890-1980. Также есть утверждение что он сделал петлю раньше Нестерова. У Шанковского о нем не упоминается
Юнкер: BP_TOR пишет: У них на форуме сказано что материалы по Х. Флейжеру есть в Ровенском областном краеведческом музее Да, потом и я нашел. В Ровенский музей я когда-то звонил. В интернете есть контактные данные - адрес, телефон.
Юнкер: Вот: Ровенский краеведческий музей 33000, г. Ровно, ул. Драгоманова, 19 (03622) 26-75-80
авиатор: Юнкер Если не трудно позвони пожалуйста, дешевле, чем мне отсюда, и может там сведений нет никаких, пожалуйста!!!
авиатор: Георгиц Михаил Фёдорович (1888 – 1960). Родился в Бессарабской губернии. Окончил Одесский кадетский корпус (1907), Николаевское кавалерийское училище (1909), Севастопольскую авиационную школу (1915). Штабс-ротмистр 9-го гусарского полка, лётчик авиаотряда охраны Ставки. Командирован во Францию. После революции на родину не вернулся. Капитан французской армии. Товарищ председателя Союза русских военных лётчиков. Умер 10 апреля 1960 года в Париже. .Клобуков Николай Николаевич Окончил Полтавский кадетский корпус(1915), Николаевское кавалерийское училище (1916). Поручик 4-го уланского полка и 11-го авиаотряда истребителей. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР в Дроздовской дивизии. В эмиграции во Франции. Умер после 1965 г. Колтовский Митрофан Митрофанович (? – 1954). Родом из дворян. Окончил 1-й кадетский корпус (1906), Николаевское кавалерийское училище (1908), Севастопольскую авиационную школу (1913).Офицер Крымского конного полка, военный лётчик. После революции иподьякон патриарха Тихона и начальник его охраны. Полковник. После второй мировой войны в эмиграции в Европе. Умер 18 января 1954 года в Марокко Корицкий Валериан Михайлович Окончил Николаевское кавалерийское училище (1908), Севастопольскую авиационную школу. Подполковник 6-го гусарского полка, военный лётчик, капитан русской авиационной миссии в Париже. После революции в Донской армии; октябрь-ноябрь 1918 в Донской авиации, в 1919 году в Клястицком гусарском полку. Полковник (21.07.1920). В 1920 г. в белых войсках Восточного фронта. Дальнейшая судьба неизвестна Слепян Александр Сергеевич Окончил Николаевское кавалерийское училище (1915). Штабс-ротмистр 19-го драгунского полка, лётчик. В 1918 г. - член антибольшевистской организации в Москве Туманов Алексей Спиридонович (08.02.1895 – после1975). Родился в Нижнем Тагиле. Окончил 1-й кадетский корпус (1915), Николаевское кавалерийское училище (1915), Гатчинскую авиационную школу (1917). Поручик 12-го уланского полка, лётчик 2-го Сибирского корпусного и 4-го армейского авиаотрядов, и 1-й истребительной авиагруппы. После революции в белых войсках Северного фронта в Славяно-британском легионе. Затем в 1-а авиаотряде, в 1919 г. в штабе Главнокомандующего войсками Северной Области, в январе 1920 - в 1-м автобронедивизионе. В эмиграции в Бельгии, служил в авиации, затем руководитель автомобильной фирмы. Скончался в Брюсселе. .Туманов Дмитрий Спиридонович (1889 – 08.01.1966). Брат А.С.Туманова. Окончил Николаевское кавалерийское училище(1910). Штабс-ротмистр лейб-гвардии Конно-Гренадерского полка, лётчик, лётчик-наблюдатель 4-го отряда 7-го авиадивизиона. Воевал во ВСЮР; в 1919 в Черкесском конном полку. В эмиграции в Бельгии. Умер в Брюсселе. Холщевников Владимир Иванович (28.01.1883 – 23.04.1962). Окончил Воронежский кадетский корпус (1904), Николаевское кавалерийское училище (1906), Киевскую (1915) и Севастопольскую (1917) авиационные школы. Ротмистр 10-го гусарского полка, инструктор Севастопольской авиашколы. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР 1918-1920 на той же должности. В эмиграции во Франции. В 1931 году возглавлял группу 10-го гусарского полка в Париже, в 1954-1957 гг.- председатель Союза русских лётчиков во Франции. Умер в Париже
авиатор: 188. Малышкин Василий Федорович (12.12.1896-01.08.1946) комбриг (18.12.1939), генерал-майор (07.10.1941), из служащих, 1917 окончил Чугуевское военное училище, 1918 командир роты, 1919-1920 командир батальона, полка, 1921-1924 командир стрелкового полка, 1924-1927 окончил Военную академию им.Фрунзе, 1927-1930 командир стрелковой дивизии Белорусского ВО, 1931 окончил курсы “Выстрел”, 1931-1933 начальник сектора Главного управления военно-учебных заведений, 1933-1935 начальник Киевского пехотного училища, 1935-1936 командир 99-й стрелковой дивизии, 1936-1937 заместитель начальника штаба Забайкальского ВО, 1937-1938 начальник штаба 57-го особого стрелкового корпуса, репрессирован лето 09.08.1938-12.1939г., освобожден, 1939-1940 старший преподаватель Военной Академии Генерального штаба, 1940-1941 начальник курса Военной академии им.Фрунзе, 1941 начальник штаба 19-й армии Западного фронта, попал в плен, перешел на сторону противника. 196. Мацейлик Федор Георгиевич. Род.1895, д.Тикеевка Волынской губ.; украинец, из мещан, член ВКП(б) с 1924, обр. высшее, 1916 Чугуевское военное училище, подпоручик, 1918-1919 помощник начальника штаба бригады, начальник оперативного отделения Армии Советской Латвии, начальник штаба бригады, 1919-1922 окончил основной факультет Военной Академии РККА, 1922-1924 окончил восточный факультет Военной Академии РККА, 1924-1927 военный советник в Китае, 1927-1930 помощник начальника 1-го отдела, начальник сектора 2-го отдела Разведуправления РККА, 1930-1935 в распоряжении Разведуправления РККА, 1935 начальник отделения 1-го отдела Разведуправления РККА, 1935-1937 заместитель начальника отдела Внешних сношений Разведывательного управления РККА, 1937 врид начальника отдела Внешних сношений Разведывательного управления РККА, комбриг (1935), награжден орденом Красного Знамени (1928), прож. в Москве: Лубянский пр-д, д.17, кв.34. Арест. 23.11.1937. Приговорен ВКВС СССР 14.06.1938 по обв. в участии в военно-фашистском заговоре. Расстрелян 14.06.1938. Реабилитирован 21.07.1956. handbook.rkka.ru
Юнкер: И эти уже у меня есть, спасибо!
Юнкер: авиатор пишет: Если не трудно позвони пожалуйста, дешевле, чем мне отсюда, и может там сведений нет никаких, пожалуйста!!! Постараюсь, но успех гарантировать не берусь.
BP_TOR: Попробуйте на мыло письмецо кинуть E-mail: rivnemuzeum@ukr.net Взято отсюда http://www.irp.rv.ua/site/topicitem.jsp?category_id=444629858&item_id=948582019
BP_TOR: Tomasz Fliegier Вспомнил что попадалось у поляков http://www.elknet.pl/historia-lotnictwa/av_hist/index.php?position=0.0.25 Он еропланчик смастерил Samolot zaprojektowany przez Tomasza Fliegiera i inż. Witolda Rumbowicza w 1911 roku. Budowę płatowca rozpoczęli tego samego roku Rumbowicz oraz Stępowski (późniejsi kierownicy Aero-Office). Samolot był w układzie jednomiejscowego jednopłata ze śmigłem pchającym. Budowę samolotu zakończono w 1912 roku. W 1914 roku wystawiano go w sklepie "Aero-Office" w Warszawie przy ul. Moniuszki. Podobno wykonywano na nim próby lotu, ale bez powodzenia. Źródła: * Andrzej GLASS "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939", WKiŁ, Warszawa 1977 С наилучшими пожеланиями BP_TOR
авиатор: BP_TOR только что, письмо посланное на адрес эл.почты музея вернулось обратно. Так что. если можно попробуйте связаться с ними сами. если конечно это Вас не затруднит?!?
BP_TOR: авиатор пишет: только что, письмо посланное на адрес эл.почты музея вернулось обратно. Так что. если можно попробуйте связаться с ними сами. если конечно это Вас не затруднит?!? Не затруднит, только проблема в том что с работы позвонить не могу-блокировка межгорода, а в перерыв -перерыв у директора музея, остальные посылают к нему. говорят правда что материал у них есть С наилучшими пожеланиями BP_TOR
Александр П.: Мирону А нет ли у Вас информации по офицерам 17-го драгунского полка Бодянскому В.А. и Римскому-Корсакову Т.И. и 18-го драг. Охотникову С.И.? (кроме того, что есть в справочниках Волкова). Может, кто-то еще из 15-го, 16-го, 17-го и 18-го драгунских полков был в авиации? С уважением, Александр.
авиатор: Римский-Корсаков Тихон Ильич (? – 1965). По-военному образованию-кавалерист. Ротмистр 17-го драгунского полка. Войну начал лётчиком - наблюдателем. Затем по собственному желанию вернулся в кавалерию - в 19-й драгунский Архангелогородский полк. В начале 1915 года по просьбе Авиадарма вновь служит летнабом в 3-м корпусном авиаотряде. В 1916 году оканчивает Севастопольскую авиационную школу и служит на Черноморском флоте. К концу войны – начальник авиаотряда Черноморского флота. В Гражданскую войну снова возвращается в конницу. С августа 1918 года воевал в составе 1-го Конного полка Добровольческой Армии. С осени 1926 года в составе Алексеевского полка в Болгарии. В эмиграции – в Бельгии. Скончался 18 марта 1965 года в Брюсселе.
авиатор: де Боде Андрей Валерианович (?-1955). Окончил Киевскую авиашколу в 1916 г. и Севастопольскую авиашколу в 1917 г. Ротмистр 16-го гусарского полка, командир 6-го Сибирского КАО. Во ВСЮР в феврале-марте 1919 г. начальник курсов авиации. В Русской Армии в 4-м кавалерийском полку до эвакуации Крыма. В эмиграции участник монархического движения. Служил в Русском Корпусе. Умер в 1955 г. в Аргентине.
авиатор: Александр П. Может быть у Вас есть какие-то сведения о других персонах? По Охотникову и Бодянскому у меня сведения из Волкова, других, к сожалению, нет
Александр П.: Мирону Большое спасибо за инфу по Римскому-Корсакову. По остальным у меня, к сожалению, сведения тоже только из Волкова. Александр.
авиатор: Александр П. Да не за что. Всегда рад помочь. Если появится новая информация сообщите пожалуйста
etorontoe: Уважаемый Мирон Нет ли у вас информации по капитану Теодор Бужила(Бушила) уроженец Бессарабской губернии. Служил в авиации в 1914-1917. Я нахожусь за границей поэтому не имею возможности сходить в архивы физически. С уважением Евгений
авиатор: etorontoe К сожалению такого человека не знаю. Если он служил в авиации, не значит.что он был лётчиком.Фамилию взял на заметку. Если удастся что-то узнать-сообщу.
Smith: авиатор пишет: Немного не в тему. На днях получил в подарок от автора книгу "Белое движение.900 биографий крупнейших представителей Русского военного зарубежья" Очень много выпускников Павловского, Чугуевского и Николаевского кавалерийского училищ. издательство "Зебра Е" Москва. автор Шмаглит Р.Г. Тираж 3000 экз Немного запоздало но тем не менее. Приобрел я данную книжку и не в обиду автору будет сказано - но книжка эта редкостная бяка. Совершенно непонятен подбор биографий (нет целого ряда серьезных фигур ГВ, при этом присутствуют совершенно малозначимые). Информация в самих биография крайне поверхностная, все очень-очень кратенько. Честно говоря сильно напоминает банальное передиралово с трудов ув. Рутыча и Волкова. Плюс куча совершенно непонятных ошибок (опечаток?). Как например ген.-майор П.А. БелоЙ или терской атаман Г.А. ВдовеЙко и др. Не такой уж обширный труд, чтобы допускать подобные очепятки (если это конечно они). Да и библиография (не включающая ни одного архивного документа!) мягко говоря не впечатляет и скорее тянет на базу для курсовика, но никак не для серьезной работы. Впрочем как пособие "школьникам, студентам и любителям мемуарной литературы" (так указанов в аннотации к книжке) возможно будет кому то полезна. Еще раз повторюсь не хотел никого обидить, но рекомендовать данную книжку к приобретению значило бы вводить людей в сознательное заблуждение.
Юнкер: Смит, а не могли бы Вы перечислить фамилии Чугуевских выпускников?
Юнкер: Мирон, не попадался ли Вам некий А.С. Воротников? На 1913 г. он был инструктором севастопольской школы авиации отдела военно-воздушного флота. Совершил перелет из Киева в Чугуев :)
авиатор: Юнкер Воротников Александр Степанович (1878-1940). Окончил Севастопольскую авиашколу в 1912 г. Сразу же назначен командиром 9-го КАО, с которым с начала войны находился на фронте. В начале 1916 г. назначен командиром авиадива. После Революции продолжал командовать авиадивом на выборной основе. С февраля 1918 г. занимал высокие посты в авиации Красной Армии на Западном фронте. Затем назначен начальником Управления ВВС Московского военного округа. С середины 1919 г.- на ответственных должностях в Главвоздухфлоте. В апреле 1921 г. назначен начальником лётной школы №1 в Зарайске. В 1923-24 гг. постоянный Член НТК Управления ВВС. Затем работал в авиационной промышленности, заниимался вооружением самолётов. Скончался от кровоизлияния в мозг 7 января 1940 года в Москве. Артём! если у тебя есть дополнение к этой информации-сбрось пожалуйста, чтобы дополнить книгу
Юнкер: Мирон, спасибо большое! Вот, все что есть: "Харьковские губернские ведомости", 14 июля 1913 г. "Вчера в Харьков прилетел на аппарате новейшей конструкции типа «Ньюпорт» с 70-сильным двигателем «Гном» инструктор севастопольской школы авиации отдела военно-воздушного флота А.С. Воротников, совершивший перелёт из Киева в Чугуев (с механиком рядовым Ковалёвым) в 7 утра приземлившись на скаковом поле ипподрома. Вечером в 7 часов улетел из Харькова в Чугуев. Около 11 часов вечера управление коменданта г. Харькова получило телеграмму о прибытии в Чугуев. Перелёт в Чугуев занял 30 минут."
авиатор: Юнкер Артём! Спасибо! Весьма ценная информация.
авиатор: Юнкер вот нашёл, может пригодится Ухин Евгений Михайлович: Красный летчик 26 авиоотряда: Прик.РВСР № 366: 1920 г. Ухин Евгений Михайлович: Летчик-наблюдатель 2 авио-отряда: Прик.РВСР № 335: 1924 г.: Вторичное награждение Это о награждении орденом Кр.Зн
Юнкер: Мирон, спасибо! Ухин есть у меня. А всего у него три таких ордена.
Федя: Звягинцев вышел в 41 пех. Селенгинский полк
авиатор: Федя спасибо
BP_TOR: авиатор пишет: Воротников Александр Степанович (1878-1940). Окончил Севастопольскую авиашколу в 1912 г. Сразу же назначен командиром 9-го КАО, с которым с начала войны находился на фронте. В начале 1916 г. назначен командиром авиадива. После Революции продолжал командовать авиадивом на выборной основе. С февраля 1918 г. занимал высокие посты в авиации Красной Армии на Западном фронте. Затем назначен начальником Управления ВВС Московского военного округа. С середины 1919 г.- на ответственных должностях в Главвоздухфлоте. Родился в семье инженера. Участник русско-японской войны. По Жарову б. полковник А.С. Воротников, нач. УВВФ МВО после освобождения от должности по состоянию здоровья М.А. Соловова, был назначен начальником Главного Управления Красного Воздушного Флота РГВА ф.20, оп.3,д.215,л.217 Есть маленький портрет из книги на 1916 г., сканить? Кавтарадзе кстати числит его только подполковником. У него же среди б. обер-офицеров-авиаторов служивших в РККА полковники: Н.А. Ковалевский А.И. Потомин А.Г. Соловьев В.Ю. Юнгмейстер подполковники: В.М. Зернов Г.К. Линно Н.С. Монастырев С наилучшими пожеланиями BP_TOR
авиатор: BP_TOR пишет: Есть маленький портрет из книги на 1916 г., сканить конечно!!!!
Федя: Вот инфа в инете на Орденца выпускника из Николаевки http://www.airwar.ru/history/aces/ace1ww/pilot/gilsher.html
авиатор: Федя Большое спасибо. По Гильшеру большое количество информациии. Кстати. в Москве живут его родственники. Надеюсь к ним попасть и поговорить
Smith: Не уверен, что сообщаю что-то новое, но вот очень неплохая подборка статей по истории авиации 1-й МВ: http://www.avia-hobby.ru/publ/publ_ww1.html
BP_TOR: авиатор Фото Воротникова А.С. http://rapidshare.de/files/23618463/Vorotnikov.jpg.html С наилучшими пожеланиями BP_TOR Попробуйте скачать напрямую, ссылку выложил
авиатор: BP_TOR К сожалению не открывается фотография. Может попробовать на мыло???
Smith: авиатор Вы не знаете где служил военный летчик Шпицберг Е.Р., погибший в 1914 г.?
авиатор: Smith О нём практически ничего нет. окончил школу Моран-Солнье, служил в 16-м корпусном авиаотряде Вот всё чем располагаю
Smith: Спасибо! Меня интересовал как раз КАО, где он служил. И еще небольшой вопрос. Поручик Самарин и шт.-кап. Самарин К., служивший(ие) в 1-м КАО это разные офицеры или один, и если разные являются ли они родственниками?
авиатор: Smith У меня в моём каталоге только штабс-капитан Константин Самарин. А у Вас есть какие либо данные на Шпицберга и Самарина и почему они Вас интересуют. Больше пока узнать негде-РГВИА закрывают до осени. да и сам там не работают-помогают друзья. Сейчас занят поиском подробностей биографий Полякова-Байдарова (отец М.Влади) и Земблевича М.И по просьбе его внучки из Киева
Smith: Место службы Шпицберга интересует для составления списка потерь офицерского корпуса РИА. А что касается Самарина, то тут видимо присутствует некоторое недоразумение. Думаю Самарин действительно был один, просто ошибочно упоминается в звании поручика одновременно со званием штабс-капитана. По Полякову-Байдарову и Земблевичу посмотрю, может быть что-нибудь есть. З.Ы. Земблевич это прапорщик 4-го КАО?
Smith: О Земблевиче Михаиле Иосифовиче знаю лишь, что служил он в 4-м КАО. Мл. унтер-офицер, с апр.-мая 1917 прапорщик. После революции в Красной армии, служил в авиации. С весны 1921 г. командующий авиацией 11-й армии РККА. Также имеются выписки из его боевой службы во время 1-й МВ. Если интересно выложу. По Полякову если не ошибаюсь была подробная биографическая справка в комментариях одного из томов серии "Белое движение". Точно уточну чуть позже, т.к. возможно ошибаюсь.
авиатор: Smith По Земблевичу есть вся информация как раз до его командования авиацией 11-й армией, вплоть до номеров его Георгиевских крестов, а дальше-мрак... нподтверждённые данные о его судьбе. Точно только известно. что он в 1954 г. уехал в Иркутск. где и умер в 1974 г А Самарин действительно наверное один. А служа в отряде он видимо будучи поручиком,стал штабс-капитаном Было бы по Полякову -Байдарову хорошо если что-то есть. Есть некоторые нестыковки. Сама Влади сначала написала (Мой Вишнёвый сад-биографический роман) ,что он окончил авиашколу во Франции. а затем, когда я попросил уточнить-что в России, да и на фотографии он сначала вроде бы в русской форме. Но вот какую школу? Известно точно что он закончил Московскую консерваторию Посмотреть бы там его личное дело....
Smith: По Земблевичу: инфа по дате его смерти я так понимаю получена от его потомков? А что касается Самарина, то производство в отряде в след. чин никаких вопросов у меня бы не вызвало если бы не упоминание в одной статье его как поручика и штабс-капитана в один и тот же(!) день. Причем как участника сразу двух аварий. Впрочем думаю тут либо описка в фамилии, либо ошибка в звании в одном из случаев. Полякова посмотрю завтра...
авиатор: Дата смерти Земблевича дана из некролога-17 апреля 1974 года
авиатор: Кто у нас специалист по Николаевскому кавалерийскому????? Нужны сведения Евтушенко Иван Федотьевич?????
Smith: авиатор Назрел очередной вопрос и опять на вас вся надежда Вы случаем не знаете причины смерти прапорщика Морунова Евгения Трофимовича в 1916 г. То есть: болезнь, катастрофа или гибель в бою?
авиатор: Smith У меня сделана запись-умер в госпитале, и больше ничего В каком отряде он служил?
Smith: авиатор К сожалению у меня данные те же. И ничего кроме факта смерти и места захоронения
BP_TOR: Старое фото С наилучшими пожеланиями BP_TOR
авиатор: Smith А по Полякову не нашёл инф??
Smith: авиатор Да вот просматриваю, сами понимаете 20 с лихом томов просмотреть енто дело весьма муторное...но обещаю, как только, так сразу Всеж таки кажется видел я по Полякову ту самую, искомую справку...
авиатор: Smith А если не секрет, двадцать томов чего???
Smith: Имелась в виду серия "Белое движение" - 26 томов. И вот в комментариях в одном из них и затерялась, как мне кажется, искомая справка.
авиатор: BP_TOR Огромная просьба. Никак не удаётся открыть фотографию, пригласил спеца- у меня нет какой-то проги для открытия фото. Если Вас это не затруднит-сбросьте на е-мэйл ikar-noginsk@mail.ru Зарене благодарю и прошу извинения за доставленное беспокойство
BP_TOR: авиатор пишет: Огромная просьба. Никак не удаётся открыть фотографию, пригласил спеца- у меня нет какой-то проги для открытия фото. Какое? Воротникова или Клещинского? Воротников Извиняюсь, когда выкладывал фото, на http://tinypic.com/ были какие-то проблемы, ну я и кинул фото на рапидшару, а с ней не у всех выходит
BP_TOR: Горбунов Н.С. Из солдат, в 1915 г. окончил Севастопольскую школу, получил назначение в 1-й ИАО на Западном фронте За боевые заслуги награжден тремя Георгиевскими крестами и произведен в офицеры (прапорщик) После 1917 г. в Красной Гвардии, затем в РККА с 1918 чл. ВКП(б) В составе 15 АО участвовал в боях в Закаспии Два ОКЗ
BP_TOR: В качестве компенсации за причиненые неудобства фото Дыбовского сотоварищи
авиатор: BP_TOR Огромное Вам Человеческое спасибо за фотографии и за сведения о Горбунове. их у меня небыло. не сочтите за дерзость, откуда эти фотографии, источник пожалуйста сообщите?! А может у Вас ещё есть,а??
BP_TOR: авиатор пишет: Огромное Вам Человеческое спасибо за фотографии и за сведения о Горбунове. их у меня небыло. не сочтите за дерзость, откуда эти фотографии, источник пожалуйста сообщите?! А может у Вас ещё есть,а?? Склероз Надо было сразу ссылку дать на источник сие не тайна великая, и Вы могли бы уже книжку найти Жаров Ф.И. Подвиги красных летчиков.-М.: Воениздат, 1963. сам Жаров был комиссаром 30-го, 25-го АО и авиации 1-й армии и Туркфронта В книге фото А.В. Сергеев (Петров) авиадарм К.В. Акашев А.С. Воротников Н.П. Шебанов- выпуск периода ГВ И.У. Павлов И.В. Сатунин погиб в 1919 А.Д. Казеннов И.Г. Савин-прапорщик В.И. Ленкин-авиамеханик Е.Т. Сорокин-комиссар П.А. Семенов А.М. Лабренц А. И. Томашевский Г.П. Артамонов окончил школу в Англии А.И. Коваленко- выпуск 1917 г. И.С. Железнов- подпоручик С.В. Бейер -1916 Севастоп. школа П.М. Олехнович -моторист В. Мельников Е.К. Стоман Н.С. Горбунов А.А. Шавров М.А. Калабушкин М.М. Шпак В.Ю. Юнгмейстер в группе на Туркфронте С.Н. Никитин прапорщик А.М. Степанов П.Х. Межрауп Я.И. Моисеев Ю.А. Арватов, прапорщик7 школа в Англии Есть и другие книжки и фото Вот фото Сатунина (в книжке Жарова только голова)
авиатор: Александр! Огромное спасибо. Попробую книгу найти В свою чередь готов помочь Вам чем могу с уважением ДМЛ
BP_TOR: авиатор пишет: Александр! Огромное спасибо. Попробую книгу найти В свою чередь готов помочь Вам чем могу с уважением ДМЛ У Вас есть что- нибудь по прохождению службы до 1917 поручиком Евским (Эвским) и полковником Джамбулатом Кануковым? Также есть ли информация по Ильзину Николаю Петровичу.
авиатор: .Кануков Джам-Булат Бад-Гиреевич (1875 -1919) Происходил из княжеского рода. Поручик 22-го Нижегородского пехотного полка. 25.06.1915 года переведён из пехоты наблюдателем в 17-й КАО. С 17.10.1915 г. по 07.08.1916 г. обучался в военной авиационной школе. 08.06.1916 г. в учебном полёте потерпел аварию. Из школы выпущен со званием «военный лётчик». 20.10.1916 г. прикомандирован к 14-му КАО. С 24.03.1917 года командир 30-го КАО. Имел много наград, в том числе и Георгиевский крест. С декабря 1918 года полковник Кануков командир 1-й лётной сотни УГА, позднее командовал авиаполком, был прекрасным лётчиком, отличным организатором, заставлял лётчиков сотни осваивать разнообразную технику. Полковник умел отличать тип самолёта на слух, по звуку двигателя, был человеком весёлого нрава. Полковник Кануков погиб 15 (по другим источникам-21-го) мая 1919 года в авиакатастрофе возле села Озёрна рядом с Тернополем. Во время полёта в поиске площадки для размещения нового аэродрома авиаполка самолёт Канукова неожиданно начал падать с высоты 500 метров и разбился. Вместе с ним погибли два механика. Есть и другая версия его гибели. Кануков погиб в результате диверсии одного механика из Вены, засыпавшего в мотор самолёта металлическую стружку. Ильзин Николай Петрович(1893-1922). Окончил Гатчинскую военную авиационную школу в сентябре 1916 г. До этого служил летнабом. На фронте проявил себя смелым и инициативным лётчиком. После Революции перешёл на сторону новой власти. Участник Гражданской войны. Воевал на Туркестанском фронте. Награждён орденом Красного Знамени. После войны работал инструктором в авиационныъх школах Ташкента, Зарайска, Москвы. Занимался опытами по применению авиации в сельском хозяйстве. Автор книги "Практика полётов". Погиб 29 сентября 1922 года во время показательного боя. Кстати, вместе с Кануковым воевал в УГА его родственник, или брат(под рукой нет его имени) По Ескину ничего нет Ага. Вот нашёл, его звали Хазбулат. Но о нём у меня нет ничего, может у Вас есть???
BP_TOR: авиатор пишет: Ильзин Николай Петрович(1893-1922). . Погиб 29 сентября 1922 года во время показательного боя. ???1922 или 1923 В книге Шестириковой Л. Даты истории отечественной авиации и воздухоплавания.- М.: ДОСААФ, 1953 на с.95 1923 г. 486. 29 сентября. При авиационной катастрофе погиб летчик -герой гражданской войны Николай Петрович Ильзин... Там же фото Ильзина авиатор пишет: По Ескину ничего нет Меня интересует поручик Евский (Эвский), по некоторым данным эстонец, ряд авторов называет его лучшим асом УГА
авиатор: BP_TOR В разных источниках дата гибели 1922 или 1923 это касается Ильзина По Евскому,извините перепутал фамилию. Если у Вас есть какие-то данные(хотя бы минимальные) сообщите. Есть хороший источник в Эстонии, попробуем проверить
авиатор: BP_TOR Вот нашёл недавно прислали статью об УГА там вот что есть Всего галицкие истребители сбили в воздушных боях, по свидетельсту самого очевидца, 16 польских самолётов, из них - 9 побед было на счету сотника Евского, остальные победы - на счету полковника Губера, сотника Алелюхина и поручика Рудольфера.
Юнкер: авиатор , нашел библиографическую ссылку, может Вам пригодится: Вольников П. Развал авиационной эмигранщины. – Вестник воздушного флота. Москва. 1925. № 3.
авиатор: Юнкер Спасибо,попробую поискать
BP_TOR: Ян Нагурский
BP_TOR: Авиатору На фото с Дыбовским рядом авиатор Голубицкий, есть ли информация по нему
авиатор: BP_TOR пишет: На фото с Дыбовским рядом авиатор Голубицкий, есть ли информация по нему Нет, к сожалению об этом человеке информации нет
BP_TOR: Красный ас Сапожников Мирон, тот же вопрос по Юргенсону, сбитому Сапожниковым
авиатор: BP_TOR пишет: Мирон, тот же вопрос по Юргенсону, сбитому Сапожниковым К сожалению ответ тот же-нет. По полякам вообще информации совсем мало. В своё время связывался с польским музеем авиации-но...в ответ тишина.
Smith: Возможно будет интересно: Крючков Николай Иванович. Род.1891, д.Измаиловка Кирсановского уезда Тамбовской губ.; русский, из семьи землевладельца [отец имел 1 тыс.гектаров]; б/п, обр.среднее, б.военный летчик, без определенных занятий, прож.: М., Петровский парк, 24-6. Арест. 2.09.1924. Приговорен Коллегией ОГПУ 13.10.1924, обв: шпионаж. Расстрелян 16.10.1924. Реабилитирован на основании Закона РСФСР от 18 октября 1991 года.
авиатор: Крючков Николай Иванович - подпрапорщик, военный лётчик 2-го Сибирского авиаотряда. Smith -большое спасибо
Михаил Дубровин: Возможно ли узнать какие-либо сведения о начальнике Кавказского корпусного авиаотряда (по сост. на сентябрь 1917 года) Мачавариани Михаиле Сергеевиче и его сослуживцах - прапорщике Журкевиче, штабс-капитане Хартулари (?), поручике Денисенко, адьютанте отряда поручике Ефимове, Хандожко Петре Порфирьевиче, Малашхиа Григорие Васильевиче ? Про Мачавариани я выискал обрывочную информацию без дат, что он вроде бы закончил Гатчинскую авиашколу, потом воевал на Кавказе в WWI, а в Гражданскую был начальником авиации у мусаватистов (независимая Грузия). После падения грузинской независимости перешёл на службу к большевикам.
авиатор: Михаил Дубровин Мачивариани Михаил Сергеевич (1888-?) Окончил Константиновское артиллерийское училище (1910 г.) и получил назначение в 39-ю артиллерийскую бригаду. В 1913 году на основании личного рапорта командирован в Карсский КАО на должность лётчика-наблюдателя. В ноябре того же года поступил в Гатчинскую авиашколу. Окончив школу со званием " военный лётчик", направлен в 3-ю авиароту, находящуюся в г. Лида Вильненской губернии. 15 августа 1914 года получил назначение в 10-й армейский авиаотряд при 1-й армии генерала Ранненкампфа. В январе 1916 года направлен на Кавказский фронт. С лета 1916 г.- командир 2-го авиаотряда Кавказского фронта. Лично сбил два турецких аэроплана. В 1929 году уволен из военной авиации по состоянию здоровья с персональной пенсией. Занимал различнные высокие посты в правительстве Грузии.
Юнкер: Мирон, я тут у себя нашел книгу о братьях Ефимовых - "Соперники орлов" - Одесса, 1976. Интересует?
авиатор: Юнкер пишет: Мирон, я тут у себя нашел книгу о братьях Ефимовых - "Соперники орлов" - Одесса, 1976. Интересует Артём, спасибо. У меня есть аж два издания
Юнкер: Ну, а я на всякий случай, дай, думаю, спрошу, а вдруг как нет?...
авиатор: Юнкер пишет: Ну, а я на всякий случай, дай, думаю, спрошу, а вдруг как нет?... Спасибо за участие и интерес к моей работе
Юнкер: Да не за что. А еще я тут на днях обзавелся книгой А. Арсеньев "У излучины Дуная. Очерк жизни и деятельности русских в Новом Саду". И там кое-что есть по русским авиаторам в Югославии.
авиатор: Юнкер пишет: обзавелся книгой А. Арсеньев "У излучины Дуная. Очерк жизни и деятельности русских в Новом Саду". И там кое-что есть по русским авиаторам в Югославии. А вот это уже довольно интересно. Если там много инф. можно ли купить книгу? Или если не очень много инф., то если не затруднит. сбрось пож-ста!!!!!
Михаил Дубровин: авиатор пишет: Мачивариани Михаил Сергеевич (1888-?) Окончил Константиновское артиллерийское училище... Понял, спасибо большое за информацию! А по остальным фамилиям ничего не известно пока?
авиатор: Михаил Дубровин пишет: А по остальным фамилиям ничего не известно пока? К сожалению ничего нет. Ефимов- хотя бы инициалы, у меня есть сведения на 5 Ефимовых, но из них никто на Кавказе не служил
Юнкер: авиатор пишет: А вот это уже довольно интересно. Если там много инф. можно ли купить книгу? Или если не очень много инф., то если не затруднит. сбрось пож-ста!!!!! Купить - вряд ли, я сам получил от автора только ксерокс, тираж там был очень небольшой. Постараюсь отсканить то, что касается летчиков
Юнкер: Да, и совсем забыл спросить: Константин Буссов, русский летчик, эмигрант. Известен ли Вам?
авиатор: Юнкер пишет: Константин Буссов, русский летчик, эмигрант нет, к сожалению такого не знаю
Михаил Дубровин: Собственно, почему я спрашивал - вот: Надпись на обороте: "После воздушного боя 25 сент. 1917 г. в г.Эрзинджане В цент. сид. к-р 2-го Кавк. ав. отр. воен. лёт. Мачавариани М.С. Справа от него (с повязкой на голове) - турецкий лётчик Ведиги Фегам Слева - турецкий летч. набл. Веджихи Вахнес (Албанец) Стоят: слева направо: летч. прапорщик Журкевич, летч. набл. шт.к. Хартулари, лет. наб. поручик Денисенко, адьютант отр. поручик Ефимов" Похоже, что поручик Ефимов - выходец из Л-Гв. Семёновского полка.
Валентин: Возможно, имеется в виду ЕФИМОВ Михаил Никифорович - уо. Гвардейского авиационного отряда, произведенный в прапорщики 30-го октября 1915 г.
авиатор: Валентин пишет: Возможно, имеется в виду ЕФИМОВ Михаил Никифорович - уо. Гвардейского авиационного отряда, произведенный в прапорщики 30-го октября 1915 г. Но какое отношение он имеет к Кавказу? По моим сведениям он воевал в 32-м КАО, 6-м авиаотряде и 4-м авиаотряде истребителей В конце 1915 г. он был откомандирован в Качу и к этому времени он был уже полным Георгиевским кавалером
Валентин: К Кавказу он, возможно, имеет мало отношения, но у Ефимова на фото справа - Семеновский полковик.
авиатор: Валентин Возможно мы говорим о разных людях. Михаил Никифорович Ефимов-первый дипломированный русский лётчик ( по официальной версии). Он сугубо гражданский человек. При чём здесь Семёновский полковик?
Валентин: Скорее всего - разные. Будем искать...
авиатор: BP_TOR пишет: Занимались ли Вы русским летчиками во Франции? Эдгар Меос писал о своих земляках Петре Ольте и Альтдорфе Альтдорф Эдуард Иванович (Altdorf, Eduard) (1896 -?) Родился 1 марта 1896 г в Раквере. Сын рабочего. В начале войны поступает в кадетский корпус, а в августе 1915 г, не закончив учёбы, добровольно ушёл в 6-й авиадивизион, откуда был направлен в Московскую школу авиации. Затем он был послан во Францию в авиашколу, которую успешно окончил в 1917 г. Вернувшись в Россию, служил в истребительном авиаотряде. После революции служил в авиаотряде военно-революционного комитета. В феврале 1918 г. перешёл в 1-й социалистический авиаотряд. Летом 1918 года отряд был направлен на Восточный фронт. Э.Альтдорф участвовал в боевых действиях на Урале в составе 3-й армии до наступления зимы. Затем его перевели во 2-й латышский авиаотряд на Северо-Западном фронте. В августе 1919 г. его направили на пополнение 13-го Казанского авиаотряда. С весны 1920 г. Эдуард Альтдорф летал уже в составе 5-го истребительного авиаотряда 13-й армии. Затем отряд был придан для поддержки частей перекопской группы войск. Лётчики охраняли наземные войска от авиации противника, вели разведку и обстреливали вражеские позиции в Крыму, корабли белогвардейцев в Чёрном море. В середине 1920 г. командование разрешило Э.Альтдорфу поехать в Москву на лечение. Через полгода по состоянию здоровья его демобилизовали из армии. Эдуард Иванович решил уехать в Эстонию. Однако, из-за постоянных полицейских преследований за службу в Красной Армии, ему пришлось покинуть родину и вернуться в Советский Союз. Почти два года он прослужил ещё в ВВС. В августе 1927 года его уволили в долгосрочный отпуск После армии Эдуард Иванович Альтдорф жил и работал в Чите.
BP_TOR: Спасибо
авиатор: Ищу сведения на: Боуфал Георгий Владимирович(Владиславович) шт-ротмистр 12-го гусарского полка, к-р 2-гоКАО Жовнер Митрофан Митрофанович шт.-ротмистр 12-го гусарского полка, к-р 12-го КАО Усов Михаил Иванович поручик 11-го сапёрного батальона, начальник авиаотряда 1-го Сибирского АО Портнов Б.А хорунжий Уральского казачьего войска, после революции майор китайской службы Филонов Яков Константинович хорунжий 1-го Горско-Моздокского полка, лётчик Сериков Николай Михайлович род. в Киеве, в эмиграции в Египте Минаев Михаил (1887 – 1961).Родился в станице Каменской Всевеликого Войска Донского. После революции в эмиграции, православный священник.(Сведения из Волкова есть) Заранее прошу прощения за беспокойство С уважением ДМЛ
BP_TOR: Авиатору 14 октября 1918 г на разъезде Базный под Ставрополем погиб в бою Морской бронепоезд Добрармии. Среди убитых военный летчик подпоручик Гаврилов. ВБ №95 с.41 Есть какие либо соображения?
авиатор: BP_TOR В списках у меня значится только поручик Гаврилов Алексей Алексеевич, лётчик 4-го запасного отряда ЭВК
Канцлер: Господа,а есть ли у кого нибудь данные о Вологодцеве Льве Константиновиче?
роман: Сук Григорий Эдуардович. 1896-1917 Григорий Сук родился 12 декабря 1896 года в Литве, до 1916 года работал билетером в Большом Театре. После обучения в московской летной школе был направлен в истребительную эскадрилью. Получив звание прапорщика Российского Императорского Воздушного Флота, служил в составе 9-го Корпусного авиаотряда. В воздушных боях одержал 9 побед, в том числе 7 - официально. Награжден: Полным бантом Георгиевского креста (1, 2, 3 и 4-я степени), Рыцарским крестом ордена Короны (Румыния). 28 ноября 1917 года во время боев на Румынском фронте был сбит неподалеку от города Радауц (Radautz) и погиб.
авиатор: роман Спасибо. По Г.Сук инф. довольно много, в том числе и в моей книге Отдельное спасибо за фото
KGG: В ВИЖ № 6 опубликована статья Елисеева "Создание организационной структуры авиационной службы Русской армии". Может кому интересно...
Михаил Дубровин: авиатор пишет: Возможно, имеется в виду ЕФИМОВ Михаил Никифорович - уо. Гвардейского авиационного отряда, произведенный в прапорщики 30-го октября 1915 г. Возвращаясь к старому вопросу по поручику Ефимову... Сейчас сидел, фотку разглядывал - у него на правой стороне груди висит стандартный ромб за окончание Императорского университета. Так что примите к сведению. И по ходу - рядом с Св. Владимиром у него на груди солдатский Георгий.
Jus: Господа, нет ли у Вас сведений о Вилькене В.В., офицере флота - не был ли он морским летчиком?
авиатор: Вилькен Виктор Викторович, р 5 апр 1883 г.в Ревеле. Морской корпус (1904), класс подводного плавания (1907). капитан 2-го ранга, начальник дивизиона бригады подводных лодок Черноморского флота. Георгиевский кавалер. Во ВСЮР и Русской Армии. В июне 1920 начальник распорядительной части штаба Черноморского флота, затем командир заградителя "Буг", с окт.1920 командир 3-го отряда судов черноморского флота, с 21 нояб.1920 г. командир ледокола "Гайдамак", который привёл в Бизерту. Капитан 1-го ранга. На 25. марта 1921 в составе русской эскадры в Бизерте, в февр.1922 член больничной кассы при Комиссии по делам русских граждан в северной Африке. Оставался командиром "Гайдамака" до февр.1923. В эмиграции во Франции, в 1924-1926 член парижской кают-компании, 1933-1934 в Тулоне, затем в Германии (Веймар). Ум 24 окт 1956 в Фритцларе. (Волков.Офицеры флота и морского ведомства) Вилькен Виктор Викторович, фон./кап 1.р. со старш. с 30.07.1917., в сп.1917г. числ. кап.2р.и в таком же чине состоит в июне 1920.,будучи нач.распорядительной части штаба ком-щего Черн.фл/, МК(1904),ПП (1907), 24.10.1956,Флитцер,Германия (Мартиролог русской военно-морской эмиграции)
Jus: Большущее спасибо! Вот это оперативность! Получается - к авиации отношения не имел... А простите за нескромность - Майдель Владимир Эдуардович к морской авиации не имел отношения? сорри, что оф-топ получился
авиатор: Всегда рад помочь если есть возможность барон Майдель Владимир Эдуардович р 1880, МК 1900, капитан 2-го ранга. Взят заложником в сент 1918г. в Петрограде. Убит большевиками (Волков)
Jus: Спасибо большое!!!
авиатор: Чтобы не офф-топить если кто-то ещё интересует-пишите на мыло
wind_up_bird: Для Jus если надо более развернутые данные по Вилькену и Майделю могу помочь :-)) , да и вобще по любому морскому офицеру ... С уважением , В.
Валентин: wind_up_bird пишет Для Jus если надо более развернутые данные по Вилькену и Майделю могу помочь :-)) , да и вобще по любому морскому офицеру ... С уважением , В. Ловлю на слове! Меня интересует мнформация на мичмана морского летчика Коженкова Владимира Владимировича (его нет в морских списках 1915 г., а есть только в 1917 г., но там - очень-очень кратко. Информация из книги С. В. Волкова у меня есть). Известно, что он имел орден Святого Георгия 4-й степен и Георгиевское Оружие, был в эмиграции, воевал в составе Русского Охранного корпуса и погиб в 1944 г. О нем есть упоминание в "Морских записках" № 2 за 1944 г. Вот и все. Меня очень интресуют №№ приказов на орден и оружие и их описание, да и вообще, все на него, что есть. Заранее, спасибо.
wind_up_bird: Валентин пишет: (его нет в морских списках 1915 г., а есть только в 1917 г., но там - очень-очень кратко. Информация из книги С. В. Волкова у меня есть). Добрый день ! Ну естественное что Коженкова нет в списках за 1915 г. т.к. окончил ОГК (Отдельные Гардемаринские Классы ) в 1916 г. , первый выпуск . Что есть у Волкова я увы не знаю , потому что совершенно не доверяю автору в этом вопросе . Так уж случилось , перед тем как покупать обратился к коллеге , с вопросом что книга из себя предстовляет , а ему ее дали на рецензию , вобщем ... А потом уже многие приводили данные из Волкова , которые при проверке оказались дезинформацией . По Коженкову у меня не очень много данных , собственно вот они , данные на 1916 г. : 1 Балтийский фл. экипаж Род. ( 07.01.93 ) Православный холост В службе ( 1913 ) Корабельный гардемарин ( 1916 ) Мичман ( 30.01.1916 ) . Во время Гражданской войны : Командир " Волчьей сотней " у Генерала Шкуро , затем Командир " Дагестанского полка " . 1918 - 19 г. - Старший лейтенант , на Дону у атамана Каледина . Валентин пишет: О нем есть упоминание в "Морских записках" № 2 за 1944 г. Таааааак интересно , у меня есть все " Морские записки " с начала до 1952 г. , но почему то я пропустил то место где упоминали :-(( , не могли бы Вы подсказать страницу . Валентин пишет: Известно, что он имел орден Святого Георгия 4-й степен и Георгиевское Оружие, По поводу наград попробую уточнить у своего коллеги он в Морском архиве работает , может сможет помочь . С уважением , В.
wind_up_bird: Кстати в тех же "Морских записках" начиная с 1948 г. печатали "Авиация Балтийского моря 1912-1917 г." Б.П. Дудоров . С уважением , В.
авиатор: Самое интересное, что ни в одном из источников. которыми я пользуюсь, нет сведений о награждении Коженкова Георгиевским оружием и орденом.
Валентин: Уважаемый wind_up_bird ! Большое Вам спасибо за информацию. К сожалению, у меня было несколько листов ксерокса 3-го или 4-го экземпляра "МЗ" там, где есть списки Георгиевских кавалеров флота. Вообще, занимаясь "сухопутными " офицерами, не было никакой возможности хотя бы посмотреть морскую эмигрантскую периодику. Есть предложение об обмене информацией. Можно мне писать на мыло martincot@yandex.ru С Уважением, Валентин.
Vitali: Коженков В.В. командовал 6-й ротой 3-го полка в Русском Корпусе, обер-лейтенант Вермахта. В августе 1944 г. прикрывая отход свой роты, был захвачен в плен титовскими партизанами и видимо расстрелян.
Валентин: Vitali Огромное спасибо. А есть ли о нем информация в "Наших вестях" или "Под белым крестом" или в книге о РОКе?
авиатор: Vitali Источник информации можете сообщить???
авиатор: Валентин Если интересуют морские лётчики-в ВИЖ №9/2004 опубликована статья "Георгиевские кавалеры морской авиации России"
Vitali: Информация из книги - Русский Корпус на Балканах (1941-1945). Сборник воспоминаний и документов. - Спб, 1999. Валентин Наверное вы имеете ввиду эту книгу.
wind_up_bird: Валентин пишет: К сожалению, у меня было несколько листов ксерокса 3-го или 4-го экземпляра "МЗ" там, где есть списки Георгиевских кавалеров флота. А теперь понял очем речь , только эти списки публиковали не в 1944 г. а несколько позже , толи в 1946 толи 1947 г. есть у меня эти номера , посмотрю по внимательней ... Валентин пишет: Есть предложение об обмене информацией. А что Вас интересует ? Видители по роду своих интересов , я собрал довольно большую библиотеку эмигрантской литературы , но вся она по флоту , по армии только несколько номеров "Военной Были" где были статьи по флоту ... По армии правда есть "Летопись войны с Японией" двух видов :-)) , но это не тот период Правда есть небольшое колличество , армейских фотографий , но там восновном гениралитет , типа Самсонова Сухомлинова Рузского и т.д. и т.п. , прошу прощения за оффтоп :-(( . Мой е-маил seeadler@navigator.lv / С уважением , В.
Юнкер: авиатор , не знаю, подходит ли... Клепиков Петр Владимирович 1884 - родился в крестьянской семье. 1897 - работал мальчиком в одном из магазинов Архангельска. До 1905 года последовательно служил приказчиком, конторщиком и бухгалтером. 1901 - начал заниматься фотографией. 1905 - поступил на военную службу. 1910 - окончил Чугуевское пехотное военное училище. 1912 - окончил Севастопольскую авиационную школу. 1912-1918 - служил летчиком в армии. 1918-1931 - служил в военно-воздушных силах РККА, занимался аэрофотосъемкой. 1918 - начал заниматься художественной фотографией. 1924 - выход в свет книги "Записки по воздушной фотографии". 1928 - член президиума и жюри выставки "Советская фотография за 10 лет". Работал в редколлегии журнала "Фотограф" Всероссийского общества фотографов-профессионалов (ВОФ), для которого писал многочисленные статьи. 1922-1935 - участвовал в многочисленных выставках в СССР и за его пределами, в том числе в Лондоне, Нью-Йорке, Батавии, Париже, Турине, Торонто, Сарагосе, Стокгольме, Питсбурге, Вене, Токио, Варшаве. 1935 - работал в фотоотделе "Интуриста". 1939 - выход в свет книг "Позитивные процессы" и "Позитивные процессы в солях хрома". 1940-1950-е - работал по заказу Государственного научно-исследовательского музея архитектуры им. Щусева.
авиатор: Vitali Спасибо Юнкер Артём, на первый взгляд подходит, но надо проверить, так как его профессия может говорить о том. что он был летнабом, но всё равно СПАСИБО!!!
Саня: Признаюсь честно - за темой не слежу,не моё это,но... Попалась недавно маленькая фотка по теме вот,теперь не знаю,что с ней делать,но интерес в ней прежде всего в том,что она подписана. Итак: "Лётчики 1-го воздушного дивизиона Корабельной Авиации Чёрного Моря. ...марта 28 дня 1918 г." Далее перечислены в порядке слева направо фамилии присутствующих: 1.Боклевский (или Беклевский) - начальник дивизиона. 2.Степанов. 3.Хомиский. 4.Закаржевский. 5.Зюганов. 6.Грузин (или Грузик). 7.Доктор. 8.Савельев.(имя - Михаил). 9.Василев. Причём совершенно точно,Закаржевский имел Георгиевское Оружие,а может и Степанов - орден Св.Георгия и Г.О.,просто сравнить фото не с чем. Может есть данные на этих летунов?
Борис: Изюмцы: штаб-ротмистр Сухов в авиации где-то с 1916-го. поручик Воронин упоминаются в авиоэскадроне (так в источнике) в конце 1916-го в Луцке!
авиатор: Саня Боклевский Владимир Константинович (? – 1947 ). Студент Санкт-Петербургского политехнического института. В 1916 году окончил Бакинскую авиационную школу. Морской лётчик (1916). Подпоручик по адмиралтейству (1916) 1-го корабельного дивизиона Черноморской Воздушной дивизии. В эмиграции в Сирии. Умер 9 января 1947 года в Дамаске Зюганов Дмитрий Васильевич. Офицер с 1916 года. Прапорщик по адмиралтейству, морской лётчик. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР на Каспийской флотилии. Подпоручик ( с 24.01.1919). К лету 1921 г. – в Басре. В белых войсках Восточного фронта на Сибирской флотилии. При эвакуации 1922 г. прибыл с флотилией на Филиппины. Степанов Михаил. Студент технологического института. Подпоручик по адмиралтейству, лётчик 1-го корабельного дивизиона Черноморской воздушной дивизии. После революции в Вооружённых силах Юга России и Русской Армии в Черноморском флоте до эвакуации Крыма. Поручик по адмиралтейству (13.10.1920). В марте 1921 г. находился в составе русской эскадры в Бизерте; в декабре 1921-ноябре 1922 г – ревизор на транспорте "Добыча". Если фото не нужно-готов приобрести Борис Что за источник?
Борис: авиатор Это изюмские воспоминания!
авиатор: Борис Этот??? Сухов Александр Иванович (? – 1968). Окончил Елисаветградское кавалерийское училище (1913), Киевскую авиационную школу (1916), Севастопольскую авиационную школу (1917). Поручик 11-го гусарского полка и 2-го Сибирского корпусного авиационного отряда. После революции в ВСЮР в составе 8-го авиаотряда. Капитан. В эмиграции в США. Скончался 2 марта 1968 года в Нью-Йорке
Борис: авиатор Сухов А. И. 1889 года, из казаков войска Донского, в полку с 1910, пор. с 1916, шт.-рот. (1916)... Он!
авиатор: Борис Премного благодарен за уточнения. сейчас же их внесу в текст А как полностью название полка?
Борис: авиатор пишет: А как полностью название полка? Обижаете !!! С началом войны: 11-й гусарский Изюмский Генерала Дорохова полк.
авиатор: Борис Извините , тёмный совсем, мне правда стыдно!!! Набравшись наглости всё-таки спрошу. А фотографии Сухова случайно нет???
Борис: Фото имеется, но увы очень маленькое, поскольку Сухов там в чине корнета на групповом фото...
авиатор: Борис Спасибо за сотрудничество!!!
Борис: Напиши на какой адрес Вам скинуть фото? Есть ли у Вас еще информация об изюмцах-"летунах"?
авиатор: Борис ikar-noginsk@mail.ru по-поводу изюмцев - надо поискать
Борис: Сбрасываю фото! За изюмцев буду благодарен!
авиатор: Борис вот одного нашёл Надеждин Вадим Михайлович (19.03.1887 – 26.04.1958). Окончил 1-й Московский кадетский корпус (1905), Елисаветградское кавалерийское училище (1907), Гатчинскую и Севастопольскую авиационные школы (1913). Штабс-ротмистр 11-го гусарского Изюмского полка, военный лётчик, командир 31-го корпусного авиаотряда, лётчик Черноморской гидроавиации. После революции в Добровольческой армии и ВСЮР; 1918 – в гидроавиационном отряде, 1918-1919 командир 3-го авиационного отряда. Подполковник. В Русской Армии в 8-м авиаотряде до эвакуации Крыма. На 18 декабря 1920 года во 2-й роте Технического полка в Галлиполи. Полковник. Осенью 1925 года в составе Технического батальона в Югославии. В эмиграции в Германии. Умер в Сан-Франциско (США). Награды: орден Святого Георгия 4-й ст.(26.08.1916), Георгиевское оружие (24.01.1917). более подробно есть в книге Авиаторы-Георгиевские кавалеры Если нужно попробую отсканировать и послать на мыло
Борис: Буду только благодарен!
авиатор: только придётся подождать несколько дней ( у меня нет сканера, схожу к сестре и сделаю. быстрее всего в выходные. ) Подождёшь???
авиатор: Борис фотография пришла. спасибо.
Борис: Надёжин Вадим Михайлович из потомств. почетных граждан Таврической губернии, в полку с 1905, с 191 года в 5-м эскадроне. 2 в авиционный отряд назначен в 1915, шт.-ротм. (1914), подполк. и полковник (1918-1920). Был в "Объединении...".
Борис: авиатор пишет: только придётся подождать несколько дней ( у меня нет сканера, схожу к сестре и сделаю. быстрее всего в выходные. ) Подождёшь??? Разумеется подожду! Большое спасибо!!!
авиатор: Борис с какого года в 5 эскадроне? а в авиаотряде он с 28.08.1814.г(11-й КАО) в каком объединении он был. И он оказывается пьяница?!? подробности позже, а то нас накажут за разговоры
Борис: В моих списках он упоминается как корнет в 6-м эскадроне 1910-1912 гг. У меня написано, что к летунам он ушел в 1915! Причём ту пъяница??? Входил в "Объединение Изюмский гусар" в эмиграции.
Юнкер: Мирон, а может быть у Вас и Чугуевские уланы - летуны есть?:)
wind_up_bird: Саня пишет: 4.Закаржевский. Закржевский Григорий произведен в Мичманы (04.05.1917) . Саня пишет: 3.Хомиский. Скорее всего Хомский Михаил Иванович на 1916 г. : Черн. фл. эк. Род. ( 15.02.1885) Прапорщик по Морской части (30.03.1915)Саня пишет: 6.Грузин (или Грузик) Был Грузинов Алексей , из армейских офицеров (Капитан) в 1916 г. переведен во флот Старшим Лейтенантом . А нельзя было бы но фотографию глянуть , может кого нибудь точно опознаю ? С уважением , В.
авиатор: Юнкер уточните пожалуйста. о ком речь
Саня: wind_up_bird пишет: Был Грузинов Алексей , из армейских офицеров (Капитан) в 1916 г. переведен во флот Старшим Лейтенантом . А нельзя было бы но фотографию глянуть , может кого нибудь точно опознаю Наверное,это он,но подписан,как Грузин (видимо,так его звали товарищи по оружию). Фото выставлю по возможности - как отсканирую.
авиатор: Борис Вот нашёл ещй одного, правда лет-наб, но Вам наверное всё равно Сафонов Пётр Александрович Родился 0212.1887. Из потомственных дворян Уссурийского казачьего войска. Православный. Окончил 1-й кадетский корпус(1905),Елисаветградское кав. уч-ще(1908). Корнет(21.08.1908),Поручик(10.09.1911.) С 1905 по 1908 обучался в Елисаветградском кав.уч-ще. 21.08.1908 выпущен в 11-й гусарский Изюмский полк.С 09.09.1908-в полку. На август 1914-мл. оф. 5-го эскадрона, затем лётчик-наблюдатель 11-го корпусного авиаотряда. 18.04.1915 погиб в результате аварии Награды: Св.Станислава 3-й ст с мечами и бантом( ВП от 23.01.1915), Св.Анны 4-й ст. с надписью "За храбрость"(ВП от15.02.1915), Св.Анны 3-й ст с мечами и бантом (ВП от 25.02.1915), Св.Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (ВП от 15.06.1915)Св.Георгия 4-й ст( ВП от 26.08.1915)" за то,что 16-го апреля 1915 г. произвёл воздушную разведку под сильным и метким артиллерийским огнём и действительным ружейным обстрелом, при весьма тяжёлых атмосферных условиях, создавших помимо обстрела, опасность для жизни, так как надо было сохранить всё самообладание и отвагу, чтобы справиться с резкими порывами вестра, качкой и сквозняками в ущельях. Несмотря на эти эти крайне тяжёлые условия, лётчику удалось проникнуть за огневую завесу и обследовать порученный ему район: Старый Сандец,Новый Сандец,Грибов-Рона и обнаружить подходы и скопление весьма значительных сил противника на фронте Горлица-Громник. Своим донесением о названной группировке войск, дал возможность предупредить готовящийся в этом направлении удар большими силами противника" Св.Анны 2-й ст. с мечами(ВП от 25.11.1916)
Борис: авиатор В отношении Сафонова наши информации полностью совпадают! Вот только у меня было указанно, что очевидно умер от ран. Георгия получил посмертно!
Smith: авиатор В последнем номере альманаха "Белая Гвардия" опубликованы биографии нескольких летчиков, служивших во время ГВ в Уральской авиации. Если интересно - выложу. Вот их список: Аракелов А. фон Бейер С.В. Блуменфельд Г.Я. Веселовский В.С. Гудим-Левкович Н.В. Железнов И.С. Ивашиненко Каплин М. Кукуричкин Ларшин Н.П. Портнов Б. Смердин Б. Хангулянц Харчев С. Черкасов В.А. Юнгмейстер В.А.
авиатор: Smith спасибо. обещали достать статью полностью
Юнкер: Мирон , наткнувшись на интересную информацию о русских авиаторах в эмиграции, я подумал, что возможно эта информация может Вам пригодиться. А.Арсеньев. У ИЗЛУЧИНЫ ДУНАЯ. Очерки жизни и деятельности русских в Новом Саду. – М., Русский путь. 1999. с. 64-69. Среди военных новосадской колонии выделялся чиновник гражданской авиации, бывш. ген.-лейтенант Генерального штаба Анатолий Николаевич Розеншильд фон Паулин (1860-1929), кавалер Золотого оружия русско-японской войны и отличившийся в августе 1914 г. начальник 29-й пехотной дивизии. В феврале 1915 г. он пережил трагическую гибель 20-го армейского корпуса, ранение и плен. Историки считают его одним из самых способных русских военачальников периода Первой мировой войны6. Анатолий Николаевич опубликовал в эмигрантской периодике несколько работ по военной стратегии, фрагменты своих воспоминаний. Между мировыми войнами Новый Сад стал важнейшим авиационным центром молодого Королевства. С 1918 г. здесь находился Первый воздухоплавательный полк с авиабазой при крупнейшем в стране аэродроме. Позднее были открыты авиационная школа, авиазавод и авиаклуб. На службу охотно приняли более 30 русских пилотов, инструкторов, авиамехаников, радиотехников. Летом 1921 г. они основали Общество офицеров Российского военно-воздушного флота в Королевстве СХС. Ген.-майор Вячеслав Матвеевич Ткачев (1885-1965), бывш. начальник авиации при Верховном Главнокомандующем Русской армией, состоял бессменным его председателем. В 1922 г. ряды общества пополнились прибывшими с Галлиполийского полуострова летчиками. В уставе этой организации, который 15 марта 1922 г. утвердил ген. Врангель, отмечалось: «Цели общества: национальное и моральное объединение офицеров; взаимная поддержка, защита их чести и достоинства; осуществление приобретения званий; забота о военных инвалидах». Объединение в 1923 г. издало «Бюллетень» и три выпуска журнала «Наша стихия»8. Ответственным редактором журнала значился ген.-майор В.М.Ткачев, а сотрудниками — ген.-майор И.П.Степанов, инженер А.В.Нестеров, летчики К.Н.Антонов, А.А.Кованько, В.И.Стрижевский и др. Во вступительной статье 1-го выпуска редакция заявляла: «Пусть журнал явится первым камнем в фундаменте памятника прошлому русской авиации и павшим героям». «Наша стихия» публиковала научные труды, исторические очерки, воспоминания, обзоры достижений мировой авиации, хронику. В литературном отделе 1-го выпуска помещен рассказ Евгения Чирикова. Журнал вскоре перестал выходить, но русские летчики продолжали сотрудничать в югославских изданиях по авиации. Необходимо отметить, что уже в 1923 г. это общество проявило инициативу по организации в стране авиапочты и пассажирских рейсов Белград-Загреб, Белград-Сараево и Белград-Цети-нье. Однако условия для появления гражданской авиации в Югославии создались лишь к 1928 г. Первыми и самыми выдающимися летчиками «Аэропути» были русские — Владимир Иванович Стрижевский (1894-1940), Виктор Михайлович Никитин (1893— 1933), Михаил Сергеевич Ярошенко (1893-1936). При недостаточном оснащении самолетов контрольными приборами все они погибли, совершая полеты в неблагоприятных погодных условиях. К 1925 г. в Обществе офицеров Российского военно-воздушного флота в Королевстве СХС числилось 169 членов из разных городов и стран. Почетным членом состоял известный авиаконструктор И.И.Сикорский, проживавший в США. Русские летчики и инженеры внесли в югославскую военную авиацию свои знания и опыт, особенно при постройке первого в стране военного аэроплана. Инженер-авиаконструктор Николай Иванович Лобач-Жученко (1888-?) конструировал самолет «Ресава». Пилот полковник Константин Николаевич Антонов (1888-1965) занимался планеризмом, в 1940 г. издал капитальный труд по этой теме. Ген.-майор В.М.Ткачев также сотрудничал в сербской военной периодике, а нэ русском языке публиковал свои лекции по тактике воздушных сил. Летом 1923 г. в Новом Саду произошло незаурядное событие, взволновавшее общественность и насторожившее власти. Русский полковник авиации Иван Лойко и капитан Павел Кочан (не состоявшие членами общества) решили осуществить побег в Советскую Россию и 7 августа 1923 г. угнали военный самолет типа «Бреге». Из-за неисправности в двигателе они вынужденно приземлились у бессарабско-румынской границы, были арестованы, препровождены в Петроварадинскую тюрьму и судимы. Согласно советским источникам, преодолев большие препятствия, они впоследствии оказались в СССР10. Военная авиация Королевства СХС располагала устаревшими моделями французских аэропланов и летательными аппаратами, использованными в прошедшей войне. Это вызывало частые аварии. В числе погибших два отважных русских летчика: Александр Александрович Кованько (1889-1926), подполковник авиационного дивизиона Русской армии, бывш. инструктор Гатчинской военно-авиационной школы, авиаконструктор, сын российского воздухоплавателя ген.-лейтенанта А.М.Кованько; через год после его гибели в Новом Саду разбился полковник Русской армии Николай Анатольевич Кутейников (1888-1927). Основателем метеорологической станции на Петроварадин-ской крепости был полковник Николай Фролов, радистом стал инженер Михаил Иванович Шибаев (1883-1923). Инспектором военных летательных аппаратов, закупаемых югославским правительством, некоторое время состоял инженер-механик Александр Николаевич Веденяпин, выпускник петербургского Политехнического института. Забраковав в нач. 30-х гг. партию ненадежных моделей французских аэропланов, он отказался принять их, не подчинившись даже приказу военного министра. Александр Николаевич был вынужден подать в отставку и решил покинуть страну. Из Нового Сада он перебрался в Бейрут, а затем в Триполи, многие годы занимая ответственный пост в ливанской авиации. Среди летчиков в Новом Саду особым уважением пользовался Сергей Матвеевич Урвачев (1893-1973). Выпускник московской Военной академии, преподаватель военного училища, он отпросился на фронт и был зачислен в дивизию ген. Н.А.Лохвицкого, которая, перевалив 35000 км, весной 1917 г. через Дальний Восток прибыла во Францию — на помощь союзнице. Офицера Урвачева вскоре направили на авиационные курсы. Вне родины его застало подписание большевиками Брест-Литовского мира, воспринятого в среде офицеров-патриотов как позор России. Связавшись с военным представителем Сербии в Париже, Сергей Матвеевич предложил организовать добровольное вступление русских летчиков в Сербскую армию. Вскоре первая группа их уже участвовала в решительных боях по прорыву Салоникского фронта. После завершения операции летчики подали в отставку и отбыли в Добровольческую армию. Оказавшись в 1920 г. в Сербии, С.М.Урвачев шесть лет состоял инструктором полетов при новосадской Авиационной школе, а с 1926 г., приняв югославское гражданство, служил в Военно-воздушных силах Королевства СХС и выполнял рискованные испытательные полеты, дослужившись впоследствии до чина подполковника. Ему в Новом Саду был выделен участок земли, на котором он отстроил дом и жил с супругой в достатке. Преподавателями-инструкторами новосадской Авиационной школы в 30-х гг. были подполковник Борис Александрович Горн, Владимир Александрович Тихомиров, Михаил Митрофанович Акрит. Видные посты на аэродроме занимали инженеры Сергей Александрович Корсунский и граф Олег Мстиславович Гудович. В истории воздухоплавания Королевства СХС отмечено и имя русского летчика-истребителя полковника Леонида Ивановича Байдака (1880-1979). Вместе с югославским асом Т.Сондермайером в 1927 г. он совершил успешный полет из Белграда до Бомбея и обратно, приземлившись в Новом Саду. Помимо упомянутых, летчиками военной или гражданской авиации в Новом Саду служили: Сергей Шебалин, Иосиф Прокофьев, Георгий Янковский, братья Мстислав и Александр Ревиши-ны, Сергей Ложкин, Петр Мазаев, Борис Климович, Константин Буссов, Дмитрий Коровников, Николай Румянцев, Яков Стриженов, Борис Легат, Николай Лавровский, Филипп Баранов, Александр Винтяков, Даниил Марш-Маршал, Евгений Семенов, Всеволод Штюрмер, Николай Гончаренко, Алексей Гаврильченко и др. Специалистом в области аэросъемки был Константин Кнепфер.
авиатор: Юнкер Артём! Моя благодарность не знает границ!!!! Потрясающе интересная информация!!! Нашёл некоторые дополнения к биографиям, например Урвачёва СПАСИБО!!!!
Юнкер: Мирон, это не мне, это Алексею Борисовичу Арсеньеву! Вот, еще нашел одну биографию в сносках: В.М.Ткачев, выпускник Нижегородского кадетского корпуса, блестяще защитил дипломную работу как пилот-авиатор в Одесском авиаклубе. Служил на аэродроме Севастопольской офицерской школы авиации. Отличился подвигами в мировой войне и в воздушных боях в Крыму (во время гражданской войны); командующий врангелевской авиацией. Осенью 1944 г. он не пожелал бежать из Югославии на Запад, был арестован органами НКВД и отбывал срок в ГУЛАГе. После освобождения жил в СССР, где опубликовал ряд статей и книгу «Русский сокол» (Краснодар, 1961) о своем друге, выдающемся летчике П.Н.Нестерове. Сохранился капитальный труд В.М.Ткачева «Крылья России: Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910-193 7 гг.». Эти обширные воспоминания, написанные в 1958-1965 гг., до сих пор полностью не изданы; машинопись мемуаров с авторской правкой хранится в архивах Москвы и Санкт-Петербурга (см.: Записки отдела рукописей. Вып. 30 / Государственная библиотека им. В.И.Ленина. М., 1968. С. 191).
авиатор: Юнкер Спасибо. Насколько я знаю. записки Ткачёва должны быть изданы в конце этого года в Питере
вл-вл: Для Smith Как почитать биографии?
Smith: вл-вл Выложу - и почитаете :)
вл-вл: Где и когда будете выкладывать? Жду с нетерпением.
Smith: Специально для вл-вл : Аракелов Арзас. Военный летчик, подпоручик. С 14 ноября 1918 г. был прикомандирован к Авиационному парку Добровольческой армии. С 28 апреля по 4 июня 1919 г. в составе 2-го взвода Офицерской Строевой Авиационной роты воевал на Манычском фронте. С 7 июня 1919 г. летчик 10-го авиаотряда Добровольческой армии. С 1 апреля 1920 г. был зачислен в резерв летчиков при Управлении Начальника Авиации ВСЮР. 15 апреля 1920 г. был уволен от службы «как уроженец Закавказья, для поступления на службу в армию Армении». фон Бейер Сергей Владимирович. Военный летчик, прапорщик. Окончил Севестопольскую авиашколу. Летчик 1-го авиапарка. С ноября 1916 г. летчик Гренадерского авиаотряда. С января 1919 г. летчик 30-го разведывательного авиаотряда Красного воздушного флота. 5 сентября 1919 г. попал в плен к уральцам в Лбищенске. Служил летчком в 10-м авиаотряде Добровольческой армии. В начале 1920 г. будучи больным тифом, попал в плен к красным в г. Гурьеве. Продолжал служить в Красном воздушном флоте. Умер в Советской России. Блуменфельд (иначе Блюменфельд) Герберт Яковлевич. Морской летчик, штабс-капитан. Вероятно, он был сыном капитана дальнего плавания О.А. Блуменфельда парохода «Императрица Александр». Писарь 1-й статьи 2-го Балтийского флотского экипажа. 2 августа 1915 г. прибыл для учебы в Петроградскую школу морских летчиков. 24 октября 1917 г. был произведен в подпоручики по адмиралтейству. Приказом Главнокомандующего войсками и флотом Кавказа генерал-майора Л. Бичерахова поручик Блуменфельд произведен в штабс-капитаны по адмиралтейству с 1 августа 1918 г. 23 ноября 1918 г. приказом командира Бакинского порта за №3 морской летчик подпоручик (!) Блуменфельд объявлен начальником Отдела гидроавиации. 6 декабря 1918 г. в связи с объединением должностей начальника гидроавиации и начальника Отдела гидроавиации стал начальником гидроавиации Каспийского моря. В середине июня 1919 г. бывшего заведующего гидроавиашколой (Бакинской школой морской авиации) лейтенанта Блуменфельда командировали в Гурьев вместе с гидроаэропланами для организации там гидроавиаотряда. С августа по декабрь (?) 1919 г. – начальник гидроавиационного отряда Уральской армии в чине штабс-капитана. В мае 1921 г. был в лагере в Басре в Месопотамии. Веселовский Валентин Семенович (1891 - ?). Военный летчик, подполковник. Родился 19 мая 1891 г. в семье потомственного гражданина г. Каменец-Подольский. Окончил среднее сельскохозяйственное училище. 11 октября 1914 г. зачислен в 1-ю авиароту охотником. 23 декабря 1914 г. окончил теоретические курсы ОВФ при петроградском политехническом институте. 25 сентября 1915 г. окончил курс обучения полетам в Севастопольской авиашколе и переведен летчиком в 12-й корпусной авиаотряд. В 1916 г. окончил Одесскую авиашколу и 14 января 1917 г. был удостоен звания «военного летчика». С 31 марта 1917 г. летчик 8-го армейского авиаотряда. За боевые отличия был награжден: Георгиевскими крестами 4-й и 3-й ст., Георгиевскими медалями 4-й и 3-й ст., орденами Св. Владимира 4-й ст., Св. Станислава 3-й ст. и 2-й ст., Св. Анны 3-й ст. С октября 1918 г. до февраля 1919 г. командир 1-го авиаотряда Южной армии. В 1919 г. в резерве чинов при Управлении Начальника авиации Донских армий. С 14 июля по 5 сентября 1919 г. был в командировке по установлению связи со штабом Уральского и Оренбургского войск. Приказом №01908 Уральской Отдельной армии от 16 августа 1919 г. капитан Веселовский был награжден войсковым орденом Св. Архистратига Михаила (единственный из летчиков, получивший эту награду). 23 мая 1920 г. был прикомандирован к Управлению Начальника Авиации ВСЮР. 24 августа 1920 г. переведен в резерв летчиков при Управлении Начальника Авиации Русской Армии. 20 сентября 1920 г. был переведен на солдатскую должность во 2-й авиапарк. Эмигрировал в Румынию. Гудим-Левкович Николай Васильевич (? – 12.03.1978). Летчик-наблюдатель, поручик. В 1919 г. Был летчиком-наблюдателем 10-го авиаотряда. Умер в Париже. Железнов Иосиф Сергеевич (12.01.1888-?). Военный летчик, прапорщик. Родился в крестянской семье в Тверской губ. Окончил реальное училище принца Ольденбургского (4 класса). 19 августа 1914 г. вступил в службу охотником в 1-ю авиароту. 5 октября 1914 г. был командирован в офицерскую школу авиации для обучения полетам. 22 апреля 1915 г. получил звание летчика и 25 апреля назначен в 27-й корпусной авиаотряд. 21 июля 1916 г. был командирован в Севастопольскую авиашколу. 15 октября 1916 г. вернулся в свой отряд. В июне 1917 г. был переведен в Ревельский авиаотряд при морской крепости Императора Петра I. За боевые отличия был награжден: Георгиевскими крестами 4-й и 3-й ст., орденами Св. Анны 4-й ст. с надписью "за храбрость", Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом и Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом и Георгиевским оружием. С августа 1918 г. по июль 1919 г. командир 2-го Олонецкого авиаотряда (27-го разведотряда), и июля 1919 г. летчик 26-го разведавиаотряда. 5 сентября 1919 г. попал в Лбищенске в плен к уральцам Летчик 10-го авиаотряда. Перелетел к красным в ноябре 1919 г., за что был награжден орденом Красного знамени. Ивашиненко. Морской летчик, прапорщик. В 1919 г. летчик Гидроавиационного отряда Уральской армии. Каплин Михаил (22.11.1888 - ?). Военный летчик, войсковой старшина. Родился 22 ноября 1888 г. в г. Уральске в семье губернского секретаря Уральского казачьего войска. Окончил Оренбургский Неплюевский кадетский корпус, Николаевское инженерное училище по 1-му разряду и Севастопольскую авиашколу со званием «военный летчик» (26 сентября 1915 г. по 21 июля 1916 г.). С 21 июля 1916 г. по октябрь 1917 г. командир 6-го корпусного авиаотряда. Был награжден орденами: Св. Станислава 3-й ст., Св. Станислава 2-й ст. с мечами и бантом, Св. Анны 4-й ст. с надписью «за храбрость», Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом. 10 октября 1917 г. был командирован в Петроград в Николаевскую академию для прохождения сокращенного курса. В декабре 1917 г. отбыл из Академии в отпуск в г. Уральск. 1 февраля 1918 г. зачислен на льготу в Уральское казачье войско; 14 марта 1918 г. назначен начальником Пионерского отряда; с 16 марта по 21 апреля 1918 г. начальник Головного отряда на ст. Семиглавый мар; с 21 апреля по 2 мая 1918 г. с Головным отрядом в составе войск Шиповского фронта; 2 мая 1918 г. возобновил службу в авиации; с 1 июня 1918 г. командир Уральского (с октября – 9-го авиаотряда) авиаотряда. С 26 декабря 1918 г. начальник Воздушного флота Юго-Западного фронта. В 1919 г. начальник Воздушного Флота Оренбургской армии. Кукуричкин. Морской летчик, подпоручик. В 1917 г. окончил Бакинскую школу морской авиации. В 1919 г. летчик Гидроавиационного отряда Уральской армии. В мае 1921 г. был в лагере в Басре в Месопотамии. Попал на Сибирскую флотилию, в 1922 г. после эвакуации Приморья пришел с ней в Олонгапо на Филиппинах. Ларшин Николай Парамонович (? – 14.08.1920 ст.ст.). Военный летчик, есаул. С 6 июля 1918 г. ученик-летчик Военно-авиационной школы Народной Армии в Самаре (не окончил). В 1918-19 гг. служил наблюдателем в 9-м Уральском авиаотряде, затем в 10-м авиаотряде Добровольческой армии. 10 апреля 1920 г. был зачислен в резерв летчиков при Управлении начальника авиации ВСЮР. 30 мая 1920 г. был удостоен звания летчика и переведен во 2-й авиотряд имени Донского Войскового атамана генерала Каледина. 13 августа 1920 г. был удостоен звания «военный летчика» согласно представления командира 2-го авиаотряда. Погиб при аварии самолета. Портнов Борис. Летчик-наблюдатель, хорунжий. В августе 1918 г. направлен из Уральского авиаотряда в Самару, где зачислен учеником-летчиком в Военно-авиационную школу Народной Армии (в 1919 г. Курганская военно-авиационная школа). Смердин Борис. Военный летчик, поручик. С декабря 1917 г. ученик-летчик Харьковского отдела Военной авиашколы (с июня Военной авиашколы Народной Армии). 10 октября 1918 г. удостоен звания «военного летчика». До 10 декабря 1918 г. летчик 10-го авиаотряда Добровольческой армии. В начале 1920 г. попал в плен к красным в Гурьеве, будучи больным тифом. Хангулянц. Военный летчик, прапорщик. Служил в авточасти Добровольческой армии. С 22 ноября 1918 г. был прикомандирован к Авиационному парку Добровольческой армии. С 28 апреля по 4 июня 1919 г. в составе 1-го взвода Офицерской Строевой Авиационной роты воевал на Манычском фронте. С 7 июня 1919 г. летчик 10-го авиаотряда Добровольческой армии. Харчев Сергей. Летчик-наблюдатель, сотник. В августе 1918 г. направлен из Уральского авиаотряда в Самару, где зачислен учеником-летчиком в Военно-авиационную школу Народной Армии (в 1919 г. Курганская Военно-авиационная школа). С 1 сентября 1918 г. летчик-наблюдатель 9-го Уральского авиаотряда. В сентябре 1918 г. был послан в Курганскую Военно-авиационную школу, где числился учеником-летчиком (1919). Черкасов Василий Алексеевич. Военный летчик, подпоручик. Окончил Гатчинскую авиашколу. В 1918 г. проживал в качестве жителя в Балаклаве, где и был мобилизован в Добровольческую армию. Служил в Отдельной инженерной роте Астраханского казачьего корпуса. С 2 февраля 1919 г. прикомандирован к Управлению Инспектора Авиации ВСЮР. С 7 июня 1919 г. летчик 10-го авиаотряда Добровольческой армии. В начале 1920 г. перешел на сторону РККА в Гурьеве (был болен тифом). С 20 апреля 1920 г. летчик 51-го разведавиаотряда Красного Воздушного флота. Юнгмейстер Владимир Андреевич (01.02.1881 – 17.01.1943). Военный летчик, полковник. Родился в Костроме в семье потомственных дворян Петроградской губ. Окончил Костромское реальное училище и Александровское военное училище по 1-му разряду. С 16 марта 1913 г. в авиационном отделе ОВШ. 25 ноября 1913 г. окончил ОВШ и был назначен командиром крепостного отряда Гренадерского корпуса, который и формировал. В годы Первой мировой войны был командиром авиачастей: 5-й авиароты (с 02.03.1914), авиаотряда Гренадерского корпуса (с 11.05.1914, 1915, по март 1916), авиагруппы при штабе 4-й армии (с 4.12.1914 по 10.02.1915 и с 27.07. по 30.09.1915), 4-го авиадивизиона (с марта 1916, 1917). Был награжден орденами Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом, Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом, Св. Анны 2-й ст. с мечами, Св. Анны 4-й ст. с надписью «за храбрость». 30 октября 1918 г. прибыл на службу в Добровольческую армию и прикомандирован к подвижной Авиационной базе. 7 июня 1919 г. был назначен командиром формируемого Авиационного отряда для обслуживания Уральского казачьего войска (10-й авиаотряд) и убыл на фронт 11 июня 1919 г. 19 марта 1920 г. исключен из списков авиации ВСЮР «как самовольно уехавший за границу». Похоронен на греческом православном кладбище Шетби в Александрии. Ист.: альманах "Белая гвардия", №8. Прим. к ст. М.А. Хайрулина, В.С. Пешкова "Авиационные формирования Уральской армии. 1918-1919"
вл-вл: Уважаемый Smith ! Большое спасибо!!!
авиатор: Smith пишет: Кукуричкин. Морской летчик, подпоручик. В 1917 г. окончил Бакинскую школу морской авиации. В 1919 г. летчик Гидроавиационного отряда Уральской армии. В мае 1921 г. был в лагере в Басре в Месопотамии. Попал на Сибирскую флотилию, в 1922 г. после эвакуации Приморья пришел с ней в Олонгапо на Филиппинах. Звали его Еремей Адольфович Smith пишет: фон Бейер Сергей Владимирович. Военный летчик, прапорщик. Окончил Севестопольскую авиашколу. Летчик 1-го авиапарка. С ноября 1916 г. летчик Гренадерского авиаотряда. С января 1919 г. летчик 30-го разведывательного авиаотряда Красного воздушного флота. 5 сентября 1919 г. попал в плен к уральцам в Лбищенске. Служил летчком в 10-м авиаотряде Добровольческой армии. В начале 1920 г. будучи больным тифом, попал в плен к красным в г. Гурьеве. Продолжал служить в Красном воздушном флоте. Умер в Советской России. У меня сведения немного отличаются Бейер Сергей Владимирович (1894–1972) Потомок шведского генерала, пленённого под Полтавой и оставшегося в России. В 1916 г. окончил Севастопольскую школу авиации. На фронте проявил себя храбрым и умелым разведчиком. Отличался весёлым и непредсказуемым нравом. В марте 1918 г. добровольно вступил в Красную Армию. Воевал на Восточном фронте, командовал звеном. Войну закончил на Западном фронте. После войны демобилизовался. Последние годы жизни жил в Москве. Smith пишет: Железнов Иосиф Сергеевич Более подробно о его биографии в книге Авиаторы-Георгиевские кавалеры..
Smith: авиатор Мирон, некоторый офф-топ, но все же: Не подскажите ли где можно приобрести Вашу книгу "Икары Российского неба"? В прайсе "Военной книги" ее нет.
авиатор: Smith ответил в ЛС
Smith: авиатор Думаю пригодится (если еще не использовано): http://photoarchive.spb.ru:9090/www/showChildObjects.do?object=2001797590
вл-вл: Интересная ссылка!!!
авиатор: Smith Константин! За ссылку спасибо, я её знаю. Всё что можно оттуда уже надыбал. Там ещё фотоальбомы 20-гоКАО, 3-й авиароты и Киевской школы лётчиков-наблюдателей
Smith: Вот еще несколько биографий: Сусалин Иван Михайлович (Петрович). Род. в 1885 г. Из дворян, сын офицера. Киевский кадетский корпус, Елисаветградское кавалерийское училище, 1914 г. Штабс-ротмистр 12-го гусарского полка, летчик-наблюдатель 12-го корпусного авиационного отряда. В Добровольческой армии, ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма; в 1918—1920 гг. в 8-м и 4-м авиационном отрядах. Подполковник. Орден Святого Николая Чудотворца. Осенью 1925 г. в составе Технического батальона во Франции. Полковник. В эмиграции в Болгарии, начальник контрразведки. В 1926 г. послан Кутеповым на разведку в Москву. Расстрелян 10 июня 1927 г. в Москве. Ист: Русская эмиграция в борьбе с большевиками. М, 2005. Князь Балатуков Владимир Али-Бей. Окончил Николаевское кавалерийское училище (1909). Штабс-ротмистр Крымского конного полка, летчик-наблюдатель 4-го артиллерийского авиационного отряда. В декабре 1917 г. командир эскадрона 1-го Крымско-татарского полка в боях с большевиками в Крыму. Ротмистр. В эмиграции, после 1934 г. во Франции. Умер в 1979 г. Ист.: Сопротивление большевизму 1917-1918 гг. М., 2001. Русанов Александр Александрович. Окончил Тифлисский кадетский корпус, Тифлисскую авиационную школу (1916). Капитан 80-го пехотного полка, летчик 1-го Кавказского корпусного авиационного отряда. В Добровольческой армии; осенью 1918 г. осуществлял связь с восставшими терскими казаками. Полковник (к весне 1919 г.). Погиб в Крыму в сентябре 1920 г. Ист.: Сопротивление большевизму 1917-1918 гг. М., 2001 Католинский Глеб Петрович. Окончил Отдельные гардемаринские классы (1917). Мичман штаба начальника Мурманского края. В белых войсках Северного фронта; 1918, на 15 февраля 1920 г. летчик-наблюдатель в Мурманском авиадивизионе. Взят в плен и расстрелян в феврале 1920 г. в Медвежьей Горе. Ист.: Флот в Белой борьбе. М., 2002. Загорский Владимир. Старший гардемарин, морской летчик. В Вооруженных силах Юга России на Каспийской флотилии. К 16 мая, летом 1921 г. в лагере в Басре (Месопотамия). Мичман. Ист.: Флот в Белой борьбе. М., 2002.
авиатор: Smith[/b спасибо
AT TOR: Авиатору Нет ли информации по послужному списку Александра Николаевича Лапчинского (1882–1938), он правда летнаб
авиатор: AT TOR К сожалению нет. Сведений на летнабов нет,если только случайно попадаются
авиатор: AT TOR вот нашёл для Вас. даже фото есть http://kfinkelshteyn.narod.ru/Tzarskoye_Selo/Uch_zav/Nik_Gimn/NGU_Lapchinskiy.htm
AT TOR: Спасибо,это я видел, осюда и вопрос, как то неопределенно служба выглядит
авиатор: AT TOR уж извините, чем богаты...
kgg22: http://www.mil.ru/viz-06-06-15-20.pdf
Юнкер: В "Энциклопедии фамилий Харьковской губернии" нашел вот такого человека: Красноголов Ефим Григорьевич - летчик XXXVI особого авиаотряда, белогвардеец. Нет ли какой информации?
авиатор: Юнкер К сожалению для нас обоих , кроме такой же инф., другой пока нет. Увы...
kgg22: Тут на сайте коолекционеров интересуются полным георгиевским кавалером авиатором Алелюхиным: http://sammler.ru/index.php?showtopic=18758
авиатор: Из материалов к будущей книги Алелюхин Фёдор Васильевич (1896 -1937). Родился 27 января 1896 года в Вологодской губернии в крестьянской семье. Получил начальное домашнее образование. Окончил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота. 19 августа 1914 года «…вступил в службу охотником на основании. Высочайше утверждённых 23.07.1914 г. правил о приёме в военное время охотников на службу в сухопутные войска». Воевал на Юго-Западном фронте, в районе Буковины. 12 ноября 1915 года произведён в прапорщики (приказ № 1497 по армиям Юго-Западного фронта). За боевые отличия награждён четырьмя Георгиевскими крестами. 16 марта 1915 года выполнил условия на получение звания «военный лётчик». 20.03.1915 г назначен для службы в 30-й КАО. 13.10.1916 приказом по 9-й армии (№495) переведён в 14-й корпусной авиационный отряд, а 09.09.1917г. – в 9-й авиационный отряд истребителей. В аттестации Ф.В.Алелюхина, составленной в 1917 году говорилось: « Физического развития среднего; умственного – тоже. Читает, но больше книги лёгкого содержания. В среде товарищей терпим. Благодаря среднему умственному развитию в некоторых случаях не понимает служебных взаимоотношений. В общем как офицер довольно исполнителен. В боевой работе показал себя очень хорошим и храбрым лётчиком. Удовлетворителен». Подпись: командир 14-го корпусного авиационного отряда военный лётчик штабс-капитан Бруяк. Эта аттестация была подтверждена вышестоящим начальником – командиром 9-го авиационного дивизиона военным лётчиком капитаном Гартманом: «хороший офицер и лётчик. Хорош на своём месте». После революции летал в авиационном отряде Украинской Галицкой Армии, затем вернулся в г. Малая Вишера Ленинградской области. 18 августа 1937 г. Ф.Алелюхин был арестован и приговорён к высшей мере наказания. Расстрелян 9 сентября 1937 года в Ленинграде. (источники: А.Н.Лойко, Е.Н.Лойко,А.Н.Лойко "Неоконченная повесть. История о русском лётчике Иване Лойко" Украинские источники)
Vitali: Говорит вам, что-нибудь такое имя - И. А. Валентей.
авиатор: да, конечно. А почему он Вас интересует
Vitali: Наткнуля на вырезку из газеты с его портретом (с тремя Георгиями), подумал м.б. нужен?
авиатор: очень даже нужен.буду благодарен Если можно сбросьте на мыло и заметку тоже
Vitali: Вчера отправил. Получили?
авиатор: Vitali Да получил .Большое спасибо. А с чем связан интерес к этому человеку, истории авации или ещё что???
Николя: Листая подборку Огонька за 1915 г. обнаружил это фото. может быть будет интересно.
Николя: воен. лет. корнет А.С. Абомелкин (ранен 1915г.)
авиатор: Николя Спасибо,особенно за Шаховскую Шаховская Евгения Михайловна (1889-1920). Княгиня Шаховская спустя несколько месяцев после катастрофы 11 апреля 1913 года, когда из-за неё погиб известный лётчик Абрамович, заявила : " После столь трагически закончившегося полёта я больше летать не буду". Она действительно больше не летала, но и порвать с авиацией не смогла Знакомясь с новыми самолётами побывала на заводе "Дукс". С весны 1914 г. она вновь летала, и с объявлением войны подала прошение Николаю II об отправке на фронт в качестве военной лётчицы. Царь удовлетворил её просьбу и в ноябре 1914 г. она оказалась в 1-м армейском авиаотряде в чине прапорщика. Данных о её полётах нет, зато пошли слухи о многочисленных романах с высокопоставленными офицерами. Позже возникло обвинение в шпионаже. Шаховскую арестовали и приговорили к смертной казни. Однако царь" всемилостивейше" заменил её пожизненным заключением. Княгиню освободили большевики. В 1917-1918 гг. она служила следователем в Киевской ЧК и стала законченной наркоманкой. Убита в пьяной престрелке с коллегами.
Николя: Да. занимательная жизненная история.
авиатор: Да. уж
Smith: авиатор Из Бизертинского мор. сборника данные по летчикам у Вас имеются?
авиатор: Smith К сожалению нет.
Smith: авиатор В таком случае могу поделиться.
авиатор: Smith Будьте так любезны, можно на мыло
Smith: Выдержки из документов, приведенных в сборнике: Список чинов Каспийского военного флота, находящихся в г. Басре. (июль 1921 г.)… Штабс-капитаны: … Блюменфельд Герберт Яковлевич* Усов Семен Григорьевич Сосин К.А.* Поручики по адмиралтейству: … Головинский Петр Александрович* Кукуречкин Еремей Адольфович Саловский Бронислав Станиславович* Подпоручики по адмиралтейству: … Плохотниченко Иван Дорофеевич* Шаронов Дмитрий Николаевич Старший гардемарин: Загорский Вольдемар* Все указаны в списке с примечанием – летчик Большая часть офицеров, находившихся в июле 1921 г. в Басре, в августе 1921 г. отправилась во Владивосток в Сибирскую флотилию. Знаком * помечены офицеры, отсутствующие в документах Сибирской флотилии 1921-1923 гг. (скорее всего не добравшиеся до Владивостока) Список чинов флота, находящихся в пределах Королевства СХС (к 1 апреля 1922 г.)… Ст. лейтенанты: … Марченко В.М. (летчик) Лейтенанты: Вильковский В.И. (летчик) Алферьев Е.Н. (летчик) инженер-механик Поручики: Алексеев С.Т. (летчик) Лелевский Е.Е. (летчик) Подольский Е.В. (морской летчик). Список умерших, прибывших в Бизерту на русской эскадре.… Куковский Алексей Михайлович, (летчик-наблюдатель) до эвакуации из Крыма служил в авиационных частях Русской Армии, кладовщик с «Кронштадта», умер от бубонной чумы в июле 1921 г. Ист. Бизертинский морской сборник. М., 2003.
авиатор: большое спасибо!!!!
Smith: авиатор В предыдущий мой пост вкралась одна неточность, т.к. писал по выписке из сборника. Сейчас поправил и дополнил по самой книге.
авиатор: Smith Большое спасибо за помощь
Smith: авиатор Думаю будет интересно: "В ответ на убийство тов. Урицкого и покушения на тов. Ленина за этот период (т.е. с 30 августа по 27 октября 1918 г - прим. мое), красному террору подвергнуты по постановлению Сумской Уездной ЧК и расстреляны за контрреволюционную деятельность летчики 11-го истребительного отряда: 1)Карпов 2)Листратов Николай 3)Талалаев. Ист.: Еженедельник ЧК по борьбе с контрреволюцией и спекуляцией от 27 октября 1918 г. P.S. Если есть что-нибудь на этих летчиков, напишите пожалуйства. В Вашей книге упоминаются возможно первые двое, но лишь в общем списке, без подробностей биографии.
авиатор: О Листратове у меня есть только то. что он окончил Московскую авиашколу и направлен в 1-й армейский авиаотряд. О других нет ничего. А Карповых у меня в моих списках трое. Двое не подходят. Один погиб в 1916 на ИМ, второй прожил долгую жизнь. Есть ещё Карпов Александр Александрович 1881 г.р. Но он ли неизвестно и данных на него нет
Smith: Иванов Иван Михайлович, род. ок. 1898 г. Из крестьян Смоленской губ. Сычевского уезда, Тесовской вол., дер. Черное. Окончил начальное училище и Школу морской авиации. В 1921 г. летчик авиационного дивизиона форта № 6. Член РКП с января 1917 г. Секретарь коллектива дивизиона. Женат. Принимал пассивное участие в Кронштадтском восстании 1921 г. Арестован. Осужден на 1 год работ. Кулетепов Александр Николаевич, род. ок. 1894 г. Из мещан г. Вятка. Быв. студент. Служил в колчаковской армии. В 1921 г. летчик авиационного дивизиона форта № 6. Беспартийный, на платформе Советской власти. Холост. Принимал участие в Кронштадтском восстании 1921 г. Арестован 3 марта 1921 г. и освобожден 17 марта того же года. 15 апреля 1921 г. был арестован вторично, но при аресте застрелился. Фатькин Дмитрий Михайлович, род. ок. 1894 г. Из крестьян Пензенской губ., Краснослободского уезда, Михайловской волости, дер. Засецкой. Окончил 4-х классное городское училище и Школу морских летчиков. В 1921 г. летчик авиационного дивизиона форта № 6. Член РКП(б) с 1919 г. Холост. Принимал пассивное участие в Кронштадтском восстании 1921 г. Арестован. Скончался от туберкулеза в Диагностическом институте до 20 апреля 1921 г. Ист.: Сб. документов. Кронштадт 1921. М., 1997.
авиатор: Smith Большущее Вам спасибо. Всё будет зафиксировано
Юнкер: ХАРЬКОВ. Харьков проявляет за последнее время большой интерес к авиации. Недавно состоялись полеты Уточкина. Сегодня назначены были полеты на Блерио нового авиатора-харьковца Карабаева, но вследствие плохой погоды их пришлось отложить. Предстоят также полеты инженера Лелеье на аэроплане "Ласточка" собственной системы. ("Новое Время" 5 июня (23 мая) 1911 года) ХАРЬКОВ, Авиатором Седовым, учеником Ефимова, сегодня вновь совершены два изящных плавных полета, продолжительностью около четверти часа каждый. ("Новое Время" 7 мая (24 апреля) 1911 года) ХАРЬКОВ, 5-го июня. - В 8 ч. 26 м. вечера прилетел в Харьков военный летчик севастопольской офицерской школы авиации Дыбовский, пройдя последний этап от Александровска до Харькова без спуска в сильный дождь и непогоду. Весь путь пройден в течение 3 ч. 23 м. Авиатор был встречен председателем воздухоплавательного отдела технического общества Ивлевым, вице-председателем Морозовым и секретарем общества Окулич- Казариным. ("Речь" 19 (6) июня 1912 года) Уважаемый Мирон, нет ли у Вас чего по этим людям?
авиатор: Седов-Серов Яков Иванович (1879–1964)Механик и ученик М.Н. Ефимова. Получил пилотский диплом ВАК в августе 1911года. Совершил ряд показательных полётов в городах Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии В 1912 года был в составе добровольческого отряда Щетинина, воевавшего на стороне болгар. Затем работал лётчиком-испытателем на заводе ПРТВ в С-Петербурге. Летал на всех типах самолетов, выпускавшихся на заводе. После революции продолжил испытательную работу. В 1923 году после тяжёлой аварии, прекратил лётную деятельность. В последующие годы работал в авиационной промышленности По поводу Карабаева мне известно только что он окончил, или обучался, в Севастопольском аэроклубе в 1911 году Дыбовский Виктор Владимирович (1884–1940) Лейтенант флота Дыбовский окончил Севастопольскую авиашколу 18 апреля 1911 г. (диплом №13). Оставлен при школе инструктором. 6 июня 1911 г. осуществил эксперимент по поиску подводных лодок с воздуха на самолёте "Блерио", и одну из них, идущую под водой сфотографировал. Вскоре испытал в полёте радиостанцию. В 1912 г. совершил перелёт Севастополь-Харьков-Москва-Петербург. С 1911 г., не прекращая лётной, занялся конструкторской деятельностью. Вместе с братом Вячеславом построил оригинальный моноплан "Дельфин". В 1914 г. Дыбовский разработал схему синхронизатора для стрельбы из пулемёта через винт. Осенью 1915 г. старший лейтенант В. Дыбовский был отозван с фронта и командирован в Русский закупочный комитет, находящийся в Лондоне, где работал приёмщиком военного имущества. Женился на англичанке. На родину не возвратился.
Юнкер: Большое спасибо! Интересно, что же Седов делал в Харькове? Вернее - почему свои полеты он совершал именно там?
авиатор: Он совершал много демонстрационных полётов по всей стране. Многие лётчики в то время совершали такие полёты. Это была возможность и подзаработать и показать возможности зарождающейся авиации
wind_up_bird: авиатор пишет: Дыбовский Последний чин во флоте Капитан 2 ранга . авиатор пишет: В 1914 г. Дыбовский разработал схему синхронизатора для стрельбы из пулемёта через винт.В январе 1916 г. передал схему синхронизатора британскому Адмиралтейству. Через полгода синхронизатор Скаффа-Дыбовского устанавливался на "сопвичах" С уважением , В.
Юнкер: wind_up_bird пишет: В январе 1916 г. передал схему синхронизатора британскому Адмиралтейству. Интересно, на каких условиях он ее передал?
wind_up_bird: Юнкер пишет: на каких условиях он ее передал? Думаю передал , на тех же условиях , что были при передаче , радиотелеграфных кодов с "Магдебурга" , 1000 мин и чертежей новейшей мины обр. 1912 г. , правил артиллерийской стрельбы , обучения англичан стрельбе веером торпедами с миноносцев т.е. союзническая помощь на "добровольных началах" :-)) . С уважением , В.
вл-вл: Уважаемые господа! Поздравляю всех с Новым годом! Наилучшие пожелания всем и во всем! Особые поздравления Мирону Львовичу - генератору этой ветки. Хочу сообщить преприятную новость - очень скоро в Уральске выйдет краеведческий сборник "Горыныч" одной из статей в котором, будет переработанная и дополненная статья г.г. Пешкова и Хайрулина, раннее опубликованная в "Белой гвардии".
Юнкер: вл-вл пишет: Хочу сообщить преприятную новость - очень скоро в Уральске выйдет краеведческий сборник "Горыныч" одной из статей в котором, будет переработанная и дополненная статья г.г. Пешкова и Хайрулина, раннее опубликованная в "Белой гвардии". А о чем данная статья?
Евгений Лозовский: авиатор пишет: Юнкер Спасибо. Насколько я знаю. записки Ткачёва должны быть изданы в конце этого года в Питере Воспоминания В.М.Ткачёва "Крылья России" вышли 2007 годом. Том в 600 с лишним страниц. Тираж 500 экз.
авиатор: Евгений Лозовский спасибо за информацию. Издатель обещал меня не забыть. Жду
вл-вл: Авиационные формирования Уральской Армии: 1918 — 1919 гг.
Юнкер: Мирон, есть ли у Вас что-либо по этому человеку: Будаков Николай Николаевич, инж., потомственный дворянин, р. 1887 в Харьковской губернии, ЕКУ 1908, офицер 10-го гусарского Ингерманландского полка, Севастопольская авиашкола - 1914, полковник 10-го гус. полка, помощник командира 8-го авиадивизиона. Во ВСЮр и Русской Армии в танковых частях до эвакуации Крыма. Галлиполиец. В Эмиграции в Чехословакии, переводчик. Умер в 1969 г. в Праге. Похоронен на Ольшанском кладбище. Место захоронения - 2гор-22-25.
авиатор: Артём! У нас с Вами видимо один и тот же источник информации. Слово в слово. Это надо Бориса просить, может в Чехии что-то есть на него
Юнкер: Мирон, в данном случае я пользовался двумя источниками - справочником Волкова и списком русских захоронений Ольшанского кладбища. А еще у меня есть фото Будакова.
Борис: Юнкер Артём! Каким списком ты пользовался?
авиатор: Артём! У меня конечно списка захоронений Ольшанского кладбища нет. Волков есть. А можно попросить фото? Вас не очень затруднит??
Юнкер: Борис , список находится здесь. Мирон, фото пришлю
авиатор: Уважаемые господа! Передаю просьбу и вопрос своего товарища, нужна помощь Есть ли какие данные по авиаотрядам. которые принимали участие в обороне Киева от петлюровцев? ОСОБЕННО интересны фотки белогвардейских самолетов. Если у кого есть соответствующая информация прошу помочь!!!
Белозерец: Артем. Спасибо за список Ольшанского кладбища. Я там белозерца нашел!
Jus: Ерошин К.А. - был ли такой летчик?
авиатор: У меня в списках такого нет, возможно он летнаб, возможно мне просто не попадался такой. А что, у Вас есть какая-то инф. о нём???
Jus: вот здесь - http://www.md.1gb.ru/forum/viewtopic.php?t=2564 - его фото (весь в коже) - предположили что он летчик... может я там неверно прочитал - может Ярошин или Еремин...
авиатор: Знатчит так. Насколько я знаю и насколько видел фотографии, у лётчиков кожанки были не такие. Обыкновенные однобортные куртки-это у лётчиков. Такую вижу впервые. Попробую поискать фото лётчиков в кожанках
Jus: спасибо! куртка конечно же не авиаторская, она практически целиком повторяет форму уланского мундира - наверняка он изначально служил в кавалерии... просто срабатывает стереотип - раз в коже, значит или летчик или автомобилист... :)
авиатор: Приношу свои извинения. Посмотрел книгу Униформа Российского Военного воздушного флота- Вот что сказано- Для нижних чинов Двубортная шведская куртка из чёрной кожи, по пять пуговиц по борту. Воротник стояче-отложной из чёрного сукна с алой выпушкой. Ниже груди прорезные вертикальные карманы; по бокам у талии горизонтальные карманы с клапанами. На облашагах пуговицы и клапаны для застёгивания, а внутри обшлагов- резина для плотного обхвата запястья. Подкладка из толстой чёрной байки на вате; погоны пристяжные-как на летней защитной рубахе. У офицеров шведская куртка такого же образца, как у нижних чинов, но по шесть пуговиц на каждом борте, погоны и пуговицы офицерские, а воротник из чёрного бархата Ещё раз извините за неточную информацию
авиатор: Не знаю как поставить фото для сравнения. Вообще вы правы форма куртки на фото несколько отличается от тех, что были у лётчиков
Jus: Ну что Вы! Никаких претензий Шведская куртка с прямыми бортами, там же явно под уланский мундир... Так что это Вы меня извините, что как не зайду в этот топик, так всё офф-топ получается...
архивист: Я собираю награждения летчиков ГК и ГМ. Могу чем-то поделиться.
авиатор: С превеликим удовольствием. Можно на мыло. можно сюда. как удобнее
архивист: Мирон, а я с Вами заочно знаком.
авиатор: К сожалению не знаю Вашего имени. Получается разговор слепого с глухим . Чтобы не офф-топить пишите в ЛС или на мыло, а то нам по ушам модераторы настучат
архивист: Кто конкретно из нижних чинов Вас интересует?
архивист: Я очень редко бываю на форумах.
авиатор: см. ЛС (под названием форума должен пульсировать красный флажок)
архивист: А здесь не удобно.
авиатор: оптимальный вариант-мыло
архивист: Лучше по людям.
авиатор: В книге Авиаторы-Георгиевские кавалеры-с 01.09.1926- и.д помощника главного инспектора Гражданского воздушного флота СССР. 01.02.1929-зачислен в резерв РККА 28.02.1933 уволен в запас 1-й очереди. Сейчас меня интересует Бруско Иван Иванович. Родственники говорят. что по его словам он представлялся к ГК 4-й ст. Но был ли награждён или нет не знают. Речь об осени 1914 года, в декабре он попал в плен
архивист: Спасибо.
архивист: Мирон. а у Вас есть информация дополняющая авиаторов?
авиатор: Я как и Вы, конкретно кто интересует???
архивист: Интересуют все на кого справки неполные.
вл-вл: авиатор пишет: Мне проще по персоналиям. Тем более у меня неограниченный доступ к сохранившимся делам о службе летчиков ПМВ (и офицеров, и нижних чинов). И вопрос: нет ли у Вас информации о судьбе В.С. Рутковского после 1926 г. Уважаемый Олег! А по кончине Г.Г.Горшкова что можете сказать? Пишущие об этом удивительном человеке, как и следовало ожидать, поделились на два лагеря - красные и белые. Так какой же масти был Георгий Георгиевич?
архивист: Горшков Г.Г. был арестован Одесской ЧК и расстрелян в 1919г. В РККА никогда не служил. См. "Авиаторы - кавалеры ордена Св. Георгия..." с.88-89.
вл-вл: Уважаемый Олег! Эта книга есть у меня. Но... как опровергнуть , что Горшков не был "красным"? Кстати, в указанной книге нет ни слова, о том, что Г.Г - участник РЯв. А Вы знаете, что он был даже награжден соответствующей темно-бронзовой медалью?
архивист: А откуда у Вас информация о Р-Я в?
вл-вл: Приказом по Манжурской армии № 402 от 31 октября 1905г. «за отлично усердную службу и понесенные труды походной жизни» награжден орденом Св. Станислава 3 ст. Приказом по военному ведомству от 21 января 1906г. № 41 за участие в русско-японской войне награжден темно-бронзовой медалью на Александровско-Георгиевской ленте.
вл-вл: Пользуясь случаем(как говорят в популярной ТВ-передаче) хочу спросить. А располагает ли кто-нибудь сведениями о старшембрате Г.Г. Владимире? Лихой был рубака!
вл-вл: Кстати, братья трагически закончили свою жизнь все в том же 19-м.
Jus: вл-вл пишет: Приказом по военному ведомству от 21 января 1906г. № 41 за участие в русско-японской войне награжден темно-бронзовой медалью на Александровско-Георгиевской ленте. Напомню, что темно-бронзовой медалью награждались лица, "не принимавшие участия в боях, но состоявшие на службе в действовавших армиях и в приданных им учреждениях... расположенных во время войны... на Дальнем Востоке и вдоль Сибирской и Самаро-Златоустовской железных дорог, в местностях, объявленных на военном положении..."
вл-вл: Согласен с замечанием. Г.Г. непосредственно участия в боевых действиях не принимал, но на театре войны находился. Заведовал обучением в унтер-офицерском классе 21 саперного батальона.
Sonnenmensch: Господа, вот такой вопрос: в книге И. И. Сикорского "Воздушный путь" упоминается начальник 1-го боевого отряда эскадры Воздушных Кораблей и Командир Воздушного Корабля "Илья Муромец II", военный летчик штабс-капитан Алексей Панкратьев - в связи с награждением его орденом Св. Георгия. Награждён был "за то, что во время полетов 4, 5, 25 и 26 мая 1916 года, произведя воздушные разведки в районе Язловец — Бучач, лично управляя кораблем с явной опасностью для жизни от сильного артиллерийского огня противника, добыл точные сведения о числе и расположении неприятельских батарей и переправ через реку Стрыпу. Во время боя 25-го мая 1916 года в районе Язловец — Русинов выяснил с полной определенностью отсутствие резервов противника, что было нами использовано при развитии дальнейшего успеха. Сброшенными бомбами, стрелами и пулеметным огнем нанес потери обозам и войскам противника, чем внес в них беспорядок; прямыми попаданиями в м. Язловец вызвал в нем пожары, способствовавшие овладению этим местечком; разрушил полотно железной дороги к западу от станции Бучач, чем была затруднена эвакуация последней; метким пулеметным огнем вынудил к молчанию неприятельскую батарею, обстреливавшую корабль, заставил снизиться аэроплан противника, пытавшийся воспрепятствовать его работе; удачным попаданием бомб в противоаэропланную батарею у станции Бучач последняя была приведена к молчанию. Во время воздушных разведок снял фотографии позиции противника, которыми пользовались наши войска в период боев у местечка Язловец." В примечании указан номер приказа по 7-й армии - №1365 от 6 октября 1916 года. А вот степень Георгия не указана! В базе данных Георгиевской страницы сего штабс-капитана отыскать не удалось. Не поможете ли уточнить информацию? Наилучшие пожелания,
авиатор: орден Святого Георгия 4-й ст. (ПАФ от 05.05.1917)" за то, что будучи в чине штабс-капитана, во время полётов 4-го, 5-го, 25-го и 26-го мая 1916 года производя воздушные разведки в районе Язловец-Бучач, лично управляя кораблём, с явною опасностью для жизни от сильного артиллерийского огня противника, добыл точные сведения о числе и расположении неприятельских батарей и переправ через р.Стрыпу. Во время боя 25 мая 1916 г. в районе Язловец-Русилов выяснил с полной определённостью отсутствие резервов противника, что было нами использовано при развитии дальнейшего успеха. Сброшенными бомбами, стрелами и пулемётным огнём нанёс потери обозам и войскам противника, чем внёс в них беспорядок; прямыми попаданиями в м.Язловец вызвал в нём пожары, способствовавшие овладению этим местечком; разрушил полотно железной дороги к западу от стан. Бучач, чем была затруднена эвакуация последней; метким пулдемётным огнём вынудил к молчанию неприятельскую батарею, обстреливавшую корабль и заставил снизиться аэроплан противника. пытавшийся воспрепятствовать его работе; удачным попаданием бомб в противоаэропланную батарею у стан. Бучач последняя была приведена к молчанию. Во время воздушных разведок снял фотографии позиций противника, которыми пользовались наши войска в период боёв у м.Язловец. Вышеуказанные действия капитана Панкратьева в значительной мере содействовали успеху наших операций." (Авиаторы-кавалеры ордена Св.Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов)
BGB: Уважаемыйавиатор , не могли бы Вы подсказать по 4-му авиаотряду на начало ПМВ - кол-во, типы аппаратов и кто нач отряда или где посмотреть?
авиатор: BGB посмотрите тут, остальное в ЛС http://sammler.ru/index.php?showtopic=20424
Sonnenmensch: Большое спасибо, Мирон! Догадывался, что всё же речь о 4-й степени, но благодарю за разрешение моих сомнений! 7 месяцев, однако, приказ ждал утверждения приказом Армии и Флоту... Наилучшие пожелания,
авиатор: Юрий! Всегда рад помочь если могу С уважением
Евгений Лозовский: Sonnenmensch пишет: 7 месяцев, однако, приказ ждал утверждения приказом Армии и Флоту... Ничего удивительного и, тем более, страшного: награждение считалось состоявшимся со дня подписания приказа по армии.
БОБ: Юнкер пишет: Воспоминания В.М.Ткачёва "Крылья России" вышли 2007 годом. Том в 600 с лишним страниц. Тираж 500 экз. Так как я до некоторой степени издатель этой работы, можно обращаться с возникающими по ней вопросами непосредственно ко мне Б.Ю. Степанов.
Smith: авиатор Вот такая книжка должна выйти в скором времени в Центрполиграфе: С.В. Грибанов "Пилоты Его Величества" Книга воссоздает процесс формирования Воздушного флота России под руководством Великого князя Александра Михайловича и представляет некогда знаменитых, но незаслуженно преданных забвению воздухоплавателей и летчиков начала XX века. Составленная С.В. Грибановым, летчиком-истребителем, членом Союза писателей России, книга включает манифесты и открытые письма представителей Царской фамилии, фрагменты хроники из периодических изданий начала прошлого столетия, воспоминания и письма авиаторов (Е.В. Руднева, В.М. Ткачева, П.Н. Нестерова), а также очерки и рассказы профессиональных литераторов (Вл. Гиляровского, А. Куприна, А. Толстого). Возможно заинтересует
авиатор: Smith Спасибо за информацию. Будем ждать!
aviator1ww: Внимание, интересующиеся. По сведениям разведки книгу Ткачева "Крылья России" в Москве можно купить в Олимпийском, в Библио-глобусе, а также в магазине "Военная книга" на М. Полежаевская.
архивист: Я ее еще видел в магазине "Москва" на Тверской.
Андрей_47: На фотографии Серпуховской школы истребителей (март 1926г.)наряду с фото кусантов имеются фото преподавателей (инструкторов). Они явно старше выпускников. М.б. их фото будут полезны? Инициалы, фамилии и должности: В.А.Захаров - к-р ист. эск., Ф.А.Астахов - н-к Ш.В.Б., Супрун - военком Ш.В.Б., Дмитриевский - инструктор, Бокун - инструктор. Извините, если не по теме. С уважением. Андрей Шерстюк.
Андрей_47: Не сказал. Фото общее, поэтому отдельные фотографии небольшие. С уважением. Андрей Шерстюк.
авиатор: Астахов-по всей видимости будущий маршал авиации. Другие фамилии, мне во всяком случае. неизвестны
artkot: Нет ли у Вас информации о летнабе Федоре Романовиче Дунаевском (1886-1960)?
авиатор: artkot Извините, я уже писал, что специально сведений о летнабах не собираю, если только попадаются случайно
БОБ: Нет ли информации о летнабе Федоре Романовиче Дунаевском (1886-1960)? В первом выпуске Кмевской школы летчиков-наблюдателей фамилии Дунаевский нет. А Вы уверены что он действительно был дипломированным авиатором? Дело в том, что на портрете он изображен в чине вольноопределяющегося, а в школе обучались только офицеры.
авиатор: БОБ А может он не заканчивал Киевскую авиашколу, ведь было много летнабов не проходивших там обучение???
БОБ: авиатор пишет: А может он не заканчивал Киевскую авиашколу, ведь было много летнабов не проходивших там обучение??? Да нет, летчик-наблюдатель, как и военный летчик, это официально присвоенные названия военных специалистов, если у авиатора не было подобного образования его должны были именовать просто летчиком (пилота) или наблюдателем.
архивист: artkot \Давайте с начала. Откуда портрет ? В любом поиске нужны начальные данные. Рядовой-вольноопределяющийся - штатный или нештатный летнаб, это практически невозможно.
artkot: Портрет работы Г.Верейского из частного собрания. Дунаевский - выпускник юрфака Петербургского университета. Есть еще один его портрет в форме - там на погонах видны "утки".
авиатор: artkot http://rodstvo.ru/new/record.php?id=20723
artkot: Есть и другие сведения о нем: в 1909 он совершил восхождение на Эльбрус и стал одним из основателей знаменитого Приюта одиннадцати. Позже Дунаевский стал научным секретарем И.Орбели. Но хотелось бы узнать что-нибудь о его участии в ПМВ.
aviator1ww: Здравствуйте все. Информация для artkot и других. Наблюдателями в российских авиаотряда летали не только дипломированные летчики-наблюдатели, а и механики, прикомандированные от артиллерии офицеры, а также призванные рядовыми специалисты-фотографы и охотники-вольноопределяющиеся. Много вольноперов летало наблюдателями в 34-м корпусном авиаотряде Яцука, например. А Вы, artkot , пожалуйста дайте нам побольше имеемой информации для облегчения поиска. А я посмотрю в своей базе и через 4-5 дней скину ответ.
aviator1ww: Для artkot и остальных: По Дунаевскому есть такая информация: «Дунаевский Роман Федорович. Подпоручик запасного авиационного батальона. Член правления Общества взаимопомощи в 1920 году. Остался в Крыму». Из всей имеемой информации получается следующее. Дунаевский Федор Романович (видимо, в моем источнике перепутаны имя и отчество, если artkot ничего не напутал), выпускник юридического факультета Петербургского университета. Во время войны вступил в авиацию вольноопределяющимся в качестве наблюдателя или фотографа в один из авиаотрядов. Как имеющий высшее образование, быстро был произведен в прапорщики, и далее, со временем, получил чин подпоручика. Участник Белого движения. Но, видимо, в Гражданскую войну не летал. При эвакуации Русской армии Врангеля из Крыма остался в России. Дальнейшую судьбу просьба осветить к artkotу. Уважаемый artkot. Мы чем смогли, помогли. Будьте добры и Вы, дайте нам информацию об этом человеке, по возможности полную из имеющегося.
artkot: К сожалению, кроме того, что есть в интернете и того, что мне сообщил прежний владелец портретов, ничего не известно. Если суммировать: Дунаевский Федор Романович (1887-1960) - выпускник юрфака Петербургского университета, участник 1МВ и Белого движения, после 1920 - исследователь физиологии, характерологии и структуры интеллекта, ученый секретарь Физиологического института им. И.П.Павлова, научный редактор "Журнала общей биологии"; кроме того - один из пионеров альпинизма, в 1909 совершивший восхождение на Эльбрус.
pavel: По данному офицеру есть информация?
БОБ: Из краткой записки о службе летчика XXX-го корпусного авиационного отряда Ф.В. Алелюхина, составленной на 12.03.1916 г., известно следующее: Алелюхин Федор Васильевич. Родился 27.01.1896 г. Православный. Холост. Из крестьян Вологодской губернии. Получил начальное домашнее образование. Окончил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота. 19.08.1914 г. вступил в службу охотником на основании Высочайше утвержденных 23.07.1914 г. правил о приеме в военное время охотников на службу в сухопутные войска. 12.11.1915 г. Приказом по армиям Юго-Западного фронта №1497 за отличия в делах против неприятеля произведен в прапорщики. Находился в делах и походах против австро-германцев на Юго-Западном фронте, в районе Буковины с 24-го марта 1915 г. За боевые отличия награжден четырьмя Георгиевскими крестами. Из переписки о службе Ф.В. Алелюхина вышеприведенную информацию можно существенно дополнить. 16.03.1915 г. выполнил условия на звание «военного летчика» на аппарате типа «Фарман». Назначен для перевода в отряд штабс-капитана Земитана. 18.03.1915 г. выполнил практические испытания на аппарате «Моран-Парасоль». 20.03.1915 г. назначен для службы в XXX-й корпусной авиационный отряд. 13.10.1916 г. Приказом по 9-й армии №495 переведен для пользы службы в XIV-й корпусной авиационный отряд. 09.08.1917 г. перемещен для пользы службы в 9-й авиационный отряд истребителей. В том же личном деле содержится аттестация Ф.В. Алелюхина, составленная на 1917 г.: Младший офицер XIV-го корпусного авиационного отряда с 12.11.1915 г. В первом офицерском чине с 12.11.1915 г. «Физического развития среднего; умственного – тоже. Читает, но больше книги легкого содержания. В среде товарищей терпим. Благодаря среднему умственному развитию в некоторых случаях не понимает служебных взаимоотношений. В общем как офицер довольно исполнителен. В боевой работе показал себя очень хорошим и храбрым летчиком. Удовлетворителен». Подпись: командир 14-го корпусного авиационного отряда военный летчик штабс-капитан Бруяк1. Данная аттестация была подтверждена вышестоящим начальством – командиром 9-го авиационного дивизиона военным летчиком капитаном Гартманом : «Хороший офицер и летчик. Хорош на своем месте». В фонде Управления военного воздушного флота содержаться сведения о награждениях Ф.В. Алелюхина Георгиевскими крестами без описаний подвигов: Георгиевский крест 4-й степени № 194207 – Приказом по 32-му армейскому корпусу № 8 от 1915 г. Георгиевский крест 3-й степени № 81905 – Приказом по 32-му армейскому корпусу № 68 от 1915 г. Георгиевский крест 2-й степени № 16254 – Приказом по 32-му армейскому корпусу № 80 от 1915 г. Георгиевский крест 1-й степени № 3473 – Приказом по 3-му Кавказскому армейскому корпусу № 170 от 1915 г.
Sonnenmensch: Хотя о Гильшере и много информации, как говорилось выше))) - думаю вам, господа, будет интересно. Выложил статью о нём из ВИЖа: http://www.regiment.ru/lib/C/26.htm Наилучшие пожелания,
авиатор: Дополнение: После революции летал в авиационном отряде Украинской Галицкой Армии, затем вернулся в г. Малая Вишера Ленинградской области. 18 августа 1937 г. Ф.Алелюхин был арестован и приговорён к высшей мере наказания. Расстрелян 9 сентября 1937 года в Ленинграде
БОБ: Бахурин Юрий пишет: Хотя о Гильшере и много информации, как говорилось выше))) - думаю вам, господа, будет интересно. Выложил статью о нём из ВИЖа Статья конечно хорошая, кто спорит но может стоило у её автора хотя бы формальное разрешение получить, тем более, что он сам на этот форум регулярно заходит.
aviator1ww: Я и есть автор статьи о Гильшере. В принципе я не против, и наверное издатели журнала тоже не против, номер то уже давно распродан, но лучше все-таки спрашивать, приятнее как-то. Писать можно и в личку. А лучше бы кто еще информацию по пилотам Первой мировой на обсуждение общественности подбросил!
архивист: Еще по Алелюхину: Алелюхин Федор Васильевич, 1896 г.р. Место рождения: Северный кр., Чебсарский р-н, д. Павлиново; русский; б/п; Без определенных занятий.; место проживания: Ленинградская обл., г. Малая Вишера Арест: 18.08.1937 Осужд. 08.09.1937 особая тройка при УНКВД по Ленинградской обл. Обв. 19-58-8 58-10 УК РСФСР Расстр. 09.09.1937
авиатор: Олег, спасибо за уточнение!!
архивист: Мирон, его в списке репрессированных не было?
авиатор: кажется нет.уже не помню. Всё равно спасибо за уточнение
Юнкер: Мирон, а не попадался ли Вам среди военных пилотов некий Е. Р. Шпицберг?
авиатор: Шпицберг Евгений Ростиславович. окончил авиашколу Моран-Солнье,служил в 16-м КАО, погиб в 1914 г.
Юнкер: В одной из харьковских газет есть статьи о его полетах в Харькове. Интересует? А Моран-Солнье - это Франция, что ли?
авиатор: Да,Моран-Солнье это одна из авиашкол во Франции. Артём. Вы же знаете что меня интересует всё,что связано с авиацией!!!!!!!!!!!!!
Юнкер: Опа! Так я и знал, что это не совпадение! Евгений-то Ростиславович - племянник Евграфа Владимировича Шпицберга, командира 1-го Оренбургского казачьего полка, служившего в Харькове в 1882-1896 гг.
Юнкер: Мирон, простите за безграмотность и офф-топ, но заинтересовала меня вот эта самая практика обучения русских пилотов во французских авиашколах... Не просветите ли? А насчет Шпицберга - будьте покойны! В свете выяснившихся обстоятельств он меня очень интересует, поэтому статьи (в 9 номерах газет!) обязательно подниму. А информацией потом поделюсь с Вами.
авиатор: Ну, если в двух словах. В самом начале в основном ездили на обучение или за свой счёт или за счёт меценатов. Потом стало посылать военное ведомство, но это уже офицеров. Во время войны посылали на совершенствование мастерства в основном, после обучения в наших авиашколах или после прохождения теоретических курсов. По поводу обучения в годы войны по моим сведения и сведениям в Интернете и других источниках во Франции и в Англии было обучено около 250 лётчиков. Но об этом более подробно может рассказать Архивист
авиатор: Юнкер По Шпицбергу буду ждать. По нему другой информации, кроме той что выложил нет. сейчас вот только посмотрел на французском сайте-Шпицберг Евгений диплом №1518 выдан 7 ноября 1913 года. Так что буду ждать, может удастся подробности узнать.
Юнкер: авиатор , спасибо и на том! А по году выпуска Шпицберга можно ли сказать - обучался он за свой счет, или за счет военного ведомства?
авиатор: Артём,извините!!! не могу сказать. Надо смотреть послужные списки. К сожалению Ваш вопрос не ко мне, опять же архивист может помочь,если сможет и захочет. Всё таки склоняюсь к мысли,что закончил он школу по направлению военного ведомства. а там-кто его знает...
Юнкер: Мирон, так Шпицберг еще и Георгиевский кавалер, как следует из справочника Шабанова: ШПИЦБЕРГ Евгений Ростиславович, прап., 89-й пех. Беломорский п., 4 ст. — ВП от 29.04.1915. Умер от ран 26.09.1914 г. Ф.2008. Оп.1. Д.2265 (1915). Получается, он числился в кадре пехотного полка, но фактическое место службы - 16-й КАО?
авиатор: Получается
Юнкер: Вот цитата из художественного рассказа: Когда же в Риге появился Евгений Шпицберг? Перед самой войной, в начале мая 1914 года. Шпицберг был легендарным пилотом, королем "мертвой петли" - сложнейшей фигуры высшего пилотажа. Он выступал перед рижанами на ипподроме и блестяще демонстрировал перевороты через крыло, падения на хвост и напоследок - "мертвые петли". А вот и фото Е.Р. Шпицберга: № 36, крупный снимок в центре
авиатор: Юнкер Огромное спасибо и за рассказ и за фото
Юнкер: Это не мне, это Петербургскому Генеалогическому порталу спасибо!
wind_up_bird: Для авиатор , искал тут для себя одну штуку :-) , и вот нашел , может пригодится : Похоронены на Русском кладбище имени Е.К.В. Королевы Эллинов Ольги Константиновны в Пирее (Греция) НАЙДЕНОВ Николай Филиппович, капитан, летчик русской авиации, сконч. 28.3.1947 (в возрасте 56 лет) Шаравский Сергей Милентьевич, 28.8.1893 - 13.3.1939, кавалер ордена Св. Георгия Великомученика / военный летчик / штабс- капитан, № 85 , на пьедестале - рельефный пропеллер. Шульженко Александр Васильевич, † 8.10.1924, 29 лет, поручик, летчик, могила не сохр. В "Морском Журнале" № 73 изд. в Праге за январь 1934 г. есть такое место : "... Розыски. ... - Архиепископ Гермоген разыскивает сына - Мичмана Михаила Григорьевича Максимова, произв. 1917 г., бывшаго в 1919 г. в гидро-авиацонной школе ..." С уважением , В.
Юнкер: ШПИЦБЕРГ Евгений Ростиславович Дата рождения. 26.09 1885 г. Происхождение. Из дворян Киевской губ. Сын генерала от артиллерии. Вероисповедание. Православный. Образование. Окончил Императорский Александровский лицей (1907 г.) Обучался в Парижской высшей школе политехнических наук. Чины и звания. Прапорщик 09.02.1915 г. за боевые отличия, с зачислением в списки 89-го пехотного Беломорского полка (производство утверждено ВП от 31.03.1915 г.). Прохождение службы. По окончании Императорского Александровского лицея поступил на службу в Министерство иностранных дел. Был освобожден от воинской повинности «по слабости здоровья». Обучался полетам на аэроплавах частным образом. Выступал, как авиатор-спортсмен. 20.08.1914 г. поступил на службу в авиацию «по вольному найму» («на условии содержания в 1000 рублей в год») со своим самолетом типа «Моран», за который ему было выплачено Во» енным ведомством 14 000 рублей. Прикомандирован к штабу 9-й армии. В сентябре 1914 г., по приказу штаба, дважды получал задание совершить воздушную разведку, но выполнить их не сумел. Награды. Орден Св. Георгия 4-й ст. - ВП от 29.04.1915 г. «за то, что, со стоя добровольцем в действующей армии, 19-го сентября 1914г., вызвался не смотря на сильный ветер, произвести воздушную разведку австро-германских войск сосредоточившихся в районе крепости Краков: во время своего отважна- го полета разбился вместе с аппаратом и 26-го сентября умер от сотрясения мозга». (Награда была получена по ходатайству родителей Е.Р. Шпицберга перед Великим князем Александром Михайловичем.) Дата и обстоятельства смерти. 19.09.1914 г., получив задание произвести разведку неприятельского расположения в районе г. Краков, взлетел с аэродрома в районе Люблина и почти тотчас упал. При падении получил тяжкие телесные повреждения. Был эвакуирован. 26.09.1914 г. умер от полученных ран. Архивные источники. РГВИА. Ф. 504. Оп. 3. Д. 2290. Ч. 2. Л. 19, 33-38; Ф. 2008. Оп. 1. Д. 2265; Ф. 16196. Оп. 1. Д. 1188. Л. 270. (информация из справочника об авиаторах - Георгиевских кавалерах)
Владислав2: Smith пишет: Веселовский Валентин Семенович (1891 - ?). Военный летчик, подполковник. Родился 19 мая 1891 г. в семье потомственного гражданина г. Каменец-Подольский. Окончил среднее сельскохозяйственное училище. 11 октября 1914 г. зачислен в 1-ю авиароту охотником. 23 декабря 1914 г. окончил теоретические курсы ОВФ при петроградском политехническом институте. 25 сентября 1915 г. окончил курс обучения полетам в Севастопольской авиашколе и переведен летчиком в 12-й корпусной авиаотряд. В 1916 г. окончил Одесскую авиашколу и 14 января 1917 г. был удостоен звания «военного летчика». С 31 марта 1917 г. летчик 8-го армейского авиаотряда. За боевые отличия был награжден: Георгиевскими крестами 4-й и 3-й ст., Георгиевскими медалями 4-й и 3-й ст., орденами Св. Владимира 4-й ст., Св. Станислава 3-й ст. и 2-й ст., Св. Анны 3-й ст. С октября 1918 г. до февраля 1919 г. командир 1-го авиаотряда Южной армии. В 1919 г. в резерве чинов при Управлении Начальника авиации Донских армий. С 14 июля по 5 сентября 1919 г. был в командировке по установлению связи со штабом Уральского и Оренбургского войск. Приказом №01908 Уральской Отдельной армии от 16 августа 1919 г. капитан Веселовский был награжден войсковым орденом Св. Архистратига Михаила (единственный из летчиков, получивший эту награду). 23 мая 1920 г. был прикомандирован к Управлению Начальника Авиации ВСЮР. 24 августа 1920 г. переведен в резерв летчиков при Управлении Начальника Авиации Русской Армии. 20 сентября 1920 г. был переведен на солдатскую должность во 2-й авиапарк. Эмигрировал в Румынию. Благодарствую, возможно это какой-то мой родственник мо материнской линии... А более подробно нельзя послужной список, биографию и т.д. или это всё что имеется? а после 1920 г. - где он находился, вернулся ли он в Россию(СССР)? Кстати, дед мой тоже лётчик - торпедоносец - на Северном флоте служил
авиатор: wind_up_bird спасибо. Эти ресурсы по кладбищам я знаю, сам не раз их просматривал
авиатор: Данное обращение размещено на двух тематических форумах. Размещаю его и здесь Уважаемые товарищи, господа, друзья, соратники!! Вы все живёте в разных городах нашей страны. В ваших местных газетах и журналах встречается информация о Ваших земляках, имевших отношение к авиации в период до Октябрьской революции. Огромная к Вам просьба присылать мне такие материалы или хотя бы ссылки на них. Биографии верных сынов своей Родины, первопроходцев авиации и героев Первой мировой и гражданской войн должны стать достоянием всех. Для этого я собираю эти материалы и издаю книгу. Имена всех кто помог в сборе информации включены в книгу. С уважением_________________ __________________
AT TOR: авиатор нет ли информации по пилоту Аникину служившему в Славяно -Британском Авиационном Корпусе на Севере и перелетевшем к красным, а также о поручике Кравце служившем в том же формировании и погибшем в середине февраля 1919 года
Андрей_47: Биографии верных сынов своей Родины, первопроходцев авиации и героев Первой мировой и гражданской войн должны стать достоянием всех. Для этого я собираю эти материалы и издаю книгу. Причитал Ваше обращение и осмеливаюсь задать два вопроса. 1. Увидев фразу о лётчиках гражданской войны хочу уточнить. Вам интересны материалы о всех лётчиках или только о тех, кто служил в рядах белых армий? 2. Включаете ли Вы в книгу фамилии тех, кто погиб в процессе обучения? Например, встречал сведения о погибших учениках гатчинской авиашколы за 1916г. Погибло за год обучения что-то около 6 офицеров (могу ошибаться, давно видел источник). По-моему было и описание происшествий. Нужны ли вам такие данные? С уважением. Андрей.
авиатор: AT TOR О Кравце я знаю только то,что он был подпоручиком в 3-м КАО.Аникин-известно ли его имя или хотя бы инициалы? У меня есть сведения об одном Аникине, но он кажется не служил в Славяно-Британском корпусе.
авиатор: Андрей_47 Меня интересуют сведения о лётчиках,получивших пилотские дипломы до конца 1917 года. На чей стороне они воевали после революции значения не имеет. По поводу погибших лётчиков-скорее нет.чем да, потому что в книгу включены биографии окончивших авишаколы, хотя стоит об этом подумать
AT TOR: авиатор пишет: О Кравце я знаю только то,что он был подпоручиком в 3-м КАО.Аникин-известно ли его имя или хотя бы инициалы? У меня есть сведения об одном Аникине, но он кажется не служил в Славяно-Британском корпусе. Авиадарм Сергеев комментируя потери Славяно-Британского Авиакорпуса, перечисленные в белом журнале "Наша стихия", делает следующее замечание: "Кроме того, перелетел добровольно к нам летчик Аникин, о чем, естественно, белый журнал умалчивает". о Кравце написано следующее: "... в середине февраля погиб пор. Кравец с наблюдателем англичанином ..."
AT TOR: авиатор а вот такой персонаж Вам известен? Военый летчик Тарос Таросов (Тарос-Таросов?)
Андрей_47: Пытаюсь присоединить страницу с фамилиями выпускников Гатчинской ВАШ офицеров за 1916г. Страница на http://slil.ru/24210087. С уважением. Андрей Шерстюк.
авиатор: ссылка не открывается
Андрей_47: Повторяюсь. http://slil.ru/24211688 . Andre.
авиатор: Спасибо,Андрей_47 , сработало!!!
Андрей_47: Фамилии погибших в период обучения. За 1916г. в Гат Военной Авиационной школе погибло в 6 происшествиях 8 человек. Привожу лётчиков (во всяком случае самостоятельно упр. машиной). Последовательность сведений. 1. Дата. 2. Место з. Фамилия. 4. Тип самолёта. 5. Характер полёта. 6. Обстоятельства. ====================================================================== 1. 10.04.1916. 2. Близ села Нагорное Пулково. 3. Прапорщик 1-го тяжёлого дивизиона Новогеоргиевской крепостной артиллерии МИТТ Павел Владимирович. 4. Фарман тип 16. 5. Перелёт. 6. Имеется описание с ссылкой на акт №141. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 1. 27.04.1916г. 2. Гатчина. 3. Военный лётчик капитан ГВАШ ПРУССИС Христофор Францевич. 4. Фарман тип 22. 5. Учебный полёт с пассажиром. 6. Описание проишествия ссылка на акт №186. ====================================================================== 1. 25.11.1916г. 2. Гатчина 3. Военный лётчик прикоманд. к пост. составу ГВАШ 16 пулемётного автомобильного взвода штабс-капитан ФАЙФИШЕВИЧ Владимир Борисович. 4. Фарман тип 4. 5. Самост. полёт 6. Описание проишествия ссылка на акт №186. ===================================================================== ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Ученики. 1.06.1916г. 11-го Драгунского Рижского полка шт.-ротмистр БЕССАРАБОВСКИЙ Борис Константинович с ним погиб паассажиром переменного состава ГВАШ мл. унтер оф. КАЛЛИСТРАТОВ А. 1.07. 1916г. 1-го авиац. роты мл. унтер оф. ПИВОВАРОВ Борис Николаевич. 13.09.1916г. 17-го Сибирского стрелкового полка подпоручик ТУШИН Олег Владимирович (учебный полёт - пилот). С ним пассажиром 22-го пехотного Нижегородского пехотного полка подпоручик ВОДОПЬЯНОВ Борис Николаевич. С уважением. Андрей.
Андрей_47: В фамилии ФАЙФИШЕВИЧ мною сделана ошибка. Читать ФАЙВИШЕВИЧ. Описание проишествия ПРУССИСА Ученик, выбрав заранее место спуска, стал неправильно управлять самолётом, а делаемые замечанния инструктора (И) не расслышал вследствие чего самолёт потерял скорость и началось скольжение первые мрменты которого И пропустил. В дальнейшем (пропускаю часть описания) самолёт описав полный виток ударился левой стороной о вагон железной дороги. Выкладываю второй лист выпускников офицеров. http://slil.ru/24211802 В начале темы Николя справшивал А есть у Вас какая информация о Эрасте Звягинцеве, выпускник Чугуевского воен. учи. и Гатчинской авиошколы. В июне 1916г. выпускался Эрнест Звягинцев (21 июня). Цитирую "Назначен по окончании курса в Эскадру Воздушных кораблей". Пока всё. Шерстюк.
Валентин: Уважаемый Андрей Витальевич! Ваши ссылки не срабатывают. Может быть, попытаться выложить их где-нибудь еще? Информация очень интерсная. Спасибо!!!
Smith: Валентин Да нет, все работает. На всякий случай переслал Вам оба файла по эл. почте
Андрей_47: Не работает первая ссылка. Остальное открывается, но не сразу. М.б. файлы великоваты, хотя куда уж меньше. Андрей.
wind_up_bird: Андрей_47 пишет: Не работает первая ссылка http://slil.ru/24210087. Ребята, Вы точку в конце линка уберите и все заработает :-) , вот http://slil.ru/24210087 . С уважением , В.
wind_up_bird: Андрей_47 пишет: Остальное открывается, но не сразу. А это специально сделано , они таким образом имидж себе поднимают среди рекламщиков :-)), есть такой критерий оценки время нахождение посетителя на сайте ... Для иностранцев , то есть для не российских IP адресов, там покруче фишка есть :-)), переодически, появляется сообшение иностранный трафик исчерпан , зайдите на сайт нашего ракламодателя такой-то такой-то и побудте там не помню точно сколько минут :-)), после этого будет Вам счастье :-)).. С уважением , В. ЗЫ Извините за Оффтоп ...
Андрей_47: Уважаемые сотоварищи! Дабы не перегружать сайт, списками офицеров выпускников Гатчинской военной ав. Школы пишите мне на av47b@yandex.ru. С держателями книги договорились. Есть небольшие условия, но они выполнимые. С уважением. Андрей Шерстюк.
Smith: авиатор Интересная ссылка по судьбам офицеров РИА (в т.ч. авиационных): http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1592/26.html
БОБ: авиатор пишет: По поводу Фёдорова. Лётчики "Нормандии-Неман" воевали в СССР, но остались французскими лётчиками... Кстати в составе Императорского ВВФ воевали шесть! французских авиаотрядов. И многие французы стали Георгиевскими кавалерами,но остались французами. фёдров родился в России, был русским.но в силу политических причин, уехал во Францию, там воевал, но оставался русским лётчиком. что отмечалось в приказах французского командования. Мирон, извини конечно, но это преувеличение. Во первых я не совсем понял, что ты понимаешь под отрядами, так как нормальная штатная численносить русского отряда была в шесть машин, а французская эскадрилья состояла из 15-ти. Если те две присланные на наш фронт весной 1917 года французские эскадрильи (Sop.580 и N.581) поделить по этому признаку, то конечно в приципе 6-сть отрядов получится, но в реальности это было не так. Что касется Федорова, то в приципе я с тобой согласен, Федооров хоть и служил у французов, душою он был все таки русским, вот когда некоторые энтузиасты про Поля Мариновича пишут, что он был русским, вот это явный перебор.
авиатор: Борис,Маринович был русским подданным. Так во всяком случае во всех итсточниках пишут. Да и мать у него русская была
БОБ: Мирон, Маринович пошел на войну, записавшись добровольцем 27-й драгунский полк французской армии, а не в в иностранный легион, как тот же Федоров, так что "сказки" Гальперина о его русском подданстве остаются на его совести. Что касается матери последнего то представь себе, на вопрос о её происхождении претендуют не только русские, но и поляки. Но дело даже не в этом, объясни мне каким образом сын серба, родившейся при этом в Париже, во всяком случае по фициальным данным, мог оказаться русским подданным. Но, даже если он действительно был русским подданным, в отличии от тех же Федорова или Аргеева, Маринович в самой России никогда и не появлялся и в русской армии не служил.
авиатор: Борис! Я уважаю тебя и твоё мнение. Но, пока нет сведений опровергающих его российское гражданство, у меня во всяком случае он будет проходить как русский лётчик.Уж извини...
БОБ: Ну, блин компот! Да не принимали во французскую армию людей не являющихся гражданами Франции, только в иностранный легион, не уже ли этого мало. Ну, а каким образом ты хочешь зачислить в русские авиаторы человека, который в России то и не бывал? Ну можно понять Гальперина, человек писал в абсолютно конкретной обстановке, собирая любые факты и слухи в одну кучу, таков был идеологический заказ, но теперь то все изменилось, так какого, извини лешего, стоит множить старые басни.
авиатор:
AT TOR: БОБ пишет: Ну, блин компот! Да не принимали во французскую армию людей не являющихся гражданами Франции, только в иностранный легион, не уже ли этого мало. Неужели? А вот Эдгар Иванович Меос, лично знавший французские реалии тех дней, написал о неком казаке Евстратии Бойко, который попал в плен под Ченстоховым в 1914 году. Вместе с другими пленными он был отправлен на окопные работы на Западный фронт, откуда бежал к французам (о нем писали парижские газеты в апреле 1915 г.). В июле месяце 1915 г. в Доме Инвалидов в Париже он, в числе восьми русских унтер-офицеров и солдат бежавших из немецкого плена, получил Военную медаль. Поработав на пороховом заводе некоторое время, попросился на фронт и был послан на учебу в школу воздушной стрельбы в Казе. На момент встречи с Меосом в районе Реймса, Бойко был сержантом французской армии и летал вместе с лейтенантом Шерелем (Cherelle) из эскадрильи Дювернуа (сhef d'escadrille Duvernoia). За ними числилось шесть сбитых бошей.
авиатор: AT TOR Может быть речь идёт об этом человеке Аникин (Обресков) Пантелеймон Иванович (1894 – 1937) Родился в Ярославской губернии, Мологский уезд, с. Алексеевка. Диплом ИВАК №173 вручён 22.08.1913 г. Охотник, лётчик 1-й авиароты. 8 июня 1916 года за боевые отличия произведён в прапорщики. Инструктор Московской авиашколы. Награждён Георгиевским крестом 4-й степени. Был в немецком плену, служил в белой армии у генерала Миллера. В первом же полёте приземлился в расположении Красной Армии. Работал лётчиком-испытателем. В возрасте 41 года поступил в Московский авиационный институт. Репрессирован. Расстрелян 8 октября 1937 года.
AT TOR: авиатор благодарю, скорее всего это он и есть. У красных он затем отмечен среди пилотов Славенской авиагруппы на Западном фронте в 1920 г.
авиатор: AT TOR К сожалению,это всё, что есть на этого человека
БОБ: AT TOR пишет: Неужели? А вот Эдгар Иванович Меос, лично знавший французские реалии тех дней, написал о неком казаке Евстратии Бойко, который попал в плен под Ченстоховым в 1914 году. Вместе с другими пленными он был отправлен на окопные работы на Западный фронт, откуда бежал к французам (о нем писали парижские газеты в апреле 1915 г.). В июле месяце 1915 г. в Доме Инвалидов в Париже он, в числе восьми русских унтер-офицеров и солдат бежавших из немецкого плена, получил Военную медаль. Поработав на пороховом заводе некоторое время, попросился на фронт и был послан на учебу в школу воздушной стрельбы в Казе. На момент встречи с Меосом в районе Реймса, Бойко был сержантом французской армии и летал вместе с лейтенантом Шерелем (Cherelle) из эскадрильи Дювернуа (сhef d'escadrille Duvernoia). За ними числилось шесть сбитых бошей. Да, я тоже склонен был с начала доверять историям Меоса, ну, а собственно говоря, кто я такой по сравнению с тем же Вячеславом Матвеевичем Ткачевым с легкой руки которого пошла гулять по страницам отечественных публикаций история. как некий юный пилот эскадрильи "Аистов" (выходец из России) сбил в летом 1917 года в упорном бою одного из знаметитых германских асов Карла Менкхоффа (39 формальных побед это все таки не шутка). Коли Вы так знакомы с творчеством Эдгара Ивановича, то понимаете о ком тут идет речь. И каким же жестоким было мое разочарование, когда я выяснил, что пресловутый К. Менкофф был сбит и попал в плен только годом позже и реальным его победителем оказался янки из 95-й истребительной эскадрильи американского экспедиционного корпуса. Буду краток, пилота с фамилией Boiko в официальном списке французских асов нет, к сожалению списки всех офицеров командовавших французкими эскадрильями в течении ПМВ пока не изданы, по этому проверить ваши сведения не представляется возможным.
AT TOR: БОБ Насколько я понял Бойко был не пилотом, а стрелком-летнабом. Данный рассказ Меос начинает словами: "Перелистывая свой фронтовой дневник,я нашел в нем две вкладки-две вырезки из парижских газет. Первая была с апреля 1915 г.: Козак Евстрат Бойко. ....... Вторая вырезка была с июля месяца того же года: 1Раздача генералом Кузеном медалей русским солдатам. Тут же фотографии фотокорреспондентов ММ. Brander et Meurisse: на переднем плане которой изображены восемь человек в русской военной форме, перед ними французский генерал." Упоминается, что Бойко имел Георгия за пленение немецкое лейтенанта. Кстати я понятия не имею публиковался где либо этот рассказ, поскольку у меня он в машинописном виде с подписью самого Меоса PS1 Не берусь оценивать достоверность воспоминаний Меоса, впрочем как и все материалы подобного рода они субъективны, и несут печать более поздних наложений, но его биографические очерки о Рихтгофене, Фонке, Гинемере, Эрто показались мне небезинтересными. PS2. Вот что написано в у него касательно русских во Франции: "Славороссов, Пульпе, Томпсон, Белоусов, Скачков, Давришев, Акашев, Маринович находились в авг. 1914 г. во Франции и поступили сразу во французскую авиацию, кроме Мариновича, который в 1916 г. 16-летним пацаном поступил в гусары, и Аргеев, эмигрант и быв. царский поручик, поступил во французскую пехоту, Федоров-в пулеметчики русской части Иностранного Легиона..." Кстати несколько ранее перечисляя русских летчиков во Франции с добавлением национальности в скобках, он отмечает среди них- Маринович (серб).
БОБ: Да, я тоже не знаю, были ли напечатаны рассказы Меоса, скорее всего нет, так как я давно этой темой интересуюсь и уж точно где-нибудь их зацепил. Ко мне попали копии фрагментов его переписки с И. Спатарелем, когда последний работал над своими воспоминаниями о гражданской войне в Крыму. Переписка довольно интересная, но в искренность Эдгара Ивановича, я слабо верю, так как встречал в ответах последнего цитаты из других литературных источников выдававшиеся им как свои собственные воспоминания
AT TOR: Публикации у него были. Мне известны таковые в "Юном Технике" и "Неделе". К примеру, в ЮТ №2 за 1963 г. была статья "Первые мирны рейсы" где он рассказывает о Нарцисе Пушкеле и в №9 за этот же год статья о Нестерове. В "Неделе" он печатался в 1962-63 годах. Кстати он упоминает статью в "Неделе" №25 за 1962 на с.22 (из контекста непонятно его ли это статья) где написано о русских летчиках во Франции.
авиатор: AT TOR А у Вас есть статья о Пушкеле?? О нём достаточно мало известно
AT TOR: авиатор Мирон мы ведь уже как-то касались Пушкеля. Листки из этого ЮТ у меня есть. Статья посвящена собственно "первой мирной советской почтовой авиалинии" налаженной 4-м авиаотрядом в декабре 1917-феврале 1918 г. между Псковом и Петроградом. Поскольку в декабре 1917 г. летчик -охотник Пушкель был избран командиром отряда, значительное место уделено ему. Если необходимо, отсканирую, но не ранее вторника, когда выйду на работу.
aviator1ww: AT TOR Александр, по Пушкелю будьте добры, выложите для всего честного народа где-нибудь или сбросьте на мыло: aviator1ww@mail.ru Сергей
EFK: авиатор Мирон! Я собираю сведения о Георгиевских кавалерах Русского Севера, включая период Гражданской Войны. Разумеется не обошел вниманием летчиков. По ГВ в моем рабочем списке их 37 человек (вне зависимости от наград). Могу его скинуть на Ваш e-mail. Из местных (дореволюционных) авиаторов меня занимает пока один - Борис Николаевич Манаков, уроженец Архангельска. Он как-то упоминается вместе с Васильевым. О нем мне мало, что известно кроме того, что он погиб кажется в 1911 г. Авиатор-архангелогородец. Реймс.25 июня. Авиатор Борис Манаков упал с высоты 70 метров. Аппарат из-ломан. Манаков легко ранен в ногу. Ист.: Архангельск. 1911. 25.06. С.3 Полет авиатора Б. Манакова. Париж. С удовлетворением сообщаю, что ваш со-отечественник Борис Манаков блестяще летал на звание пилота на моноплане Депер Дюссен на высоте 215 метров. Директор лейтенант ….. Ист.: Архангельск. 1911. 15.07. С.3 Если Вас он заинтересует я просмотрю свои записи. Но боюсь, что мало что смогу сейчас найти. Нуже поиск. Евгений eugeniy@koltovoy.atnet.ru
БОБ: Манаков Борис (родился в 1888 году) пилотский диплом №565 получен во Франции. В списке жертв русской авиации отсутствует. Данные взяты из "Водушного справочника" (ежегодника ИВАК за 1914 год).
авиатор: EFK У меня есть в книге сведения на Монакова(так во Французских документах), но он по отчествуДмитриевич Манаков Борис Дмитриевич (1888–08.10.1933) Студент Петербургского политеха Б. Манаков получил пилотский диплом аэроклуба Франции 11 июля 1911 г. (№565). Спустя четыре года защитил диплом и стал инженером. Работал в аэродинамической лаборатории Петербургского политехнического института. В 1916 г. пройдя стажировку в военной авиационной школе, отбыл на фронт. Проявил себя как храбрый и отважный лётчик. В 1918 г., будучи в Архангельске, вступил в Британо-славянский авиационный корпус. Спустя год англичане были вынуждены эвакуировать свои войска, вместе с ними уехал Манаков. Вскоре он перебрался в Латвию, где преуспел в инженерных делах. Скончался 8 октября 1933 года в Риге. Возможно речь об одном и том же человеке. Если найдёте что-тодополнительное -отлично.Список сбрасывайте,может чем нибудь смогу помочь
EFK: авиатор В Архангельске в 1920 г. находился как арестованный некто Суханов А.С. Он значился как военный летчик. К сожалению, это все что пока о нем мне известно. Располагаете ли Вы о нем какой-либо информацией?
авиатор: В моих списках такого нет
авиатор: Уважаемые господа! Открывается новый форум, посвящённый авиации в ПМВ, просьба поддержать и по мере сил и возможностей,помочь http://www.aviaww1.forum24.ru/
авиатор: Smith В фирменном магазине издательства "Центрполиграф"(ул.Октябрьская,18) появилась книга о которой Вы писали(Пилоты его величества). Цена книги 210 руб. телефон для справок 684-4989
Smith: авиатор Да, спасибо, я уже приобрел в "Русском Зарубежье". У Полиграфыча при всех его недостатках есть один большой плюс - проблем с приобретением их книг никогда не возникает :)
авиатор: Smith Ну и как книга? Когда приобрету не знаю, в Москву выберусь не скоро. Есть смысл покупать???
Sonnenmensch: Господа, возможно, сей вопрос уже поднимался и даже в этой ветке - в этом случае прошу простить и.. если можно:-)... дать ссылку на страничку с обсуждением... однако известно ли Вам что-либо об участии русских авиаторов в боевых действиях в ходе 1-й и 2-й Балканских войн? Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch Подробно здесь http://sammler.ru/index.php?showtopic=13982
Sonnenmensch: Благодарствуйте, Мирон!:-) Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch Обращайтесь, если что...
Юнкер: Мирон, вот попался такой забугорный форум по русской авиации в ПМВ, может быть Вам будет интересно: http://www.warchron.com/forum/viewforum.php?f=87
авиатор: Артём! Большое, можно сказать, Огромное, спасибо
Юнкер: Мирон, интересует ли Вас пилот Михаил Смольянинов?
авиатор: Артём, а что у Вас на него есть? Компромат???
Юнкер: Есть статья о нем из "ВБ".
авиатор: Юнкер пишет: статья о нем из "ВБ". Что за зверь? Если не жалко-выкладывайте или на мыло.
Юнкер: авиатор пишет: Что за зверь? Военно-исторический и литературный журнал “Военная быль” издавался в Париже Обще-кадетским объединением в 1952-1974 гг. авиатор пишет: Если не жалко-выкладывайте Было бы жалко - не предлагал бы:)))) "ВБ", № 11, октябрь 1954 г. С. 24. ПАМЯТИ ДРУГА ВОЕННОГО ЛЕТЧИКА ПОЛКОВНИКА СМОЛЬЯНИНОВА Есть люди, которых не удовлетворяют обычные жизненные пути, мужественное и страстное сердце которых стремится к новому и неизведанному, двигающему нас вперед. К такой породе людей относился ил наш товарищ, кадет-орловец 60-го выпуска (1909 г.) Миша Смольянинов — серьезней, спокойный, приветливый, аккуратный в подтянутый кадет, с приятным миловидным лицом. В то время как шумная кадетская толпа занималась своими обычными суетными делами, Мишу Смольянинова мы привыкли видеть сидящим за партой, углубленного в сложные математические расчеты, которыми он стремился подкрепить технические изобретения, родившиеся в его мозгу. При этом он всегда, в муках творчества, нещадно тер лоб и ворошил белокурый бобрик. Свою тягу к новому, к новым открытиям и изобретениям, Миша надеялся удовлетворить на морской службе, но в Морской корпус ему попасть не удалось, так как на медицинском осмотре у него были обнаружены признаки дальтонизма, который он после этого настойчиво старался преодолеть, часами перебирая и раскладывая цветные шерстинки, в надежде приучить глаза к их оттенкам. Потерянная морская стихия, однако, нашла замену в другой, не менее, а может быть более, манящей стихии, стихии воздуха. Ко времени выхода М.С. Смольянинова из корпуса, Русская авиация уже становилась на твердую почву, и он, юнкером Михайловского училища, пользуясь своим родством с начальником авиационного отдела Гатчинской Воздух плавательной Школы полковником Ульяновым, стал частым посетителем Гатчины, жадно знакомясь с тогдашними достижениями авиационного дела. Отбыв обязательный строевой стаж в 13-й артиллерийской бригаде, он поступил в Авиационную школу, где, во время одного из учебных полетов, сломал ногу и после всегда ходил с палкой. Началась война, и М.С. Смольянинов выдвинулся в первые ряды блестящих Русских летчиков, участвуя во многих воздушных боях и выполняя ответственные боевые задания, за которые п был награжден многими боевыми орденами, включая Георгиевское Оружие. Революция прервала нормальный и славный путь доблестного Русского офицера. Смольянинов не мог мириться с постыдным бездействием, на которое обрекло его распадение Русской армии. Желая продолжать борьбу, он принял смелое решение — перелететь на ближайший от места его службы союзный фронт, каковыми были Салоники. На своем немецком трофейном "Альбатросе", без посадок, он перелетел над неприятельской территорией и фронтом, подвергаясь обстрелу (был легко ранен) и достигнув цели, явился в распоряжение командира Особого Русского Экспедиционного Корпуса в Македонии генерала Дитерихса. Если вспомнить все несовершенство тогдашних летательных аппаратов и всю необычность далекого беспосадочного полета над вражеским расположением, то станет понятной исключительность подвига бесстрашного летчика, подвига, который до сих пор сохранился в памяти боевых товарищей М.С. Смольянинова. На Македонском фронте, состоя в авиационных частях союзных войск, он принял активное участие в воздушных операциях, проявив себя все тем же искусным и бесстрашным летчиком. За свои боевые подвиги он получил ряд иностранных орденов. Однако беспокойное сердце орловского кадета звало его на Родину, и когда, под впечатлением корниловского выступления, ему показалось, что Русская армия возрождается, он испрашивает разрешения вернуться в Россию и получив его, тем же необычным путем, на своем самолете, возвращается домой. Крах всех надежд на восстановление Русской воинской силы заставил Смольянинова искать новых путей для продолжения службы России. Он, вместе с сербскими частями (добровольцами из пленных), перебирается в Сибирь, а затем в Пекин, где тщетно обивает пороги разных союзных миссий, пытаясь получить разрешение на отправку на западный союзнический фронт. Не добившись такого разрешения и бросив в лицо союзным военным бюрократам свои иностранные ордена, он включается в белую борьбу в Сибири, командуя авиационным отрядом в армии ген. Пепеляева. В одном из боевых полетов, очень несовершенный аппарат, на котором летел Смольянинов, по неизвестной причине, загорелся и доблестный офицер трагически погиб, как гордый орел, опаливший свои могучие крылья. Гибель его случилась в августе 1919 года, в районе между Пермью и Глазовым, у станции Верещагино. Погребен он был у той же станции, и в гроб была положена его верная палка. При погребении присутствовал двоюродный брат героя, старш. лейт. Головин. Миша Смольянинов погиб 29 лет. Жизнь его была недолгой, но насыщенной славными и яркими делами, проникнутой напряженным духом, который отличал старых Русских кадет. В славном созвездии кадетских жизней, отданных на алтарь Отечества, короткая жизнь Миши Смольянинова будет, незримо и невидимо для многих, сверкать чистой и немеркнущей звездой. Вечная слава и вечная память да будут ему и всем верным Русским людям, разделившим его судьбу. С любовью и гордостью мы, его сверстники и товарищи, по незабываемым кадетским дням, в год тридцатипятилетия его славной смерти, — склоняем свои седые головы над его далекой, потерянной и покинутой, по незабытой могилой. Группа кадет-орловцев 60-го выпуска в Нью-Йорке: В. Кузнецов, Г. Месняев, С. Смольянинов и В. Шатилов.
авиатор: Артём!!!Большое спасибо!!!!
Smith: Мирон, есть кое-что по Витте Александру Сергеевичу. Если интересует - выложу.
авиатор: Константин, конечно же нужно!! Жду с нетерпением.
вл-вл: Уважаемые господа! Или я что-то просмотрел , или ... А какая есть информация об авиаторе Васильеве А.А., совершившем в мирное время знаменитый перелет Петербург-Москва?
авиатор: вл-вл А то Вас конкретно интересует?
legion_cent : Ищу сведения об морских летчиках поручике Эристави и прапорщике Канделаки
авиатор: legion_cent обратитесь сюда-http://kortic.borda.ru/ там я открыл тему по морским лётчикам. Спросите у тамошних знатоков-возможно помогут
Smith: авиатор Думал вот целиком все выложить или только биограф. справку - решил все сразу. Думаю Вам будет интересно: МЧК – О ВИТТЕ А.С.{1} «Телефонограмма № 19 от Особого отд. МЧК – Сообщите гр. Алекс. Серг. Витте, что по делу его следствие закончено и в ближайшие дни будет рассмотрено Коллегией МЧК. Зам. зав. отд. МЧК Леонов». ВИТТЕ А.С. – в МПКК{2} «Прочитав ее [телефонограмму № 19], я написал заявление на имя коменданта тюрьмы, что буду продолжать голодовку до суда, о чем просил сообщить в МЧК. Исполнено ли это – мне неизвестно. Настойчивость подчеркивалась тем, что следов. Лепин, допрашивая меня 10 сент., сказал, что дело будет закончено в течении недели. При последующих допросах он мне говорил то же самое. На 11-й день голодовки, когда я уже был сильно истощен, ко мне явился вместе с пом. коменданта неизвестный гражданин, и, назвав себя следователем ВЧК, сообщил, что Коллегия рассмотрела мое дело и постановила меня освободить. Считая, что этому заявлению можно верить, я прекратил голодовку и стал ожидать освобождения, но на другой день ко мне явился в камеру следов. Лепин (не был с 10 окт.) и стал уговаривать бросить голодовку, добавляя, что скоро, очень скоро мое дело будет закончено. После его посещения я положительно отказываюсь понимать, где мое дело и как понимать издевательства следователей над заключенными, т. к. считаю, что поступок со мной иначе назвать нельзя. Не имея в Москве никого, кроме своего начальства, я писал им (2 рапорта), но ответа ни от кого не получил, почему и не знаю, дошли ли до них мои письма или нет. След. Лепин сказал, будто мое дело находится у него. Как понимать в таком случае телефонограмму из Ос. Отд. МЧК, я не знаю. Александр Витте»{3}. ВИТТЕ А.С. — в ПКК{4} «<.. .> Обращаюсь с просьбой оказать возможное содействие по моему делу. Я последнее время, т. е. с мая с. г. командовал на Зап. Фр. 3 Авиационным парком. В конце августа был вызван воен. лет. Сергеевым — начальником авиации при РСВ (Садово-Самотечная 6) в Москву на допрос в Ос. отд. ВЧК. Лубянка 2 — к след. Фельдману — для свидетельских показаний об арестованном в Киеве в. лет. Горшкове, которого я, живя в 18 г. в Киеве, мог встречать и дать, по словам Сергеева, кое-какие показания в Следствен. Отделении. Следов. Фельдман, опросив меня 2-го или 3-го сент. (точно сейчас не помню), попросил меня еще раз приехать через дня два. Когда я прибыл 6-го, то был им направлен к следователю Лепину, который, опросив меня о встречах в Киеве с Горшковым, сказал мне, что последний на меня показывает, как на работавшего белым, почему мне предъявил это обвинение и арестовал меня, направив на другой день из ВЧК в Бутырскую тюрьму. 10-го сент. я был вызван в контору тюрьмы к след. Лепину на допрос, причем следов. мне сказал, что дело мое, вероятно, в течение недели будет окончено. Допросы были еще 3-го и 10-го октября, причем следователь Лепин мне говорил, что на будущей неделе дело будет закончено, но мне до сих пор результаты его неизвестны. Хотя обвинение мне и предъявлено при аресте, но мне не указан ни один уличающий меня факт моего преступления. Лично я знаю, что таковых и быть не может, т. к. я белым совершенно не работал, а служил Советской власти, по мере сил соблюдая ее интересы, и отдавал все свое время службе, что могло быть засвидетельствовано сотрудниками парка. Доказать, что я не служил белым, как мне рекомендовал след. Лепин, я к сожалению никак не могу. Кроме того, минусом для меня служит мое бывшее служебное положение — т. е. кадровый офицер: хотя, если не ошибаюсь. Пред. Рев. Воен. Сов. Троцкий указывал в одной из своих речей, что это обстоятельство не должно иметь основания, если человек добросовестно работал в Кр. Армии. Последнее может быть проверено запросом моих сотрудников в 3 Авиапарке <...>. Только что меня вызвали расписаться, что я — в числе 68 человек переведен из ВЧК в Особ. Отд. МЧК — бумага послана коменданту Бут. тюрьмы от н-ка следств. отд. Ос. отд. ВЧК Фельдмана от 6-го ноября за № 67213/5615. Прошу извинить за беспокойство и принести заранее свою искреннюю признательность за все, Вами для меня предпринятое <...>»{5}. Благодаря обращению Юридической Комиссии ПКК в Президиум МЧК с ходатайством, Витте А.С. был освобожден из-под стражи. {1} Витте Александр Сергеевич, родился в 1886. Окончил КК, КУ и авиационную школу. Кадровый офицер царской армии, с 1914 — на фронте, с 1918 — командовал авиапарком в Гжатске. 6 сентября 1919 — арестован в Москве в Особом отделе ВЧК, куда был вызван для свидетельских показаний. Объявил голодовку протеста.{2} «Карточка арестованного» заполнена 30 декабря 1919 года. {3} ГАРФ. Ф. 8419. Оп.1. Д. 177. С.72. Автограф. {4} Заявление от 18 ноября 1919 года. {5} ГАРФ. Ф. 8419. Оп.1. Д. 334. С.15-16. Автограф. Ист.: Обречены по рождению… По документам фондов: Политического Красного Креста. 1918-1922. Помощь политзаключенным. 1922-1937. Составители Л. Должанская и И. Осипова. СПб.: Издательство журнала «ЗВЕЗДА», 2004.
авиатор: Константин!Огромное спасибо. Очень интересные документы. Вопросов осталось очень много. С уважением
авиатор: очень похоже, что это сын С.Ю.Витте, министра финансов России. Но, конечно, требует подтверждения
вл-вл: Прошу прощения! Был неисправен комп. Интересно участие Васильева в ПМВ, ведь пишут, что полет у него был единственный. Также, хочется узнать, участвовал ли он в войне на Балканах в 13-м (в газетах тех времен писали, что отбыл на Балканы, а вот участвовал ли? Также неизвестна его дальнейшая судьба после полета в ПМВ.
авиатор: "Позже я узнал, что Штаб Юго-Западного фронта фронта имел в своём распоряжении ещё одного лётчика-лучшего штатского пилота А.А.Васильева, тупившего в армию добровольцем. 10.08.1914 г. он вместе с наблюдателем генералом мартыновым производил по заданию Штаба фронта разведку Львова. Но осколки неприятельской шрапнели повредили мотор его "Морана", вследствие чего пришлось совершить вынужденную посадку в неприятельском тылу, и Васильев и генерал Мартынов попали в плен... генерал Мартынов после трёх с половиной лет тяжёлого плена летом 1918 года вернулся в Москву.." /В.М.Ткачёв "Крылья России" стр290/ Васильев оставался в плену всю войну. Совершил попытку побега, после которой был заключён в лагерь строгого режима. делались неоднократные попытки обмена его на пленных австрийских офицеров. " В последнем документе от 31 декабря 1917 года австрийская сторона вторично сообщила, что пленный авиатор "признан неспособным к военной службе и будет отправлен в Россию с поездом инвалидов" /В.Лавренец. Лётчики России М.машиностроение. 1992 стр39. На родину так и не вернулся Предположительно умер в 1918 году. Об его участии в Балканской войне достоверных сведений не встречал.
Smith: Мирон, в последнем номере альманаха "Белая Гвардия", посвященном Белому движению на Севере России опубликована биографическая статья М.А. Хайрулина "Авиационные чины союзных и русских войск Северной Области (июнь 1918 г. - февраль 1920 г.)". Если интересно - отсканирую и скину Вам на мыло.
авиатор: Константин! Если Вас это не затруднит, то конечно нужно С уважением
вл-вл: Спасибо огромное! Этот авиатор меня заинтересовал тем, что в июле 1912 года у нас в Уральске сделал несколько показательных полетов.
авиатор: вл-вл фото Васильева
вл-вл: Спасибо!!! Здесь 1911г. после перелета Петербург-Москва Фото из журнала "Природа и люди"1911г.
Михаил Дубровин: Такой вот жизненный прикол... Увидел на аукционе и ради экзотики решил купить себе фото офицера Антанты, награждённого русским орденом Св. Георгия 4й степени. На днях получил фотографию от продавца, и с изумлением прочитал на обороте: Ruski kapitan pilot N. Pajdar (неразборчиво). Может, кто-либо прояснит ситуацию с данным персонажем?
Юнкер: Боюсь ошибиться, но человек на фото похож на Леонида Ивановича Байдака. Будучи военлетом Славяно-Британского авиационного корпуса, в 1919 он был награжден орденом Св. Георгия 4 ст. В эмиграции был в королевстве СХС, служил в королевских ВВС и немало прославился (см. гугл). Заметим, что надпись на обороте скорее всего на сербском (ну, или на каком-то славянском). Не исключено, что писавший воспринял фамилию на слух и исказил ее. Возможно, коллеги найдут более подходящие варианты. А пока предлагаю фото для сравнения:
Михаил Дубровин: Супер! Действительно очень похож! Артём, спасибо огромное! Кстати, на твоей фотографии он в сербском мундире.
авиатор: помню точно (прошу извинить за это) интересовался авиаотрядом крепости Новогеоргиевск. Из книги Авиаторы-георгиевские кавалеры Не
авиатор: Михаил Дубровин пишет: Ruski kapitan pilot N. Pajdar (неразборчиво). По-моему очень чётко последняя буква читается как "k" И получается Пайдак, возможно так звучала его фамилия на сербский лад. Вот только почему первая буква (имя)"N" ?
Sonnenmensch: авиатор Большое спасибо, Мирон! Простите, а номер страницы в книге, на коей помещена сия фотография, не подскажете? И - не сочтите за бесцеремонность, просто интересуюсь - нет ли статей из той же работы о пилотах на снимке? Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch Фото помещено на вкладке с фотографиями. Я кажется что-то Вам посылал из этой книги. Кто конкретно интересует. Попробую отсканировать. Испытываю купленный сканер.
Sonnenmensch: авиатор Если сие для Вас не очень затруднительно - можно хотя бы о Массальском и Козьмине? P.S. Поздравляю с приобретением, удачи в эксплуатации сего электронного агрегата!;-)
авиатор: Спасибо. Вам сюда сбросить или на мыло???
Sonnenmensch: На мейл, пожалуйста (да простят меня коллеги, коим, может быть, тоже интересно...). Заранее благодарен. Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch Прдолжение банкета!!!
Матрос-анархист: Занятно
авиатор: Матрос-анархист пишет: Занятно Занятно что???
Sonnenmensch: Ура! Спасибо большое, Мирон! А так же благодарю за интересный линк. Надеюсь, для Вас сие не очень затруднительно?.. Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch пишет: Надеюсь, для Вас сие не очень затруднительно?.. не затруднительно что?? ссылку дать? нет конечно. Помочь-как пионер-всегда готов, если могу. Тем более,что здесь на форуме нашёл тоже много информации. Надо долги отдавать!!!
Юнкер: авиатор пишет: По-моему очень чётко последняя буква читается как "k" И получается Пайдак, возможно так звучала его фамилия на сербский лад. Вот только почему первая буква (имя)"N" Может "N" - это "неизвестный"? В смысле - имя было неизвестно фотографу (владельцу карточки)
авиатор: Артё! Да всё может быть. Остаётся только гадать. Может они имя его на свой лад переделали?
Sonnenmensch: авиатор Юнкер Кстати, а могла ли иметь место служба под псевдонимом? Или уже указывается, что он служил в ВВС СХС под своими Ф.И.О. (с фамилией разобрались, я имею в виду загадочную N в имени)? Не смейтесь, но вспомнилась аналогия с войной во Вьетнаме, где Фантомов браво сбивал наш лётчик Ли Си Цын (самое трудное для которого было одной рукой держать штурвал, а второй растягивать уголки глаз, скашивая их:-)))))) Наилучшие пожелания,
авиатор: Sonnenmensch Нет конечно. От кого им было шифроваться. Все спокойно жили под своими фамилиями и именами. Возожно Артём прав, и владелец фото просто не знал имени, а возможно, как я уже писал, переделали его имя на свой лад
БОБ: Юнкер пишет: Боюсь ошибиться, но человек на фото похож на Леонида Ивановича Байдака. Будучи военлетом Славяно-Британского авиационного корпуса, в 1919 он был награжден орденом Св. Георгия 4 ст. В эмиграции был в королевстве СХС, служил в королевских ВВС и немало прославился (см. гугл). Заметим, что надпись на обороте скорее всего на сербском (ну, или на каком-то славянском). Не исключено, что писавший воспринял фамилию на слух и исказил ее. Возможно, коллеги найдут более подходящие варианты. А пока предлагаю фото для сравнения: Изображенный на фото (которое для сравнения) персонаж служил в польской авиации, это видно из пилотского знака на его мундире, хотя сам мундир действительно возможно югославский
Юнкер: БОБ пишет: Изображенный на фото (которое для сравнения) персонаж служил в польской авиации Не знаю, не знаю... Вроде у Л.И. Байдака ничего подобного в биографии не замечал....
полная версия страницы